“我们深知我们的冠军希望得以保留要感谢第一圈。”龙浩说道，
“我们排位总是处在在7～8的的位置，如果在完成第一圈后能够排在第三或者第四名，那后面的比赛就会变得轻松一些。”
“今天，我们知道我们有很好的机会。我在第一个弯超了一些车，接着赛车的速度开始上来，我们开始处于领先集团。”
“但是今天，要拥有像这两位(指安塞特和成风)一样的速度是不可能的。他们在前面跑的太远了，但我也有足够优势将其他赛车挡在身后。”
“这个周末对于我们有点像胜利。只损失了三个积分，这在昨天晚上，或者周五的练习结束后是没有人会想到的。
所以我们对于能够拥有另一个良好的周日感到开心，再一次获得了好的分数。”
龙浩自7月的平州站以来，就没再赢过比赛。他要赢得今年的车手总冠军，至少需要在南湄获得第三。而如果他获胜，则至少需要安塞特在南湄不能进入前四。
“我们前往南湄拥有竞争总冠军的理论可能，这是我们全年都在为之奋斗的东西。”龙浩说道，
“现在只有安塞特的积分在我们前面，我们应该为自己感到自豪。去享受收官站的比赛，看最终会发生什么。”
雷之神车队承认，一级方程式梦华站赛前更换韦博世赛车变速箱并接受发车退后5位处罚，就是一个策略决定，目的是帮助龙浩获得更好的发车位。
韦博世完全支持退后发车5位的决定。车队利益最大化是雷之神车队的一贯原则。
韦博世在一级方程式梦华站原先的发车位是第六位，队友龙浩第八位。
正赛前大约一小时，雷之神宣布韦博世赛车更换变速箱，根据规则将退后五位发车至第11位。这样龙浩的发车位顺序升至第七位。
虽然发车位只差一位，但是意义有很大不同。单数发车位将获得在赛道干净一侧发车的优势。
雷之神此举被舆论认为是有意为之，为了让竞争总冠军的龙浩获得更好的发车位，而韦博世则被牺牲。
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