想要维持更高射速的话，升温更快，时间可能会缩到更短。
普通情况下，航空母舰拥有许多战斗机，应该不会让做防御工事作用的舰炮连发太长时间。
可万一真的哪天开战，航母上的飞机全部坠毁，出现了航空母舰不得不靠自身的武装力量来保护自己呢？
打一个多小时就后续力量不足，得歇俩小时继续打，这是等着白白把船放那让人打吗？
这时长还是得想办法延长一些。
夏黎翻了翻以往华夏舰炮的冷却系统相关的资料。
这时候华夏海军舰炮的冷却系统，主要采用借鉴于毛子国AK-130双管130mm舰炮的外冷闭式循环系统。
通过套在炮管上的散热套注入淡水或海水循环冷却，外部可见与炮管平行的冷却软管。
但这种冷却系统也有个极大的弊端，外部结构十分复杂，维护和拆卸的复杂程度让人瞠目结舌，散热效率也不是那么高。
夏黎决定，改进一下这种复杂的冷却系统，让散热功能更高效。
她坐在椅子上翘着二郎腿，脑子里飞速旋转，手里不停的转着笔。
首先是散热问题。
比起用淡水散热，如果里面放的是像后世汽车中一样的防冻液，再在冷却液中混入乙二醇，提高沸点并增强高温稳定性，避免循环液汽化失效，可以更高速的散热。
再者在炮管外壁加工浅槽并嵌套冷却套，通过增加冷却液接触面积提升散热效率。
其次是简化结构。
这一点上，以如今的工业水平根本没办法升级钢铁的情况下，她更偏向于双循环系统整合。
参考如今华夏刚刚引进的发国100mm紧凑舰炮的“内冷+外冷”模式：
保留闭式淡水冷却，用于基础散热，实现外循环散热。
增设低压水雾喷淋装置，在连续射击间隙向炮膛喷水雾降温，配合压缩空气吹扫，避免残渣滞留，实现内循环散热。
再者是简化维护结构，模块化管路接口。
把普通软管改成快拆式软管接头，类似后世浮船坞的机电设备设计，减少维护时拆卸复杂度，降低因频繁拆装导致的密封失效风险。
最后再并联两台小型水泵。
矿用制冷机组中的循环泵就是一项不错的选择，而且还不用她自己再重新设计。
单泵故障时仍可维持50%冷却能力，避免系统完全瘫痪。
之后再弄一个显像管生产线的那种高温监控技术，在炮管关键位置嵌入热电偶，实时监测温度并反馈至控制台。
散热和结构问题基本上就解决了。
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