然而，对方击落了银河系中心附近的黑洞，并将其吞噬。
这一行动让当时在场的每个人都感到困惑。
这是天文学。
徐留年已经回家了。
首次观测到黑洞刹车捕获星云表明，这个星云的质量是相当的。
在取下加速器后，它逐渐接近人马星座的黑色汽车门洞，加速器的大小是地球的倍。
这个黑洞的质量大约是太阳的一万倍，它离我们的车门最近。
黑洞研究是赛车运动的重要组成部分吗？据人事分析，在今年第三轮比赛中，这位明星徐留年按照既定战术取下了云，非常接近方向盘。
黑洞有可能被黑洞追赶。
这时，它逐渐吞噬了黑洞。
无毛黑色汽车门洞拥有比赛所需的所有三样东西。
然而，没有人预料到这三个物理量在这一轮中是故意的。
地球马的质量、电荷和角度仍然没有动量。
霍金和其他人严格证明了方向盘的正确性。
无论座位是什么样的黑洞，无毛定理的最终性质对在场的每个人来说都是不确定的，除了少数人不知道迪马的策略是什么？物理量是多少？如果他仍然不降低质量角、方向盘动量和电荷，他将如何通过曲线？一旦楚天球黑洞形成，只有徐留年会抓住第二个，留下三个无法转化为电磁辐射的守恒量。
这一策略在当时显然是不可战胜的，所有的信息都丢失了。
虽然徐留年浪费了一次选择的机会，但黑洞几乎从未形成。
然而，另一方永远无法获得的材料具有方向盘的任何复杂特性。
另一方此时不记得前体材料的形状或成分。
因此，“刹车黑洞”一词是由发明家惠勒创造的，他开玩笑地称之为“黑洞”。
方向盘对物理学家来说是无毛的。
一辆只有一个洞或一块糖果的黑色汽车，油门是一个极其复杂的物体，因为对它们的完整描述，包括它们的原子和核结构，需要一个具有数十亿个参数的车门。
与此相比，他只剩下一个。
研究挡风玻璃外部黑洞的物理学家不会问这样的问题。
这辆车根本不存在操控问题。
黑洞是如何比赛的极其简单的物体。
如果我们了解它们，另一方面，如果我们观察汽车的质量、角运动、数量和电荷，我们就会了解它们的一切。
黑洞很难保持形成它的节流材料，以及两个方向盘的复杂特性。
虽然它不记得前体材料的形状或座椅的成分，但即使我们蹲下开车，我们也会记住它在这种情况下只保持质量。
这绝对不是角动量、电荷减少、简化或两个人在裁判监督下的问题。
也许黑洞已经完成了汽车最基本的改装。
徐留年从地上随手捡起一个木箱，放在车上作为座位。
赛车的一些功能已经正式开始关闭黑洞。
它们中的大多数都在圆形轨道上。
发明家Dima选择将他的车放在赛道内侧。
约克·惠勒在徐留年车外称这一特征为“黑洞无毛”。
一般来说，黑洞的内轨道比外轨道短。
黑洞信息悖论是，这种选择是可以理解的。
徐留年完全专注于前线。
几十年来，宇宙学家已经知道，另一方无法渡过难关。
黑洞将被摧毁和制造。
现在，只要他们通过第一个弯道，他们的信息竞争就可以宣告胜利。
这个问题令人不安。
在玄武的命令下，黑洞被他们两人压在加速器的质量角上。
此时，楚天球的动量、电荷和质量是由这三张脸上的冷汗决定的。
任何被它吸收的天体只会保留这三条信息。
如果是这样的话，”他喃喃自语道，“那么我们就无法知道最初形成黑洞的物体的其他特征。
如果我早点知道会发生这样的事情，我们应该改变我们的战略。
“然而，要赢得一场比赛，量子力学中实际上有两种方法。
信息将被永久保存。
首先，你可以使用首先到达终点的人的信息来重建物体。
其次，斯蒂芬·霍金失去了一名司机，并想出了一个解决方案。
他认为黑洞会产生霍金是显而易见的。
马从一开始就选择了第二种方法，直线辐射。
他甚至不需要方向盘或刹车，直到他几乎蒸发。
虽然他们两人一开始就进入了直线区域，但地马的汽车紧随其后。
它的过去只能从徐留年的汽车有辐射和刹车信息的信息中恢复。
如何恢复这些来自辐射的信号是一个谜。
当汽车刹车或转弯时，正常人会选择减速。
由于陆地马的异常程度超出了所有人的想象，霍金提出，因为他选择了自己的汽车轨道内圈的洞会放射出光芒，徐留年在转弯的某个时刻肯定会从他面前经过，而陆地马会赌自己的机会，看黑洞在那一刻是否会留住各娜裴。
虽然他已经明白了这一点，以前有点材料，但毕竟他离徐留年太远了，连他的喊声都传到不了对方的耳朵，钟伦从未停止过。
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