更换整台动力单元(把6个模块一起换)，直接处罚从维修站起步。
首次用到第六个动力单元六个模块中的其中一块，罚退10位，之后更换余下的5个模块，罚退5位。
首次用到第七个动力单元六个模块中的其中一块，罚退10位，之后更换余下的5个模块，罚退5位
以此类推……
而且与以前不同的是，规则同时规定，如果车手的发车位置本来就很靠后，不足执行完整处罚，余下的处罚位将在下一站比赛中继续执行。
比如如果一位车手本站排位第20名，罚退5位，意味他除了本站退到末位发车外，下一站比赛还要退3位。不过这样的处罚只叠加一次。
此外，2214版一级方程式赛车联赛新规还规定，从下赛季开始一台变速箱必须连续使用6站。
从2214年开始，一级方程式赛车联赛将对全年排位最好的车手颁发杆位奖。
这项提议最初是由大秦汽车联合会提出的，如今已被写入了一级方程式赛车联赛主管团体最新发布的2214版一级方程式赛车联赛运动规则。
这项奖将颁发给每年杆位最多的车手。
如果出现两位车手杆位数量相同情况，将由谁的第二发车位置更多决定。
但是如果通过这样的统计办法任何无法分出两位车手的“胜负”的话，“大秦汽车联合会将根据相应标准提名获胜者。”
根据统计，如果在过去的5年杆位奖存在的话，安塞特将有4年拿奖，只有2212年成风的杆位比他多。
一级方程式赛车联赛车手固定车手新规将从2214年开始实施，目前大秦汽车联合会已经启动工作程序，让车手选择自己的号码。
据鹿城媒体《运动汽车》报道，一级方程式赛车联赛主管团体大秦汽车联合会已经要求所有的车手挑选他们的优先号码，以及第二和第三选择，并在新年前提交完毕。
号码选择位于2～99这个区间，如果出现两位或者多位车手选择相同的号码的情况，将优先给予2213年积分排名高的车手。
唯一除外的是卫冕世界冠军，他拥有使用1号的权利。但如果他在接下来的赛季没能卫冕成功，以前分配给他的号码将为其保留。
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