“听说了吗，马上阿美要和我们进行太空合作了。”
“阿尔忒弥斯不是已经在月球合作过了？”
“不是这个，是那种大范围的，一起建空间站那种。”
“你们都别传谣言，明明是新远和peax在计划商业合作，他们还一起运营太空旅游呢，根本就不是国际级别。”
“不是阿美计划和我们一起重建国际空间站吗，现在那个太老了！”
“为什么不找露西亚，联盟黑科技那么多该拿出来啊！”
“……”
山城一处分工厂的场地上，几十个工程技术人员聚在一起激烈讨论着热点话题，直到陈均的汽车进入后才停止列好队，等待老大的指示。
陈均从副驾驶打开车门，工程师们却没有看到驾驶室的司机。
他们下意识抬头看向车顶，没有看到激光雷达，没有看到视觉识别系统，光秃秃的什么也没有。
那是一辆普通的第二代x7电动轿车，并没有豪华版的2辅助驾驶系统，也并没有什么改装痕迹。
正在他们猜测这辆车是否真的是无人驾驶过来时，后座也下来了两个穿着工服的人，他们背后的xap标志非常亮眼，顿时发出一片惊呼。
新远代表着什么他们还是很清楚的，只要在新安看到母公司的人，就意味着新技术和自资金的输入。
难道这次是高阶无人驾驶技术？
……
“陈总，这辆工程车要特别注意保密，我们上了一套防盗机制，触发后解除会很麻烦。”
“了解了解，规矩我都知道。”
面对两个技术人员陈均并未有丝毫轻视，反而颇有一种地方大臣面对钦差的感觉。
更何况母公司是来输出技术的，可比新安自己辛辛苦苦研发舒服多了。
他开过来的这辆轿车搭载的是新远随意拼凑的阉割无人驾驶系统，新远可没精力去专职做汽车，直接从航天计算机上改，集成度高的离谱。
这套系统移植过后只需要输入车体基本数据，动用自带的360全景以及gp就能实现相当可靠的自动驾驶，添加其他设备后更是如虎添翼，算力充裕到能够应对几乎所有复杂场景，新安的工作就是将其拆分、进一步阉割、降低成本。
不过今天的重点并不是这辆车，而是他脚下的这座工厂。
这里原来是二汽一个快倒闭的新能源子品牌的组装工厂，被新安买下，准备改造成林炬所希望的纯无人工厂。
现在过来的两名工程师是来看看有哪些设备可以保留，以便接入ag系统，市场上绝大多数加工设备和机器都有一定限制措施，能够改造的只是一部分。
他们和新安的工程师开始围绕工厂里里外外进行考察，不过一圈看下来值得花心思留下来的机器不多，尤其是很多国外公司制造的机械臂，都因为写入保护程序没法接入ga。
“这么多机械臂，全都不要了？”
新安的工程师觉得有些可惜，还特意加上一句
“都是abb的啊，用了才两年，拆了也不好处理，国产的还是不如这些可靠。”
新远的技术人员并未否认，反而很赞同地点头
“国内市场上经得起检验的确实不多，不过进步肯定还是快的，如果时间够的话其实可以找阿美定制一批，就是得多花点钱。”
“定制？”
新安工程师有些错愕，阿美品牌的类似供应商当然有好货，不过新远的要求可是接入ga系统，要求厂商要么放开权限，要么配合改进，高端厂商可不会如此低声下气。
就算新远很强大，也不见得会有厂商愿意这样做。
然而新远的技术人员却是理所当然地点头
“新远不仅在准备自己再进行制造技术升级，也打算做类似设备，我们正在打算收购一批技术或者专利，也可能收购一家类似公司，直接获得产能和技术。
现在就有几家阿美公司在和我们接洽，核心技术都卖。
改造一点设备……不是问题。”
工程师们没想到竟然还能听到猛料，新远在计划进入精密设备领域！
至于这样的高技术交易会不会被阿美限制，大家都很默契的避开了这个问题。
既然对方敢这么说，那就一定是有着底气。
……
9月15日，马斯克回到阿美没两天，他给汤姆所说的所谓“机会”就出现了。
联大的那次会议过后，其他国家都还不清楚发生了什么四处打探消息，但华美的互动却极为热烈。
洛克希德某高管推特发了一张nva火箭的想象图以及一张f1r引擎的图片，然后@xap，声称其可以承接联合矿业的月地燃料运输项目。
xap竟然也予以了正式回应，表示看好nva的性能，期望未来能有合作机会。
然后就有前联邦官员跳出来对此事进行评价，表示两国之间有着源远流长的航天交集（指钱老），并怒斥沃尔夫条款的不合理性，希望能够尽快完全废除。
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