唯一知道浸润式是什么情况的al公司，还绕不过华光微电子的专利。
英特公司这会已经是进退两难。
……
龙翰手机研发中心的屏幕团队。
终于完成了第一代电容屏的设计。
经过测试。
符合苏翰要求的一切标准。
苏翰当然是非常高兴了。
因为屏幕是开启智能手机时代的钥匙。
有了触控屏幕。
那么智能手机的大时代也将正式到来。
……
四月份。
龙翰汽车二期工程通过验收正式投产。
龙翰二期计划年产汽车五十万辆。
这会由于闪龙汽车订单已经很少了，哪怕是最新的型号，也只有几万辆的订单。
绝大多数产能现在都是祥龙汽车的订单。
随着二期的投产。
祥龙汽车正式向全球客户发货。
拿到汽车的客户是第一时间就上手体验。
相对于闪龙汽车，祥龙内饰更加简约。
但简约可不简单。
祥龙汽车的各项功能也是一应俱全。
官方报出了基础理论续航里程是九百五十公里。
不过官方也特别声明了是实验室理论续航。
具体续航以使用环境、路面状态和速度为准。
实际上汽车上路因为路况、载重、天气、空调开启与否都会影响续航。
但由于祥龙汽车的电控系统非常的出色。
加之采用的又是单电机。
续航大概也就是七八百公里上下浮动。
这个续航里程已经让大多数人满意了。
因为这就代表着续航半径达到了三四百公里。
足够在省内任意移动了。
当然更让人满意的是闪龙的电子配置，祥龙一样也不缺。
有地图导航，有雷达预警，有前后摄像头，甚至也能玩游戏。
而且还增加了几款赛车游戏，通过方向盘和油门系统就能控制，使用体验更是大大增加。
祥龙汽车由于没有发动机变速箱传统装置这些东西。
后备箱的容积非常大。
甚至后排都能躺下睡觉。
更重要的是由于汽车没有排放。
妈妈再也不用担心我开空调睡觉了。
这个功能对大多数喜欢汽车旅行的人来说是非常的惊喜。
但在寒冷的地区。
磷酸铁锂电池的电量会降低。
但苏翰没办法谁让低温是磷酸铁锂电池的短板。
当然在正常温度的情况下磷酸铁锂电池还是非常给力的。
在国外充电只要十米金。
国内只需要四十元华夏币，算下来平均每公里才几分钱。
这个价格简直是太便宜了。
所以当祥龙汽车推向市场以后。
客户们是好评如潮。
订单量也是继续增加。
毕竟十几万元的车有这种性能还是非常便宜的。
同期燃油汽车的对手都被祥龙汽车按在地上摩擦。
……
其实这会对祥龙汽车最感兴趣的是出租汽车。
因为出租车最大的成本就是油费。
国内现在的油价已经达到了四元每升。
以国内出租车平均每天行驶五百公里计算，那么油费最低也要两百元，甚至可能要三百元。
而祥龙汽车跑五百公里只需要二十五元（家里充电）。
就算使用超级充电桩也不过才五十元（一元钱一度）。【建设充电桩需要各种费用，场地费、改造费、扩容费、维护费、损耗费、电费（商用电）。其实龙翰汽车的超级充电桩收的几乎是成本钱。】
何况人家还能全程开空调。
不用担心太费油。
更重要的是人家续航还给力。
续航半径四百五十公里以上在省内几乎是可以跑一个来回。
更重要的是人家还有导航，去陌生地区非常的方便。
如果出租车使用电动汽车。
每年节省下来的油费最少五万多。
一台汽车运营八年。
就算全程使用超级充电桩充电也能省下四十万。
这笔账谁都能算的清楚。
这也是为什么出租车司机都想改换电动车的原因所在。
不少租车公司打算少量采购祥龙汽车试试水。
如果真的这么省钱。
那么他们打算把自己的汽车都换成电动车。
对于那些拥有几十，甚至几百台出租车的，出租车公司来说。
每年能省下来的金额绝对是夸张的。
……
看到电动汽车大火。
国外车企坐不住了。
他们不担心某个品牌的汽油车卖的太多，而是担心电动汽车卖的太多。
因为电动汽车将会改变整个汽车产业链。
这会会燃油车的产业布局都是巨大的打击。
这些国外车企花重金雇佣媒体和专家，宣传一些关于电动汽车的负面消息。
什么充电太麻烦，没有加油车来的快。
电池有使用寿命，以后还需要更换电池，成本增加。
最重要的是安全性。
这些媒体大幅夸大锂电池的危险性。
甚至宣传买电动车就是一场生命的赌博云云。
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