一切都看上去很美好，但是叶子书经过利益权衡之后，还是放弃了这个想法，现在拿出来的时机不对。
目前他的能力还无法掌控这么大的利益，到时候不仅可能守不住这么大的利益，可能连当前的产业都会受到巨大的打击。
财富固然让人喜欢，但是如果没有能力去掌控这些财富，带来的只有灾难，至少目前，他自认为无法掌控这些。
和其他资本分享这些财富，也是可以的，但是他其实挺讨厌资本，他自认为和其他资本还是有很大的区别。
和这些资本分享财富，到时候真正进入普通人手里的又有多少？更何况这个时候能和他分享财富的，可能以国外资本为主，他更不愿意了。
除此之外，就是他目前没有能力完成产业闭环，想要完成上面提到的壮举，必须要有足够的财力和行动能力，这些他都不具备。
别看他好像每年能赚几千亿元，已经是超级富豪了，但是和上面的产业链相比，就相形见绌，完全没有可比性。
前景虽然很美好，但是做起来要讲究方式方法，他需要慢慢来完善整个产业链闭环，润物细无声地做些事情。
虽然放弃了这个想法，但是并不表示没有其他的技术做到差不多的效果，那就是在发动机设计和材料上下工夫。
一般汽油发动机的热效率只有25%到35%，大部分都以机械损失和热损失的方式给损耗掉了。
他能通过一系列技术和材料上的创新，将这个热效率理论值提升到50%左右，这就意味着比其他汽车平均省油20%左右。
虽然相比起热电转化这种级别的黑科技技术，有点不够看，但是和当前的发动机水平相比，还是具有很大的优势。
而且整辆汽车不能仅仅依靠一两项优势来比拼，而是从零部件开始，每个方面都做到最好，最终呈现出来的优势，就会更大。
想明白这些后，叶子书积极投入到工作当中，这次不再是简单的复制技术资料，为了验证每款汽车产品是否达到理想状态。
他每次都需要在虚拟实验室里面进行实验，然后在进行改进，以便达到最佳效果，好在虚拟实验室有一项比较重要的功能。
那就是实验建议功能，平时这种功能他很少用，因为随便复制一些资料，就能够碾压当前的科技水平，没有必要做到最佳效果。
但是汽车产业发展了这么多年，已经属于非常成熟的产业了，想要在这个基础上还占据巨大的优势，可不是那么容易的事情。
这就要求他在设计的时候，力求每一个细节都要做到最佳，那么虚拟实验室的改进建议功能就显得尤为重要。
如果没有这项功能，他想要短时间内做到最佳效果，可能需要进行千万次的实验，而且方向还不一定对。
有了这项实验改进建议功能，他大部分情况下，只需要进行十几次的改进，就能够做到最佳效果，复杂的系统，也不需要超过一百次。
对于这种系统性复杂工程，虚拟实验室的这项功能简直犹如神器，特别是没有成熟技术的时候，显得更加难能可贵。
为了进一步节约能源，采用的是油电混合动力技术，可以让内燃机始终保持在最佳的工况状态，同时也能够让汽车更加的平稳。
只是油电混合动力汽车需要给汽车充电，虽然不像纯电动汽车那样要充电很久，但是在他看来依然很麻烦。
他就想着能不能在汽车表面使用光伏发电技术，让汽车自己充电，这样就不需要给油电混合动力汽车充电了。
也不需要有多大的太阳能发电效率，只需要达到每平方米200瓦就够了，按照5平方米的照射面积计算，一小时就是1度电。
看上去不多，实际上已经不错了，纯电动车一般百公里10度到15度电，一个小时的发电量就可以跑差不多10公里。
实际上油电混合动力的根本目的不是为了让电能替代燃油，而是维持内燃机的工况，让内燃机始终处于最佳状态，这样就提升了内燃机的功率。
而且大部分人的汽车不会长期处于运行状态，大部分时间还是搁在停车位上晒太阳，这个时候，就属于纯太阳能充电阶段。
自带太阳能充电技术的油电混合动力汽车，在中高端汽车上使用还是挺不错的，至于低端汽车，就没有必要使用这种技术了。
虽说这种太阳能充电效率不高，只有20%左右的发电效率，但是想要做到和车身融为一体，完全看不出来使用了太阳能充电技术，这就是技术难题了。
目前的太阳能发电技术，要么是太阳能热辐射发电，这个肯定是不能用在汽车上，要么就是光伏发电。
而目前的光伏发电技术，效率还不到这个水平，而且硅晶材料放到车身上，会严重影响汽车的美观度。
而他拿出来的技术是光伏涂料技术，和使用普通的油漆没有太大的区别，不过外面需要再涂上一层透明保护层涂料，避免直接对光伏涂层造成损伤。
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