铜爵车手彭赛奥在锦城大奖赛排位赛中继续释放T31的潜能，名列第六，尽管彭赛奥认为这一成绩已经好过预期，但表示可以做得更好。
彭赛奥在第三节排位赛的圈速成绩与第三位的龙浩仅有0.2秒之差，彭赛奥表示没能从赛车中榨出更多性能令其感到沮丧。
“在自由练习赛之后我感觉并不轻松，但赛车在排位赛中的表现真的非常棒。”彭赛奥说，“我认为这是我们期望的结果，或许比我们的预期还要好一些。”
“竞争是如此激烈，0.1秒真的是很大的差距，你总是感觉可以跑得更快一点。从这一点说来，第六名真的有些令人沮丧，因为一个更好的位置也是触手可及的。”
“但是，我认为我们能够在正赛中拥有强劲的表现。轮胎衰竭速度将在明天将大幅降低，在排位赛中是非常快的。
我希望在锦城做出一场完美的比赛，获得尽可能多的积分，能够带来一些惊喜。”
队友凌云伟将从第十位起步，赛车在第二节排位赛结束时遇到液压系统故障，从而无缘第三节排位赛。瀛州人表示如果能够跑第三节排位赛，他能够进入前五。
“我们在排位赛中的表现真的非常棒，我感觉我还没有将赛车的潜能完全发挥出来。”凌云伟说道。
“在第一节排位赛的飞驰圈遇到一些阻碍，在第二节排位赛的最快圈速也并不完美，仍然有很大的提升空间。我相信我能够为前五而战，这是我期待的成绩。”
安塞特表示即便是在第三节排位赛全力以赴也不能在排位赛中进入前五，明天将从第八位起步。
为了给明天的正赛省下一套轮胎，安塞特放弃了第三节排位赛的争夺战，平州人认为这是至关重要的决定，并坦言红虎没有进入前五名的实力。
“今天的比赛非常不同，竞争非常激烈。”安塞特说道。
“从第一节排位赛开始我们就决定用软胎，第二节排位赛第一次试跑感觉不够好，所以我必须再跑一次，这次赛道更畅通了，因此我们进了第三节排位赛，我们没有新的软胎了。”
“我认为我们最终进入第三节排位赛已经是最好的结果了，我们省下了一些轮胎，
虽然我们认为排位赛是非常重要的，但是我们今天确实不具备冲进前五名的速度。明天轮胎将非常重要，让我们看看我们能做什么。”
队友魏魄对于没能进入第三节排位赛感到非常失望，最终只能从第12位起步。
“我们对此感到非常吃惊，对于赛车的准备伙计们做得很不错，整个周末都在推进。”
魏魄说道：“我们非常快，但是赛道令赛车的速度越来越快，我们被淘汰了。
我在第二节排位赛的第一个圈速成绩并不够快，但是我在第一圈之后名列第二。我们当时认为这个成绩已经足够(进入第三节排位赛了)，但结果不是这样。”
“我在第二节排位赛没有用两套轮胎，结果证明这是不对的。他们告诉我不用再出去跑了，但是赛道情况的变化令我们大家都感到吃惊。
我们在第二节排位赛的第一阶段非常快，对我的圈速成绩也感到高兴。有时就是这样的。”
一级方程式锦城站干事对成风的杆位合法性展开调查。
成风在一级方程式锦城站的排位赛中，以完美的表现为枭龙赢得了第150个杆位。
但是刚刚当鹿城人冲线后不久，枭龙工程师便在无线电中要求成风靠边停车。
一级方程式锦城站的干事在赛后宣布对此事展开调查。如果最终认定是为了节约燃油故意停车，成风可能遭遇处罚。
按照一级方程式最新的技术规则规定，在排位冲线后，车手必须依靠自己的赛车动力返回停车区。
并且车中必须留足一升的燃油供大秦汽车联合会作为抽检油品所用。如果车手提前停车，单纯的只是为了节约燃油用于抽检将是不被接受的。
因为如果允许这么做，那么所有车队都可能为了获得竞争优势，通过少载燃油来来减轻车重。最终冲线后靠边停车的可能就不是一辆两辆了。
这项规则是在2210年的华沃站之后出台的，当时成风就是在排位结束后，为了节约燃油，在减速圈故意停车。当时鹿城车队因为这起事件被罚款1万美元并被口头警告。
大秦汽车联合会赛事总监查廷淮在华沃站周日的一份通告说：“任何车队在比赛结束后的减速圈停车，都必须向比赛干事解释其原因。
如果干事对其解释的原因不满意。感觉是故意为之以获得竞争优势，将对其采取适当行动。”
枭龙领队马惠特到目前为止，并未讲述车队下令成风停车的具体原因，只表示大秦汽车联合会能够提取燃油样品。
“有足够的燃油提取样品，但是我们停车了。现在我们正在和干事谈这事。总共从车中抽出了1.3升的燃油。”马惠特说道。
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