“前三场比赛我们的表现很稳定，但那不是我们想要的位置，”罗曼庭赛后说道。
“我们在赛车改进中做出了很多工作，今天的这个赛车感觉基本上进入正常状态了。
我们的策略与所有人不同，我非常高兴能够与去年一样登上领奖台。下面我们期待持续这种强势的表现。”
罗曼庭正赛中使用了三停策略。罗曼庭的队友宁威获得比赛亚军，宁威的策略是两停。
龙浩在西漠站正赛遭遇霉运，赛车可调尾翼系统的故障直接毁了他的比赛。不过龙浩相信，霉运迟早也会找到对手的头上。
龙浩在西漠站周末虎头蛇尾。他在第三次练习赛领跑，排位赛第一节领跑，但是最终排位成绩仅第三。
正赛发车后龙浩一度升至第二名，但是赛车可调尾翼故障导致他不得不打乱策略多进站一次。最终龙浩以第8名完赛。
不过龙浩相信，坏运气谁都会赶上，今天是他自己，下一站可能就轮到他的对手们。
“今天我们非常不走运，”龙浩赛后说道。“四站比赛，我们有两站都遭到霉运。不过霉运也将会找到其他人头上，那时候，就会轮到我们走运了。”
“那个状况很困难，”龙浩谈到赛车可调尾翼无法关闭时说道。“两圈内我进站两次，跌到了慢车队伍当中，而且没有可调尾翼帮助我超车。我的比赛变得非常非常的困难。”
虽然多进站一次，赛车可调尾翼也坏了。但是龙浩的个人表现仍然是完美无缺的。他在比赛最后阶段甚至有机会竞争第五名。
本站赛后积分榜上，龙浩的位置下降到第三名，落后安塞特30分。
即便排位赛成绩更好些，宁威都不认为奔麟车队能有足够的速度赢得西漠站比赛。
但是他最终站在了亚军领奖台上，这完全依靠车队制定的两次停站战术，不仅他拿到了亚军，他的队友罗曼庭还登上了季军领奖台。
从某种意义上来讲，奔麟在西漠大获全胜。
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