随着视频的播放，一台h20的车主将模式调整为舒适后，驾驶着飞驰在道路上，这下从视频里观众可以很直观的看到，不同的路面，不同的路况，这台车的底盘系统都是在自动进行不同程度调节的。
始终让车内处于一个舒适的状态内。
当视频里的汽车从 铺装路面驶入到非铺装路面之前，整个悬挂系统，车身底盘系统就已经做好应对这种非铺装路面的准备。
甚至在过减速带的时候，汽车的底盘系统都在自动感知，以毫秒级的对整个系统进行自动调节。
“在我看来，未来的底盘系统，应该是一种能够实时感知，一种能够实时自动调节的系统。”卢伟奇指着大屏幕上面播放完毕的视频，“在进入任何不同的路面，路况之时，我们的底盘系统就已经做好了准备。”
“每秒上百次的姿态感知调节。”
“我觉得这才是新时代的智能底盘。”
紧接着卢伟奇继续播放演示视频，这次的场景换到了红星汽车工厂园区内部，一台改装后的h20原地蹦蹦跳跳，原地掉头转圈。
【充电】
“众所周知，无论是手机还是汽车，我们红星对充电速度，充电功率的追求是没有止境的，在h20上面，我们全球首发搭载了急速闪充技术，分钟级别的补能速度。”
“但这样我们就满足了吗？”
卢伟奇伸出一根手指头，面向镜头摇了摇，“快充，是永无止境的。”
“砰”的一声，大屏幕上面砸下一组数字。
【】
无敌取名废：“什么鬼东西，让我数一数，这后面5个0,120万瓦？？？卧槽，这特么要上天啊，我电驴充5kw都感觉贼拉快，这特么120万瓦？”
怀鸣：“哪个大牛出来解释解释，这特么怎么读？1.2兆瓦还是1200千瓦还是120万瓦？”
24你好：“看看，看看，搞快充说实话还是得看红星，其他家搞个300kw牛都快吹天上去了，然后一瞅还没红星两年前的功率快，这直接上1000千瓦以上，我是真担心把车给充炸了啊。”
炸天帮—????：“还好啦，炸是炸不了的，但是这种超充桩估计很难普及建设，红星那个500kw级别的，到现在全国也没有根，这还是算上大米的那些桩。”
炸天帮—青灯帝王：“电网受得了吗？别几台车下去充，直接把电网给吸干，现在红星的这个快充我基本都没跑满过，普通的桩最高能跑120kw，但是只要旁边有其他车来，瞬间就能降到80，要是比亚帝的车来，特么能给我降到60或者40kw。”
本来这场发布会红星并没有正式的邀请其他车企，可像和红星有一定合作的企业，还是特意派人到现场来参加，小鹏的何小朋更是和雷子一起亲自前来。
比亚帝，吉立，长安，都有公司的高管前来现场参加。
无他，扬子江电信现在的势头完全超过了宁德时代，成为各家车企的第一选择，只有在那些相对便宜，主打性价比的车型上面才会选择宁德时代的电芯。
除了这两家，比亚帝抱着他们的磷酸铁锂日子过的还算不错，相对来说，还是有不少车型主打便宜和安全，使用的是比亚帝家的磷酸铁锂电芯。
比如小鹏，他们最近出的p7新车型，三个系列就用了三家不同的电芯，主打长续航的p7长续航max用的就是扬子江的星神电芯，实际续航搞到了850公里。
主打性价比和续航的p7用的则是宁德时代的电芯，续航只有650公里。
主打家用，便宜功能丰富的p7i，用的则是比亚帝的磷酸铁锂，这个续航则是只有480公里。
这就是一个用电芯来分级别的常规做法。
现场有短暂的骚动，卢伟奇接着介绍道：“最大充电电压1000v，最大充电电流1200A，最大1200千瓦的充电功率，这样的速度和功率，我想我们可以非常自信的喊出那四个字。”
“遥遥领先！”
卢伟奇激动的一挥胳膊，台下也响起一片遥遥领先的喊声。
“这样的功率，也给汽车补能带来了无与伦比的速度，能够做到秒级别的补能，那么我们先看一段视频，这是一台经过改造的h20，看看一千伏特碳化硅平台的补能速度。”
随着视频的播放，特写中的h20内续航里程数字在以一个飞快的速度跳跃，每秒都在变化。
第一分钟的时候，补能超过160公里，前三分钟共计补能400公里。
到视频结束，5分钟的时间一共给这台h20带去了超过600公里的续航里程。
“大家也都知道，我们在车机系统上面标注的都是实际续航里程，也就是说我们这套1000千瓦级别的快充，几乎可以做到和加油一样的补能速度。”
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！