这样慢慢往米国东海岸飞的话，速度还是慢了点。
杨一斌拿着米国地图在那里反复地看，得出一个结论：
米国的宝藏相对来说更集中在大西洋沿岸和墨西哥湾那里。
因为那里才是建国近300年以来经贸发展和商业运输最繁荣的地方。
广大的内陆地区或许也有不少宝藏，可惜太分散，收集起来效率低。
时间不等人。
他看了半天地图之后，决定再干一票后就直接飞往米国东部地区继续开整。
不过在飞之前，既然都已经到了亚桑利娜州了，那干脆再去一趟隔壁的新墨西哥州。
从他在网上查到的资料看，这里可能有黄金。
据说在上世纪30年代有一家公司从墨西哥走私了大量黄金埋藏在那里的沙漠中。
但这笔黄金运来后的第二年，米国政府出台了黄金储备法案，禁止私人囤积黄金。
结果就是这家公司想出售黄金却买出不出去，而藏匿地点也随沙漠地形变化找不到了。
新墨西哥州大片的沙漠地带就两处，一个是位于州西南角的索诺兰沙漠的一部分，另一片沙漠则是位于州南部的奇瓦瓦沙漠的一部分。
不过能从墨西哥把黄金运过来，那显然这应该是奇瓦瓦沙漠，因为新墨西哥州直接与墨西哥的奇瓦瓦州接壤。
显然从那里的沙漠越境是最好的走私办法，很难监控。
所以，杨一斌接下来的行程安排便成了去看新墨西哥州南部的沙漠风景。
雇主的要求就是命令，机组人员自然而然地规划好了行程。
当天下午他们便直飞新墨西哥最大的城市阿尔伯克基，在那里休整一夜。
第二天一早便向奇瓦瓦沙漠进发。
从空中看下去，整个新墨西哥是个很漂亮的地方，这里有雄伟的落基山脉，有浩瀚的大平原，也有漫长的沙漠线，地形复杂多变，风景秀丽。
奇瓦瓦沙漠其实并不大，总共面积才28万平方公里，而且它也不是华国西北方的沙漠那样干旱，更像是沙地，每年夏季时节这里降水丰沛，季节性河流、湖泊都有，地下水资源丰富，所以植被并不少见，尤其是夏季，有些沙漠地带说是草原都没问题。
这沙漠主要位于墨西哥境内，在新墨西哥州的面积比较有限，杨一斌指挥着机组人员沿着美墨国境线内侧10公里位置巡航。
他判断这些走私分子肯定不敢把黄金藏的离边境线太近，有可能位于沙漠腹地。
不过他判断失误了，巡航了一遍一无所获。
没关系，还有机会，直升机飞到靠近得克萨斯州的一个叫卡尔斯巴德的小城略作休整。
随后，直升机继续沿着新墨西哥州境内的沙漠线与平原交界位置以内的10公里的方向线上继续巡航。
只要传说是真的，黄金要么埋在易于输入的边境线不远处，要么埋在易于挖掘和运走的沙漠边缘。
不太可能还有其他选项。
果然，在直升机巡航了一个多小时后，在一片多山的荒漠中，他听到了聚宝盆的提示声：
“请宿主注意，聚宝盆发现了位于10公里外荒漠沙丘山中的黄金宝藏，总重量为1吨，请问是否收取？”
惊喜就这么来了，虽然有所预料，杨一斌还是有些喜出望外，没想到这次收获还挺多，1吨重。
杨一斌默念一声收取。
随后聚宝盆成功地把那批黄金全部收回了聚宝盆中。
随之而来的便是远处的几十米高的沙丘山似乎发生了崩塌，大概是黄金被取走后空出来的空间所引发的。
众人目睹了沙丘崩塌的壮观场景，他们自然不明白这是什么原因导致的。
不过沙丘倒塌似乎也不算多稀奇，所以没人觉得有什么问题。
那里的飞尘在沙丘崩塌后直上两百多米，克拉克将直升机飞高，避免发动机中吸入沙尘。
这时，杨一斌在话筒中跟克拉克说:
“返航吧，风好像变得更大了，沙尘影响了我们的正常航行。”
克拉克和勒维都松了一口气，实际上他们已经数次提出或要求返航了，在沙漠中逆风航行不是个多好的主意。
克拉克继续升高直升机，很快调转机头，飞出了沙漠腹地，直奔新墨西哥首府圣菲城而去。
到了圣菲降落以后，克拉克和勒维走过来跟雇主商量，他们认为在沙漠中飞行的危险系数要大于一般地方。
尤其是沙尘会影响到发动机，有很低的几率会造成瞬间的空中悬停，是比较危险的。
他们提出应减少沙漠中的行程。
杨一斌跟他们说道：
“事实上我已经看够了沙漠的风景，今天以后我就打算直接到东部沿海地区，你们所担心的将不是问题。”
两人面面相觑，大概是被雇主的天马行空给弄得有点不适应。
杨一斌觉得这两位很负责任，而且都很专业，在飞行过程中处理任何突发事件都很稳妥，所以有意雇佣他们继续为自己服务。
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