厄立特里亚东部地区是在厄立特里亚高原，那也是厄立特里亚主要的农产区。
那里的农田就跟国内的‘梯田’有所类似，基本上就是在山上开垦一片平地进行农业活动——厄立特里亚炸药厂生产的炸药主要干的就是这活。
再加上那边的道路真的很烂，大型农机根本上不去，所以那边的农业基本还停留在牛拉耕地人工播种的状态。
作为一个农业为主的国家没有农机，这可是个很可怕的事情。
说起来可能有点儿夸张，但是龙国工业崛起还真跟小小的拖拉机有极大的关系！
别看龙国现在工业发达，号称‘世界工厂’，但是能有今天这个地步可真不容易。
当年龙国好不容易有明智之士建立了基础工业体系想要发展工业，结果某个老太太拿着一笔买军舰的钱给自己办了个寿宴，让龙国好不容易建立起来的工业和国防体系留下一个大缺口，导致某个小日子过的不咋地的国家趁虚而入，老太太大笔一挥，老祖宗积攒千年的基业被那小老太太打包送人……
几十年后欧洲爆发了一战，这又给了龙国建立工业体系的时机，又有了工业体系的雏形，结果某位秃子又忙着给自己人捅刀子，导致再次错过了机会：汽车工业昙花一现，协同柴油机厂独木难支，再加上某个小日子过上好日子的国家还想来再打包一次，结果这次结果就不一样了！
而前苏联当时援助了156个工业项目基本上涵盖了所有的工业体系，但是当时人均小学肄业的龙国人面对那些工业项目真的是有心无力。
当时大半重工业集中在东北，就是因为那里苏联专家过去方便，简单来说，龙国第一架飞机、第一辆坦克、第一辆汽车都是在苏联专家指导下完成的。
说是苏联人造的都不为过！
但是第一台拖拉机？
妥妥的龙国人自己搞出来的！
龙国第一台拖拉机诞生于河南洛阳。
这本身就是个奇迹。
现在的洛阳是个七百多万人的大城市，历史古都，可是在刚建国的时候，洛阳人口不到九万人，就是个小县城。而且位于中原腹地，远离东北重工业地区。非常不利于发展。
当年秃子掘了花园口，导致河南民不聊生，而且黄河泥沙在河南制造了大量盐碱地，现在河南是龙国第一人口大省，可是刚建国的时候整个河南人口也就二百多万人。
更悲催的是：好不容易选好了建设拖拉机厂的地址要开工建设的时候，一场洪水直接淹了厂址……
就在这么艰苦的条件下，龙国的初代工业人拿到了德特54拖拉机的图纸，然后进行了本土化改造降低操作难度，老一批的工业人就像萧鹏修破车那样，用锤子敲铁皮，用老式车床车零件，生生就造出了第一台龙国拖拉机。
发动机、传动装置、底盘、转向、悬挂、动力驾驶操纵以及牵引系统全部手工制作！
在一个连基本供电都保证不了的地方能做到这一切真心不容易！
在1856年世界上第一台拖拉机诞生后的102年后，龙国终于有了第一个拖拉机——东方54，女农机工程师，‘最美奋斗者’梁军驾驶这个拖拉机的形象印上了当时的一元钞票上。
别觉得面值小，那可是当时流通最多的货币，由此可见这拖拉机对龙国有多重要！
而东方54的量产这才表明龙国有自主研发生产农用机械的能力。而这款拖拉机真的给龙国出尽风头，出口世界各国。是龙国农用机械的标杆。
那也是当年唯一一款可以和印度拖拉机媲美的龙国产拖拉机。
这可真不容易。
从上世纪三十年代开始印度就在生产拖拉机。他们拥有全套的西方拖拉机技术。到了今天印度拖拉机销量还是世界第一。而龙国就只能停靠自己研发。
事实上龙国还有大概二十年的农机停滞期。
上世纪八十年代初，农村家庭联产承包责任制全面推广，各家分田各家种，老黄牛和骡子之类的牲口重回战场，龙国一拖差点儿关门大吉，企业停产大量工人无事可做。
而这时候一代‘神拖拉机’就出现了，也就是‘东方15’。
这车简陋无比，只有15马力只有一个座位，但是超级皮实耐用，那种小拖拉机从投产到停产一共生产了二百多万台！真的是卖遍了龙国的每一个角落，现在去农村地区还能在一些人家里的仓库里翻出一台这玩意。
就是靠着这种‘破烂小’拖拉机，他们熬过了最困难的时期，现在‘龙国一拖’已经成为了龙国最大的工程机械工厂，现在他们的拖拉机26个系列二百多个品种，但是……
都不适合厄立特里亚！
准确的说是都不适合厄立特里亚东部地区！
而现在看的话，最适合那边的拖拉机还真是那时候的‘老破小’东方15。
杨学军听到萧鹏要把东方15搬到厄立特里亚的时候他笑的那叫一个开心。
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