“车手市场上发生的事情对我的位置并无重大影响，如果我能保持像鹿城一样的表现，那么我根本不用为未来太过担心。”
枭龙车队领队马惠特相信，成风明年会继续留在鹿城。
今天，在枭龙例行的周三媒体会上，这一话题无疑成为了记者关注的焦点。
领队马惠特表示，虽然当前媒体正在热炒此事，但是不管是枭龙车队，还是成风本人对于合同问题都非常放松，他相信成风会选择续约。
“我预计我们之间会达成一项长期的协议。”马惠特说道，
“很显然，我了解成风已经很多年了。现在，我们的精力都放在今年的比赛上。我相信媒体的传言，关注，对情况的兴趣，要远甚于车队和成风脑中。”
“最近，我们显然被经常问到这个问题。但是我并不认为在我脑中出现的频率，有报刊栏目中那么高。”
马惠特不同意枭龙最近的状态要留住成风会非常困难的说法。“我不这么认为。我认为接下来的两场比赛我们将为冠军而战，就像我们前往每一场比赛的目标一样。”
尽管成风表示，他希望能在夏休把合同搞定，但是马惠特表示，实际上双方之间并无时间表。“我并不认为我们需要为此设定时间框架。”马惠特说道。
枭龙XL27将在本周末的平州站引入重大升级，领队马惠特希望，这次技术改进能帮助车队在历经两场令人失望的比赛之后，重返夺冠者的行列。
枭龙在西仑和主场鹿城连吃败仗，两场比赛总共只拿到了9个积分。然而本周，鹿城的车队将对XL27进行一次重大升级，包括有别于现版的全新侧箱设计。
“侧箱从前到后将是相当不同的，届时你会注意到的。”马惠特在周三例行媒体会上说道，
“同时还会有一些其他的零星的改进需要眼神犀利的人才会发现。但有些部件对于裸眼而言是很明显的，所以这些是主要的改进区域，是相当显着的。”
马惠特承认今年的路耐轮胎给所有车队带来巨大技术挑战。但是鹿城人认为枭龙在过去两站比赛中糟糕的表现皆是一时反常而已，他希望一切能在平州洪都回归正轨。
“一级方程式是瞬息万变的。你的命运可能会从非常强大的华沃站，瞬间急转直下到两场令人失望的比赛。”马惠特说道，
“我认为这两场比赛均属反常。鹿城是一个反常的周末。但是我们始终坚信赛车的发展。平州站，我们将会引入相当数量的新部件，其中有一部分在外观是相当明显的。”
枭龙运动总监迈克尔认为，在不久的将来，一级方程式做到2秒的换胎并非不可能。
迈克尔2211年从北极星车队主动请辞后，本赛季加盟枭龙车队出任运动总监。
但迈克尔的工作开展的并不顺利，他负责的进站环节，季初由于频现失误遭到媒体炮轰。
然而目前情况有了好的发展，在最近的几场的比赛中，枭龙曾多次做到了2.5秒左右的换胎记录。
根据平州媒体统计，在鹿城站之前，枭龙苦练进站的次数已不低于800次，鹿城的周末，鹿城的团队明显是整个维修站中最快的。
成风和段天才鹿城正赛的维修站累计耗时，只有99.401秒，领先于雷之神的100.805秒和红虎的102.181秒。
排名第四的是乐狮的103.928秒，之后分别是银箭(110.208)，奔麟(111.041)和北极星(111.254)。
迈克尔对枭龙车队日渐高效的进展效率信心十足的说：“我们的目标是，到年末时间将平均耗时压缩到2.5秒。至于2213年，我认为2秒并非不现实。”
平州站首次练习赛于上午10点开始，为期90分钟的练习时间两次遭到阵雨的干扰。
事实上，赛道完全干燥的时间只有前20分钟，在那之后赛道状况一直有一些潮湿。
而段天才的最快圈速正是在前20分钟内所做出的。
赛道逐渐转干之后，雷之神车队龙浩提高了成绩。
因为担心后面继续下雨，一些车队在首次练习赛中就测试了中软和软两种干地胎。
倒计时20分钟时阵雨再一次光临，铜爵车队的彭赛奥和凌云伟趁机测试了半雨胎。
虽然雨来得很快，但是赛道转干也很快。最后十分钟，赛道状况急剧好转。
枭龙车队的成风和银箭车队的马龙提高了圈速。
成风最终升至第二位，马龙升至第四。而成风在赛道的第二计时段创造了最快的分段时间。
红虎和奔麟车队都没有发挥出真实水平。
值得一提的是奔麟车队带来了双可调尾翼系统的升级，并且首先在宁威的赛车上进行测试。
一级方程式平州站首次练习赛结束，枭龙车队包揽前两名，段天才以圈速1分16秒595列全场最快，成风落后0.498秒排名第二。
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