着陆上升器组合体成功着陆月面预定位置后响起的欢呼声，
通过网络以及华新社等媒体的直播，蔓延至许多地方。
在此刻，可控核聚变技术带来的变革还没有那么清晰的时候，
航天领域的进步，让所有人能够更加具象的感受到科技和时代正快速朝前。
让人振奋和激动。
“放出月面车，开始执行预定任务。”
鼓掌声过后，这次无人登月探索任务继续按照流程进行。
介于远航三号夸张的月面运载能力，
即便是抛开还停留在月面轨道的轨道舱，以及放出去的那三颗月球轨道卫星。
落在月面上的组合体，依旧不小。
当着陆器的舱门打开，同样由求索研究院相关团队设计的月面探测车就缓缓开了出来。
对比起过往投放到月面或者其他星球的探测车。
这次的月面探测车，最大的区别就是大。
求索研究院的相关研究团队，协同国内其他一些空间研究等领域的研究团队，
往着月面探测上，塞满了各类探测设备。
除了科研价值飙升，探测数据丰富精准，满足了许多研究领域的需要以外，
这么大的月面车，最直观的好处就是，它跑起来比过往的月面车快多了。
虽然对比起来它那庞大的体型，依旧看起来慢悠悠的，但一分钟也能够开出去好几十米了。
而华新社和新闻总台等官方媒体，
对这次无人实验飞船着陆月面的直播报道，基本也在这儿就结束了。
直播报道的最后，画面就停留在放出的月面探测车，开始在周围月面和组合体之间忙忙碌碌的来回，
将由它采集好的月面样本，放进上升器预定储存位置。
这趟是为了之后载人登月实验，但肯定也不能白来。
在预定着陆点周围，求索研究院的航天研究团队确定了不少采集点，通过月面车进行移动采集。
月面探测车就这么有些勤劳的履行着地面交给它的任务。
“按求索研究院与航天院披露的消息。”
“当月壤采集等任务完成后，满载样本的上升器，将和先前的着陆器分离，返回月面轨道，和轨道舱重新对接合体过后。”
“由轨道舱，接力携带样本，最终返回地面着陆场。”
“而放出的月面探测车，则将继续留在月面上，围绕着着陆器为中心，继续往周边持续探索。”
“而停留在地面的着陆器，同样携带了不少设备。以及部分生存物资。这是为之后载人登月计划所添加的一道保障，如果出现意外情况，此刻着陆器在应急情况下，可以保证最多三名航天员在一段时间内的生存，保证求索研究院的备份飞船能够完成意外情况下的救援……”
“如果没有出现意外，这部分设备，也将成为之后，组成以后月面半永久性基地的一部分……”
华新社的记者，以这样一段话，作为了这次报道的结束语。
……
而这次的登陆报道结束之后，
关于这次无人实验飞船登陆的讨论，短时间内也没有平息。
激动和振奋的人们，互相讨论着。
相关话题霸占着各社交平台的热点中心相当一段时间。
然后，等到好不容易平息一些了。
紧跟着，四月的第三周。
载着采集到的月面样本的返回舱，
顺利着陆在华国内的着陆场。
历史总共接近九天时间的无人实验飞船探月任务圆满完成。
让相关讨论的热度，又再重新拉了起来。
人在激动的时候，往往是相当有表达欲和分享欲的。
人们反复看着相关视频，也反复表达着心潮澎湃的情绪。
而在这种激动和振奋中，
人们对于接下来真正的载人登月也更加期待起来。
而求索研究院，也没有让期待的人们失望。
……
25年一月，元旦过后。
伴随着第二批商业堆也已经落成并开始发电，电价进一步降低。
人们感受到的时代变迁也愈加明显，人们对于未来和科技进展也愈加关注。
就在氘氚聚变反应堆普及的背景下，航天领域继续往前快速发展着。
就在这一月，
距离求索研究院发射的无人实验飞船，过去还不到完整的一年时间。
求索研究院，就再完成了华国范围内的首次载人登月任务。
……
对于莫道来说，这次载人登月任务就没有什么太多需要关注的地方。
之前的无人实验飞船是第一次，
这艘载人飞船实际上，就是第一次的重复。
出于首次载人任务的稳定性考虑。
这次载人登月任务，几乎完全复刻了之前无人实验飞船飞向月球的过程。
也没有采用什么新技术。
执行发射任务的依旧是求索研究院的远航三号火箭。
先前的无人实验飞船，本身设计就预留了航天员的位置，考虑了‘载客’问题。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！