比赛中，发生在宁威身上的亮点还有他同工程师间的无线电对话，当后者提醒他注意胎温时(安全车引领下)，宁威直接回复，“我知道自己该干嘛。”
除此之外，赛后在颁奖台上的采访，他也表示，“没有太多的激动。”当然还是很为车队高兴。又是宁威式的回答。
尽管如此，能够在回归一级方程式后的第一个赛季就拿到分站冠军，不管对宁威还是对奔麟，都是很棒的一件事。
而与成风的失落退赛形成鲜明对比的显然得是安塞特的成功逆袭。“原本(安塞特)能获得一个第8我就很开心了。”
这是霍诺安赛前的预期，可想而知，一个季军会有多么的不可思议。
当然，两次安全车的出动对安塞特来说都恰到好处----利用第一次（由于罗世博的赛车撞上了杨集的)，他进站更换了软胎以及前翼；
第38圈，由于彭赛奥与罗曼庭赛车撞到了一起，连带魏魄也被牵连，导致安全车第二次出动，
给了刚刚二停后的安塞特跟上前车的机会，让他在最后有机会利用软胎优势超掉段天才。
“他一定是一级方程式里最幸运的那个人，”赛后成风的这番话多少带着苦涩。
但无论如何，在遭遇了排位被罚、正赛开始前翼端板即被损，之后还在第一次安全车出动时差点撞上陆达凯、从而需要立刻进站更换前翼，
所有这些个意外之后，安塞特用实实在在的表现回击了那些质疑自己的人。
另一方面，红虎车队对于进站时机的把握，包括受罚后决定让安塞特从维修站发车，以便更改其赛车设定，以提升直道速度好利于正赛超车，都相得益彰。
一个宝贵的第三让安塞特在本站过后得以保持对龙浩10分的领先优势，而实际上登上领奖台也正是安塞特赛前的目标，由此可见红虎赛车的能力所能及。
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