第342章 水路危机
三天后，在半壁山外围的公路上，一支由五十四辆卡车和数百匹战马组成的汽车和战马混合行军纵队缓缓的在公路上开进，这支颇为庞大的行军纵队正是大胜归来的挺进纵队。
挺进纵队在成功歼灭了日军波田支队前锋大队后，深谙见好就收道理的赵占海在战斗结束后立刻以电报向何炜告捷，随即立刻组织部队后撤。
而由于成功的“劝说”了俘虏的五十四名日军司机，赵占海在组织挺进纵队回撤时果断的将缴获的日军汽车用上，将日军留下的一百多台汽车中的五十四台开走，开不走的汽车则带走了一部分零件和燃料后全部纵火焚毁。
原本在出击时以战马实现骡马化行军的挺进纵队，就这样摇身一变成为了一支汽车和骡马混合行军部队。
然而，挺进纵队虽然装备了汽车，但是在返回半壁山的返程行军之路上，挺进纵队的官兵们却并没有感受到多少汽车行军的便利，反倒是亲身的体会了一次日军前锋大队在以汽车行军时的痛苦。
由于沿途的公路大多已经被中国军队和当地的政府与民团破坏，根本无法保证大量汽车的有效通行，所以挺进纵队几乎是一边修路，一边前进，行军速度简直慢的和乌龟一样。
如果靠骑马来行军，即便是爱惜马力，不采取强行军也只需要一天的路程，愣是被五十多辆卡车硬生生的给拖到了两三天，当真是车轮子跑的还不如马蹄子快。
而且缴获的这批日军卡车全都是日本生产的九四式卡车，整体性能比较一般，这种卡车采取的是后轮驱动，且后轮还是单轮，马力、越野能力勉强还说的过去，可驾驶室和后车厢的结构却很简陋，乘坐起来极其不舒适，让许多挺进纵队的官兵饱受折磨，叫苦连连。
原本对于坐车行军很是期待的挺进纵队官兵被一路上连续不断的走走停停和修桥补路弄的彻底没了脾气，不少士兵在新鲜劲儿过了之后表示宁可骑马也不坐车，可见挺进纵队的官兵当真是被汽车行军折腾的够呛。
对此，挺进纵队的指挥官赵占海也只能报以苦笑。
在三天十分辛苦甚至可以说是恶劣的行军之后，挺进纵队一路紧赶慢赶，总算是撤回了半壁山。
“长官，前面就是半壁山了，咱们到地方了。”
一辆以龟速前进的日式九四式卡车的后车厢上，赵占海被身边的通信班长叫醒，打了个哈欠，伸了伸因一路颠簸而倍感酸痛的腰背，等看到远处的半壁山的轮廓隐隐的映入眼帘后，赵占海才露出了一丝笑容，好像是看到了曙光一般，立刻下令车队停止前进。
赵占海将组织部队开进的一应事务交办给乘马步兵连连长杨彪与骑兵排长处理后，直接拉过一匹马，向着半壁山的方向策马狂奔而去。
被颠簸的汽车折磨了一路的赵占海可谓是归心似箭，等通过多道阵地和层层岗哨赶回半壁山时，只见何炜早已带着传令兵陶黑娃等在山下。
见到何炜亲自相迎，赵占海立刻下马，跑到何炜面前立正敬礼，喜形于色的报告道：“报告总队长，职幸不辱命，率本部挺进纵队全歼日军波田支队前锋大队约六百人，现已携带缴获日军之卡车五十四辆，以及各种弹药辎重归队，请总队长训示！”
何炜早已经收到了赵占海发来的告捷电报，对于突击总队的这场首战告捷很是满意，这一战的规模并不大，但却是突击总队成军后的第一战，自是有着特别的意义。
何炜拍了拍赵占海的肩膀，说道：“电报我已经收到了，你打的很好，开了我突击总队的首战告捷之功，我已将你们的战绩通令整个总队与现在归我指挥的其他部队，各部官兵闻之无不士气大振，这一次，我要给你记个大功。”
赵占海立正道：“谢谢总队长，这次也多亏了麾下的官兵弟兄方能有此大捷，杨连长的乘马步兵连所部的弟兄和友军马骥长官所部的骑兵排在战斗中都十分用命。”
“嗯，弟兄们当然也要嘉奖，我已经知会了后勤处李有财主任，这次挺进纵队的全体官兵都有犒赏，所有官兵按照各自的现职军衔以现大洋加发一个月军饷，受伤官兵以现洋发给半个月军饷作为养伤费，阵亡弟兄在报备给军政部后我也有额外的一份抚恤，在战斗中立功者日后亦会优先提升。”
“职代弟兄们谢谢总队长。”
何炜点点头，这次挺进纵队旗开得胜，着实是为突击总队来了一个好头，大大提升了全体官兵的士气，对赵占海此人何炜也愈发的满意起来。
赵占海系老东北军出身，上过东北讲武堂，打过九一八和长城抗战，此后又有黄埔军校第九期和陆军大学参谋班的学历，而这次围歼日军前锋的作战也可以看出其实战指挥能力也相当不错，加之此人还是何炜的乡党，算是有一份同乡之谊在，对赵占海，何炜是打算要重用的。
何炜也看得出，赵占海其实并不满足于现在于突击总队的参谋处担任科长，办理作战业务，而是更想带一名带兵官。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！