气象一直是影响战争的主要因素之一，在过去的战争中，仅次于地理。
虽然随着技术进步，气象对战争的影响一直在降低，但是当今的技术手段，仍然无法完全消除恶劣天气造成的影响。事实上，越是先进的武器，越容易受气象的干扰，甚至因为恶劣气象而无法正常使用。
比如在波沙湾战争当中，沙尘暴就让联军空中打击的效率降低了六成以上，还严重限制了激光制导弹药的使用范围。
当然，严寒产生的影响同样突出。
虽然在吸取了第二次全球大战的教训之后，各国都很重视在高纬度地区的作战能力，比如西骆沙坚持为T-80系列主战坦克配备燃气轮机，与燃气轮机的冷启动性能更好，更适合在严寒环境下工作有很大的关系，但是受技术限制，装甲部队在严寒环境下的作战效率依然好不到哪里去。
不说别的，除了少数几个型号的主战坦克之外，其他战车全都使用柴油机。
再说，燃气轮机的巨大油耗，抵消了冷启动性能因为不需要热车而带来的好处。
此外，严寒产生的影响，不是说有了好的装备就能忽略。
比如，积雪对道路与铁路交通产生的影响就没办法忽视，而且严重的时候会导致交通线瘫痪。
正是如此，在10月初降下了第一场大雪之后，大陆战场的局势就渐渐稳定了下来。
不管是进攻方，还是防御方，都在为即将到来的冬季做准备，比如提供御寒的衣物，为营房安装取暖设备。
当然，气象产生的影响，不止有坏的一面，同样有好的一面。
放眼整个战场，气象因素其实对帝国更加有利。
道理就是，帝国陆军能利用各战场的气象变化打时间差，以此来解决，至少是大幅度缓解兵力不足造成的问题。
不要忘了，不管在什么情况之下，帝国都面临两线，甚至多线作战的难题。
即便在地面战场上，也要面对来自多个方向的劲敌。
可问题是，哪怕能够从论议两院获得充足军费，也不可能在和平时期保持能打赢全球大战的常备军事力量。
也就是说，在大战时期，肯定会在完成军事动员之前遇到兵力不足的问题。
指望通过战争动员来解决兵力不足的问题，显然不现实。
正是如此，帝国的总体战略，在初期是以防御为主，通过防御争取获得完成军事动员的时间。
不过，这并非全部。
利用跟地理息息相关的气象，也是主要的应对手段之一。
这里，关键其实就是面向西陆集团的大陆战场，以及面向梵罗国的南方次大陆战场，在气象上存在巨大的差别。
大陆战场在巨大陆腹地，是典型的高纬度地区，特点是冬季非常寒冷。
相对而言，南方次大陆属于热带季风，一年的气温变化并不明显，主要的季节标志是降雨量。
关键就是，大陆战场的冬季，跟南方次大陆的旱季高度吻合。
在大体上，从每年10月到次年5月就是南方次大陆的旱季。
因为降水减少，河流的水位降低，所以在河网密布的冈伽罗平原，旱季更加适合大兵团作战。
严格的说，也只能在旱季发起大规模作战行动。
随着雨季到来，特别是连续下了几场暴雨，河流的水位暴涨，不管多么厉害的部队都肯定是寸步难行。
正是如此，之前的两次南方次大陆战争都是在年底打响，并且在几个月后，也就是雨季到来之前结束。
要说的话，也就是受此影响，巴铁当局才会如此的松懈。
毕竟，跟前两次南方次大陆战争相比，因为有梁夏帝国撑腰，所以双方在战略层面的态势发生了逆转。按照巴铁当局的判断，梵罗国受总体军事实力的限制，未必敢于在旱季刚刚到来的10月发动进攻。出于更加长远的考虑，特别是在进攻失利之后的防御作战，更有可能把发起进攻的时间安排在年底，甚至明年的年初，确保在总体局势不利的情况下，能够依靠雨季的充沛降水，挡住东方联军的进攻。就算守不住德城，也有很大的把握守住至关重要的冈伽罗平原。
要说的话，就连丁镇南都有类似观点。
当然，对帝国军队来说，大陆战场的冬季与南方次大陆战场的旱季基本上同步，绝对算得上战略优势。
说是“天时”也没有错。
往简单说，从10月份开始，帝国陆军就可以把主力派往南方次大陆，用二线部队守卫大陆战场上的防线。只要能够进行快速的战场调运，还能在几个月后，把主力部队送回大陆战场。
可见，除了必要的休整，主力部队其实能两线作战。
这里面的关键，是如何才能够在两个主要战场之间进行快速转移。
只是从转移的角度来看，最理想的办法是尽可能降低运输量，以能够空运的人员与轻型装备为主。
为此，就需要在两个方向各储备一套主战装备，比如坦克与战车。
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