新车的复杂性使所有工作进展得慢了一点。事实上，经过两轮的测试，我们仍然有很多工作需要在最后一轮测试中完成。”
“测试的最后一天，他们仍然想要尝试一些事情，我敢肯定，其中的一些很有趣。所以，在锦城的试车之后，我们要比在凤州之后更好了。
而在锦城的第二次测试之后，我们将比锦城的第一次更好。然后希望我们我们带着一辆具有竞争力的赛车抵达建州。”
“除了因为新车复杂性而带来的轻微的延迟，我要说，我们没有看到曙光，而在之前也没有任何所谓的黑暗隧道。”
龙浩认为，冬季测试的复杂性使他不可能明确地说出雷之神车队当前的排名，但是他有信心，看到他的新赛车表现出应有实力。
“我不能说我们是第一或第二，或第九，”龙浩说道。 “截至今日，我们所在的位置，是很难知道的，所有的都只是猜测。”
“你会想象红虎车队，在两年统治之后，无法在建州站进入第二节排位赛吗？你会猜想枭龙、银箭和雷之神，不会永远远离胜利吧？
因为毕竟他们是伟大的车队。但所有这些都是假设，我们希望那是真的，希望我们可以展开竞争。”
宁威日前在接受采访时说，即便奔麟车队今年没有一个积极的开局，车队也不会因此感到沮丧。
奔麟前身奔雷，曾在2211年初拥有一个强势的开局，车队在赛季的前两站比赛中连续站上领奖台。但是随着赛季的推进，赛车竞争力每况愈下，最终仅以73分名列年度第五。
但是今年，车迷对于这支更名后的车队拥有很高的期望。
这主要有两方面原因，首先是邀请天赋出众的前一级方程式世界冠军宁威加盟，第二是车队的新车BL20在江城举行的首轮测试中，表现积极。
然而在2月21日～24日举行的第二轮测试中，车队却遭遇重大打击。由于底盘故障，车队不得不退出第二轮测试。
虽然车队现已申请私测机会对工作进行弥补，但势必将给车队新赛季的准备工作带来影响。
不过宁威日前在受访时说，即便车队在基初的比赛中不如人意，车队也不会感到沮丧。
“上一次我在雷之神效力时，也不总是位居前列。”宁威说道。
“他们(指奔麟前身奔雷)去年的开局非常好，所以我希望新车的性能强大，但是你知道今年规则有一定调整，所以永远无法知道会怎样。”
“不过让我们把话说开吧，即便是我们排在第八或者别的什么位置，我们也不会讲‘结束了，我们放弃吧。’我们会坚持不懈的去试着提高，希望我们能达到能力最高的位置。”
3月1日，2212一级方程式的第三轮季前测试在天府赛道拉开帷幕。
在首日的测试中，奔麟车手罗曼庭以1分23秒252名列全场最快。
BL20上轮测试因为底盘故障仅跑7圈，今日修复归来位列榜首对车队无疑是个巨大的鼓舞，尽管这只是试车。
总共有10支车队参与今日的测试，星越最初预计会出席，但是最终没有亮相。
锦城车队的新车一级方程式12预计需要等到本周日才能到位。而追风则因为新车底盘碰撞测试没有通过，将整个缺席这轮测试。
奔麟BL20的底盘问题，昨天对外宣布是前悬挂上叉臂后节点强度不够。车队已对底盘做了强化改进，重量大约增加了大约1公斤，但是不会对性能构成冲击。
根据领队李泊离所言，通过今天的测试检验问题已经彻底解决。
另外车队的赛车升级工作也进展良好。罗曼庭今天总共跑了73圈，江城人的最快单圈是在距测试收工不足半小时时使用软胎做出的。
枭龙车队的段天才和铜爵车队的彭赛奥分列成绩单二三。
其中前者曾在上午的测试中领跑，鹿城人1分23秒510的成绩出自硬胎。
铜爵车队今天的工作安排是上午短跑下午长跑，彭赛奥全天没有使用软胎。
从第四～第七位分别是魏魄，罗世博，尔维尼和邓斯特。
雷之神车队的韦博世最快圈速仅列第八，不过韦博世设法完成了105圈的测试，是全天测试圈数过百的6位车手之一。
3月2日，一级方程式车队在天府赛道举行的第三轮季前测试进入第二日。
奔麟车手罗曼庭继昨日之后，今日再次名列全场最快，江城人将圈速提高为1分22秒614。
今天的测试因为大雾天气，推迟了半小时开始，因此收车时间也向后顺延30分钟至当地时间17:30；仍然只有10支车队参与测试，其中北极星两位车手轮番上阵。
罗曼庭的最快单圈是在最后半小时使用软胎做出的。相较昨天的1分23秒252提高了半秒左右，当然参加价值有限。
驾驶乐狮LS7的尔维尼名列次席，这位同样来自江城的年轻人在全天的多数时间里位列榜首，直至最后时刻才被罗曼庭超越。
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