作为一个常年混非洲的人，杨猛当然知道孔瓦是个什么样的地方。
孔瓦是哪里呢？在坦桑尼亚首都多多马的旁边。
曾经的坦噶尼喀（为了方便就接下来就叫坦桑尼亚）是德国殖民地属于‘德属东非’的一部分，因为一战战败德国把那里让给了英国。那时候的殖民国家为了方便管理殖民地，都会把首都或者发展重心放在那些交通便利的地方，比如说厄立特里亚的马萨瓦就是这样的存在。
而坦桑尼亚原来首都是达累斯萨拉姆，是一个海边港口城市。
在上世纪七十年代的时候，龙国的伟人总理告诉他们的总统说这样把首都放在海边的话战争时期不容易防守，当时的总统直接在1974年迁都多多马。
不过由于多多马不论环境还是交通都不如达累斯萨拉姆，所以大部分政府机关到现在一直都留在后者只是个名义上的首都。
那么当时他们为什么要选择迁都去多多马？
这要感谢‘殖民者的良心’大英帝国。
英国在各个殖民地都是‘抽筋吸髓’式剥削，包括坦桑尼亚！在二战时期，英国在坦桑尼亚征召了十万士兵替他们参战！
但是二战后他们肯定不能再像原来那样剥削坦桑尼亚，于是英国人决定在那里包地种花生，而他们当年承包的土地就是在孔瓦一带。
估计当年做下这个决策的老利弗尔和那些参与这个计划的人躺在棺材里都后悔这个决定。
利弗尔当时向英国政府的食品部长约翰-斯特雷奇提议在坦桑尼亚种花生，说那里适合农业发展适合种植花生，‘联合非洲公司’愿意和政府合作，为老百姓解决吃黄油的难题！
而这个老约翰原来是个记者，压根不懂什么农业。但是一听到这个事情可以造福老百姓，老约翰作为一名坚定的GCZY者直接对这个项目产生了巨大的兴趣。
没错，老约翰信仰GCZY——事实上那个时期的英国政府里基本上都是GCZY者。
但是他做事还是很谨慎的，就往坦桑尼亚派遣了一个调查小组实地考察，想知道利弗尔说的是真是假。
这个调查小组一共三个人，一个是‘非洲联合公司’的莱文马丁，两个是坦桑尼亚本地向导。
让同一个公司的人自己考察自己公司的项目，这让人不得不感叹：英国人在‘不靠谱’这件事儿上一直做得很靠谱。
调查三个月后，得出的结论毫无疑问——那里简直就是农业天堂！而当时英国的偏左政府一听之后直接通过一份可以进入史册的计划：《坦噶尼喀花生种植计划》！
甚至时任英国首相埃德礼大笔一挥：预算直接翻倍。
按照这个计划，英国要派遣超过七百五十名专家前往坦桑尼亚，在孔瓦那里雇佣三万两千名本地人，清理出321万英亩的土地种植花生，整个种植区划分为107个种植单位，每个单位都有自己单独的种植计划。同时在当地修建至少一百栋的公寓改造当地人的生活。
基本上就跟萧鹏在厄立特里亚做的事情如出一辙。
而负责执行这个任务的正是‘联合非洲公司’，项目负责人是‘联合非洲公司’农业部负责人莱文马丁，那些种花生的人被称为‘花生军’。
等到1947年1月，英国本土1500人浩浩荡荡的‘花生军’前往坦桑尼亚，于是英国的噩梦开始了。
其实刚到那里的时候就有英国农业专家提出了异议：说孔瓦那里的土地黏性太高且干旱不太容易开垦。
对此英国其余人表示不屑一顾：干旱？花生本身就耐旱，至于土地不容易开垦？你怕是不知道有种东西叫拖拉机吧？
而同去的交通专家也提出了问题：从孔瓦那里到达累斯萨拉姆港交通不便，没法把花生运出去，可以不可以在这里修建一条支线铁路并入坦桑尼亚铁路唯一的干线方便运输。
这样也用不了多少钱。
对此英国政府表示——你们骂谁呢？
咱们大英帝国有钱！
修什么支线铁路？直接修一条直通达累斯萨拉姆的干线铁路，顺便再修三百公里的公路！达累斯萨拉姆港太小有可能不够花生运输那顺手再把港口扩建一下！
这些钱不从你们项目预算中出，我们大英政府就把这笔钱给出了！
而且所有‘花生军’的人都是为了大英人民挥洒热血的英雄！
苦了谁不能苦英雄！
于是他们又在孔瓦建起了一个‘营地’——说是营地堪比城镇，里面商店医院酒馆J院应有尽有，而他们为了保证进度，用当地人不敢想象的高薪招聘了大批的本地人先进行‘岗前培训’，而这些人的进入又导致当地进一步繁荣，甚至都有‘花生军’的人买了几头长颈鹿回家玩……
因为这里商业活动过于繁荣，当年‘孔瓦营地’被人称为‘非洲小伦敦’！
于是英国人就在一颗花生都没种下之前就斥巨资在坦桑尼亚修了一条铁路、一条公路以及扩建了一个码头建了一个城镇。对了，他们还从英国本土调来两千两汽车专门用于运输物资，还有八百多辆拖拉机来到坦桑尼亚用于开垦荒地。
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