桑吉瓦表情有点儿尴尬：“我这里的钱都是公司的，我想做点儿自己的生意，不可以用常规生意模式吗？我先付一笔首付。”
萧鹏咧嘴一笑：“呵呵。我还记得我当时跟你买拖拉机的时候你是怎么说的。”
桑吉瓦急忙道：“那时候我不是不知道你的身份只是把你当普通客户吗？”
萧鹏皮笑肉不笑的看着桑吉瓦。
非洲也有相当数量的印度人，他这两年没少跟印度商人打交道、
越打交道他越烦。
‘印度赚钱印度花’，到现在没有一家外企能在印度赚了钱再把钱带出印度。
本来萧鹏以为这是印度政府无赖导致的，但是后来和越来越多的印度商人打交道后他发现了事情的真相：印度人就是这德行！
印度商人的商业信誉几乎是负数！
前两天出了一个很有意思的新闻：印度给了BYD一张商业订单，求购接近一千台的K9型有轨电车，订单总额高达二十亿美刀。
而BYD看到了这个订单直接提出了‘货到付款’的条款，说白了就是‘一手交钱一手交货’。
一般来说，国际贸易和商业领域基本上不会出现这种交易方式，这样涉及到高额的货物贸易的时候供销双方都会想办法降低维权成本和交易风险，一般来说都是先交订金再结尾账。
但是BYD就是要印度现钱。
事实上不止BYD这么做，基本上所有和印度进行贸易的公司没有一家愿意支付定金的交易形式。
印度商人以‘不守信用’闻名全球。截止到2022年，有超过两千家外国公司在同印度的交易中受到欺骗退出印度市场。
基本上所有人能想到的世界知名品牌基本上都有进入印度的经历，最后纷纷败走麦城，可口可乐同印度打了N年的官司现在还没打完，不但没赚到钱还要倒贴不少官司费用。
反正印度那边就是一句话：你想来印度赚钱？我欢迎；但是你想把钱带走？没门！
印度政府都这样，印度商人更扯淡。
当时买拖拉机的时候萧鹏差点儿去揍他！
如果不是萨霍人指明要印度拖拉机，萧鹏绝不跟他做生意。
首先跟印度人做生意，绝对不能将主动权交到印度人手里。不然能被活活气死！
桑吉瓦的驻非办事处在亚的斯亚贝巴，按照萧鹏的想法，我买你的拖拉机，给你付了首付你直接通过亚吉铁路把拖拉机运到吉布提，然后我结尾款生意就完成了。
多简单的事儿啊！
结果好家伙，就这么简单的事情，来回复谈价格、规格、条款的E-MAIL发了能有一百多封，而且回复效率那叫一个慢。
最后好不容易搞定了，合同签字画押传真搞定交了定金，结果过了两天后他说运费有了变化，要萧鹏承担运费。
这特么的合同都签好了你又开始来这一套？
结果他还振振有词，说条款里有漏洞要增加附加条款！如果不增加附加条款就不给发货！
当时可把萧鹏给气了个半死。
他还以为这家伙就是说说而已，结果到了合同规定的日子真的没有收到货！
萧鹏当时也没惯他毛病，直接发了律师函。
对此桑吉瓦不屑一顾——你不知道我们阿达尼集团多牛X是吧？你还能比我们阿达尼集团吃亏？
你知道不知道我为什么敢违约？
我上面有人！
他在亚的斯亚贝巴待了那么久这边的官员基本上都让他搞定了建立了良好的关系，你觉得我能怕你？
等到埃塞俄比亚那边直接查封他们公司的时候他才发现：我靠，事儿大了。
他赶紧各种掏钱各种找自己熟悉的官员走关系，可是原来那些没少收钱的埃塞官员却没有一个敢帮忙。
那是厄立特里亚的龙国萧啊！
埃塞和他刚搞好关系，而且人家现在通过亚吉铁路不断地给埃塞带来财富，谁没事儿去得罪他啊！
没事儿，你也有律师，那就打官司呗！
桑吉瓦脸都绿了，打官司？那是自己违约那不就是输定了吗？
那要拿30%的赔偿金和律师费呢！
他这时候急了，又给萧鹏打电话又给萧鹏发电邮。
但是现在轮到萧鹏不接他电话不回他电邮了！而且更气人的是一个叫罗永强的直接带着律师到了埃塞跟他打官司。
至于萧鹏呢？
他直接联系了印度本土另外一家拖拉机厂商又买了一批拖拉机。
这次生意倒是比较顺利，但是最后交货的时候还是出了意外，港口从ERMSW（马萨瓦港的港口代码）变成了ETASB（阿萨布港的港口代码）。
找一下他们省了几千美刀的运费，而萧鹏呢？雇的几辆大型卡车要从马萨瓦跑到阿萨布，再加上装车、运输……多花的运输费用就不提了，里外里有浪费了四天时间！
从那时候萧鹏就开始死烦印度商人。
罗永强那边官司倒是打完了，违约金什么的也拿到了，可是桑吉瓦却也跟着来了——原来他知道萧鹏的身份后开始各种哀求萧鹏，想让印度拖拉机进入厄立特里亚。
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