老办法，以稳为主。
保持原有管理团队，弄清楚新增产业特点、盈利能力、未来规划等等。
总体目标很明确，全力为机器人制造进行服务。
比如DK重工下属的机车工厂和炼钢工厂，摩托机车照常生产、钢铁照常炼。
只是需要额外需要生产一部分动力外骨骼组成零件。
还有柏林KBH机械制造公司，豹牌持有其25%股权和经营管理权。
同样也要制造一部分动力外骨骼的零件部。
在大国制造一部分，香江正在组装的流水线自行制一部分。
最终形成动力外骨骼的全产品供应链。
让动力外骨骼被生产出来是当前最紧迫的事情，还有一件事情对杨洁来说也很重要。
期货黄金事件收割到‘阿姆斯特港’5%股权，这让豹牌拥有一个董事席位的权利，却没有经营管理权。
拿到阿姆斯特港更多股份，拿到经营管理权，也是杨洁重点要做的事情。
第三重要的事情是改-革魔都宝宇造船厂。
期货黄金事件中，豹牌啤酒拥有它的100%所有权，但它目前的处境并不好，主要是万吨散货大船定单不足。
宝宇造船厂目前主要承接工程都是万吨货船。
这很优秀，但是没有足够多定单，等于什么都不是。
经过内部足够多讨论，决定改变，改生产游艇。
大游艇接受定制。
主要生产小游艇，五六米长那种，主打价格低，比如15或10万RMB以下，流水线生产出来。
质量过得去，设计要实用、要酷，汽车可以拉着走。
计划得很好，但大国总体环境对想买船的人不是那么友好。
比如：驾驶证件获得、河道航行证件、小汽车拖挂限制等等很多。
关于游艇驾驶证，花旗国有的州需要证，有的州完全不用证。
还有就是普通人使用河道和湖泊的权利。
如果是一条穿过农场的河流，陌生人可以通过河流进入农场内部，只要不上岸，就不算违法。
有河流通过的湖泊也是，可以自由开船进入。
也就是说，普通人可以开船通过任何一条贯穿性流河，就像开车经过每一条公路一样，不受限制。
河流是这样，大海更不用说。
这大大提高人们对拥有一条小船的诱惑力。
主要还是拿证方便、拿证便宜，难度和价格类似大国考摩托车驾驶证。
这样做的结果是：在临湖、临海、临河的地方，几乎家家都有一条小汽车托着就能走的小船。
还有，汽车拖着小船行驶不违法，拉着就能走。
很明显，这是资本家努力促成的结果。
最终结果是，资本家卖出更多船。
理清这些，新问题来了。
豹派啤酒也是资本，能让大国衙门放宽普通人获得小船驾驶证难度吗？
能让更多人用一千块钱拿到游艇驾驶证吗？
能够让小车，在不需要升级驾驶证的情况下，拉着小船在普通公路上行驶吗？
还有航行证等等。
困难很多，但丁佳琪有信心，一步一步来，花旗国游艇生产商也是花时间，花真金白银砸给竞选者。
竞选者拿到权力后，让普通人拥有小船的条件得到放宽。
别人能行，豹牌啤酒也一定可以。
但是，豹派啤酒不是慈善家，在努力解除这些限制之前，会先把产品出口到国外，积攒经验。
当制造成本足够低、口碑足够好、设计足够优秀时，才会去做这些事情。
避免自己栽树，别人来乘凉。
当大环境对小船主友好，肯定会有国外游艇生产商来占便宜。
则利用成熟技术、成熟成本、优惠力度、良好口碑挤死对手，待对手破产，再把价格涨上去。
很坏，但这个世界上没有圣母。
那怕标榜正义的蓝星卫士，其实也是一把刀。
回头重新审视。
之所以这样做，主要还是因为有天宝丽，她的脑子太好用。
一定要造船。
争取成为地表NO.1的小游艇、大游艇制造商！
当然，丁佳琪的野心远远不止是制造游艇，她想要的——更多！
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