包机前往美国的消息一经公布，便让整个牧野科技上下为之振奋。
对公司来说，包机比正常购票要额外多支出近百万的资金，越洋的宽体客机满载都在三百人以上，牧野科技近百人的团队会造成很大的运力浪费，不过这点钱对现如今的牧野科技来说根本算不得什么，多花不到一百万，但带给员工的感觉却是非同一般的。
首先，上万公里的航程并不轻松，如果是正常乘机，与其他陌生的乘客混座、大家多少会有些压抑，但是如果整架飞机都是自己的同事，那种压抑的感觉将一扫而空，相反，因为全是熟悉的人，到时候每个人的乘机心情都会好上许多，甚至连机上氛围都要活跃不少；
其次，包机本身就是一个相对来说非常高大上的名词，作为公司员工，即便是没有列入首批赴美名单的员工，听说其他同事是包机前往，心情也都是格外羡慕；
再次，公司这么不计成本，也进一步彰显了公司在员工福利、配套措施等方面的重视。
因为包机，每个赴美员工的随机行李条件都大大放宽，每个人可以携带超过五十公斤的随机行李，而且公司还为他们准备了诸多国内的风味食品、日用品等，随即运送至美国，以方面他们在美国的生活。
在行政部门迅速列出的随机物品清单里，事无巨细的为员工们准备了许多美国可能没有，或者很难找到的国内商品。
这其中，甚至给每个员工都准备了一定量的老干妈辣椒酱、为东北的员工准备了黄豆酱等等各地的风味食品，还有比较受欢迎的各种口味方便面，倒不是说员工到了美国就要吃泡面、吃辣酱，而是当他们忽然想吃这一口的时候，不用在异国他乡到处找寻。
除此之外，行政部门还专门给全体员工发邮件，所有人有任何想法与提议，甚至是自己喜欢的食品、用品，都可以向行政部门提需求，由行政部门来协调满足。
细心的行政让整个公司的员工格外暖心，也让李牧心里颇有成就感。
李牧非常高兴能够看到，牧野科技的各个职能都在用最大的热情努力运作，这就是一个企业最好的精神面貌，当大家都全力专注于自己角色的时候，这家企业就一定会向前走，而且会走的非常快。
对李牧来说，他没有什么乱七八糟的管理哲学、不想在企业里培养派系，也不想刻意杜绝派系，更不会在企业管理中乱用所谓的高端人才管理哲学，在他看来，他有他自己的一套管理办法，一套大道至简、返璞归真的管理办法。
无论牧野科技发展到多大，在李牧心目中，公司一共只有三种岗位，一个是业务岗位，一个是支撑岗位，一个是管理岗位。
所有做实际业务的岗位，无论对内对外都属于业务岗位，商务、运营、技术、产品、测试，这些都是业务岗位，他们就是这支军团里的专门冲锋陷阵、参与各种战斗的主力部队；
支撑岗位，则是所有不涉及实际业务的工作岗位，比如人力、行政、后勤以及法务等等，他们就是这支军团的后勤部队，无论是资源运输、生火做饭、养猪种地、伤员救治，都是他们的职责；
管理岗位，则是包括自己在内的所有核心领导层，对外负责战术战略，对内负责团队建设。
所有的管理核心，都是要先保障业务线上的同事能毫无后顾之忧的全心全意工作、在阵前冲锋；让支撑线上的同事能绞尽脑汁做好后勤支撑等方面的服务，而自己以及其他核心领导，则一边想尽办法带领大家在业务线上冲锋陷阵，一边又费尽苦心想办法提升每一个人的收入水平、工作实力以及团队配合。
做一把手的，只要能把这三种岗位把控好、协调好，同时做到别惜金、能分利，再大的企业也能够运转的非常顺畅，这一点，在牧野科技这次赴美筹划中凸显的淋漓尽致。
这些即将赴美的远征军，甚至不用公司开什么动员大会，现在每一个人都是干劲十足，恨不能立刻前往美国为公司征服美国市场尽一份力；
这些不可能有机会赴美的行政人员，每一个人都自然而然的把为他们做好服务当成是自己最大的责任；
自己这个做领导的，满脑子想的，也是如何让大家在美国干出成绩的同事，又干得冲劲十足。
林清雅这次定的是三天之后先带hR团队以及少量辅助人员赴美，在赴美之前，她还在主动为其他同事做好支撑工作，与国航谈包机合作，她也准备亲力亲为。
在与国航沟通之前，林清雅先找到李牧，询问他关于这次包机的具体要求。
李牧的回答是：“这次包机提两点要求，首先，最好包一架国航的波音747客机。”
林清雅一边记下李牧的需求，一边好奇的问：“李总，为什么一定是747呢？”
李牧一脸暴发户般的表情说：“因为747是目前世界上最大的民航客机，就连美国总统的空军一号都是用它作基础进行改造的，在我心目中，747是最霸气的机型，尤其是它前半段凸起的双层机身，看起来就很霸气，我喜欢。”
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