发动机顺利点火，开始怠速。
其实，昨天在这里已经试过车，不然也不会邀请几位领导。
今天更像是一次启动会。
本来计划是在所有指标测试完成后，再邀请领导汇报。
可是老将军听到了完成改进，就迫不及待地组织了这次启动会。
为了安全，大家都退到远处的掩体后，只是通过观察孔观望。
李元也蹲下身子，从观察窗注视着发动机。
“除了正常的风压和燃烧爆鸣声，其他噪声真小”，一个试飞员向旁边同事喊道。
“不仅仅是噪声，你看看测试台，几乎感知不到多余的震颤”，另一个试飞员同样感慨道。
“他是怎么做到了！真想驾驶一架安装有这种发动机的歼-6试试！”
“同感！”
“怠速很稳，看看加速表现”，雷工程师有了一点兴趣。
“控制部分改动太大了，希望不要失控”，柳工程师。
“听说改动点很多，有点冒失”，雷工程师赞同道。
。。。。。。
李元控制速度按钮，开始提速。
发动机的吼叫声慢慢变大，没有提前戴上耳塞的人纷纷戴上耳塞。
半个小时后，发动机运行平稳。
李元果断停车，然后走向人群。
“不错，初步测试表现稳定，接下来就要进行压力测试。小李你有没有信心？”老将军拍着李元的肩膀道。
“我主要是对控制系统、喷油嘴进行了改造，其他的只是进行了局部提升。
现在最担心的是燃烧室，我担心它的散热能力”。
“我记得，你是更换了燃烧室的配件”。
“是的，全部更换了新的配件，但是，我担心散热片。
在高温高振动的情况下，那些散热片容易断裂”。
听到李元的说辞，老将军目光转向了飞机厂一群人。
雷工和柳工心中气懵，但是事实上确实如此，他们相视一眼，对着老将军点点头。
老将军表情严肃地看向李元，“有什么改进思路吗？”
“暂时没有”。
两位工程师暗松一口气。
“好吧，希望你们努力。
小李，你给我们讲一讲你都改进了哪里？”
“将军，要不要到会议室里？”，一位基地领导建议道。
“不用，这里挺好，空气好，人精神”。
基地领导笑着后退，李元识趣地接过话头。
“改进点共有四处：
第一处改动最大，由之前的机械牵引控制，改为电气+液压控制。
第二处，修改了喷油嘴和供油管路，采用一种新技术，我称之为高压共轨技术。
第三处，修改轴隔热防护腔的设计。
第四处，尝试改进发动机的喘振现象”。
说到这里，无论是搞技术的，还是那些领导和试飞员，全都有点懵。
第一处改动，大家刚才已经看到了，算是能够理解。
第二处，字面意思能懂，但是不知道是什么意思，听起来就是那么的高大上。
第三处，最好理解，尤其是两个工厂的技术员，但是如何改进，他们充满了好奇。
第四处，他们更是觉得不可思议，一个外行，居然敢说解决当前的世界难题“喘振”。
反应最为强烈的是那两个试飞员，他们对“喘振”二字深恶痛绝。
很多空中停车事故，大都是它引起的。
他们双眼放光，从刚才发动机的表现来看，他们地李元充满了期待。
不等大家发问，李元马上开始一条条详细解释。
解释的时间不到15分钟，可是提问的时间竟然高达4个多小时。
最后，解答场所不得不移到会议室里。
李元在黑板上，不断地勾画，有示意图，有原理解释。
最震撼是那些材料学、力学、热学等学科的公式。
只要讲解需要，那便是信手拈来。
就这一点，就征服了在场的所有人。
4个小时的讲解，大家基本搞明白了李元的改进思路，同时对他渊博的知识感慨不已。
老将军和几位领导全程参与。
621实验室的直接领导，简直是乐开花。
那些留学生，两个大厂的工程师，从开始的桀骜不驯，到现在的俯首帖耳。
至少，在这位上级领导眼中，他们是这样的。
自己的手下在一众领导面前露脸，也就是给他涨脸。
当身边其他领导和老将军低声夸奖李元时，他还装模做样地客气几句。
“只是碰巧，嘿嘿。。。”
“还很年轻，要学的东西还很多。。。”。
。。。。。。
当一位三机部的重要领导笑着道：“李元对航空很熟悉，最好是把他调到我们这里的研究所！”
李元的上级领导正要客气，马上反应过来，“你想都别想！”。
他的脸色马上变得潮红。
身边几人顿时哈哈大笑。
三机部领导道：“真的很厉害，国外还在论证的飞控技术，今天我竟然看到了实物”。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！