“这个问题好说啊，等你路修好，这经济总能恢复的嘛！到时候工厂一多，这人自然就跑了，也不需要我们再像现在这样烦恼了嘛！”
“不不不，这个不行，我们做生意不能把期望放在虚无缥缈的未来上。不过，你刚刚说阿盖尔现在免费给地，希望有大企业去建工厂这个，我还是有点兴趣的，但很遗憾，我现在找不到什么合适的项目。如果您有什么好主意推荐，说不定我还能帮上一些忙...”
好主意？好生意？
他帕特森要是有这些好生意，他还在FDIC干个屁啊！
自动忽略掉卡特这个推搪之词，帕特森试图继续忽悠卡特接下这个烂摊子。只是在正常忽悠没用，知道糊弄不住卡特的情况下，帕特森的眼神不禁开始四处打量起来，试图寻找到一个新的方向：
“主意，这个我可能还真没有...但要说别的，我觉得...你觉得日本人怎么样？”
“不怎么样...”
见帕特森忽然提起日本人，有些摸不着头脑的卡特，本能地表达了自己对这群人的不喜。
“不...我是说，吸引一些日资企业去建厂如何？现在可有不少日本人，对我们美国的土地动心思。现在免费给他们土地建厂，还有廉价劳动力，而且我们这里还靠近消费地！旁边萨凡纳又临近大西洋，这个地方给他们建厂，你说有吸引力没？”
“要是这帮日本人动了心思，那咱们修一条东西向的高速路，直通萨凡纳的港口，到时候无论是原料进入，还是产品向欧洲输出，这都是一个桥头堡啊！”
嗯？？
卡特闻言稍微愣了愣神，接着迅速招手叫来酒店服务生，拜托对方给自己取来一张地图。
经过测量后，卡特发现，如果货轮从萨凡纳的港口出发，到摩洛哥、西班牙、法国、英国的距离，都只有六千到七千公里左右；而如果货轮从日本出发向南，经过马六甲海峡，跨过孟加拉湾，从红海进入地中海，再到希腊、意大利、法国等欧洲国家，这个线路的总长起码也有一万七千公里往上，近三倍的路程差距！
摩挲着下巴，卡特忽然嗅到了一丝可行性。运输距离缩短三倍，其反映出来的效果远不是运输成本明面上的缩减，还有一个不太显眼的效率提升！
即，产品能够更快抵达市场，降低资金滞留时间。与此同时，减少的路程，也可以让原本许多更多货轮才能完成的运输任务，如今可以以更少的货轮去完成。让海运的效率更高，参与对外贸易的成本更低...
这还不算美国本身，也是日本产品的消费大国了。直接在消费地建厂，建完就可以出售...
这么一想，似乎真的可行！
随着思考的深入，光是摸下巴似乎已经不够用了。卡特习惯性地去口袋里摸香烟，然后摸了个空...
“来，抽我的！”
眼见卡特有所意动，帕特森连忙掏出自己的香烟，给卡特递上并点燃。
“谢谢，你刚刚说，我们这里是廉价劳动力？日元好像不是很值钱吧？他们国内的工人工资，比我们还高吗？”
建工厂这事，当地消费水平，工资水平也就是劳动力成本是不容忽视的一环。而在卡特的印象里，美国一直是高工资的代表，结果刚刚帕特森似乎在说，相比日本，美国，或者说，他们佐治亚这里的劳动力，居然成了廉价劳动力？
卡特有些怀疑是不是对方说错了，还是自己听错了。
“当然比我们高，去年他们的人均可支配收入就已经达到320万日元了！现在的汇率是1美元能换250日元左右，相当于，年均美元，这还是可支配收入，比我们高多了！”
帕特森一脸肯定地点头，表示现在美国的工人工资的确不如日本。
而年均美元的可支配收入，这就表明现在日本大部分的工人，一年到头的收入和这个数差不多。因为可支配收入并不等于总收入，算上那大名鼎鼎的“平均”，分摊一下后，卡特估计，哪怕是一般的日本工人，年收入都不会低于1万美金。
抛开自己现在旗下工人们那可怜的6000年收入不谈，毕竟卡特也明白，这个薪资在眼下的通膨环境里，其实是低到了离谱的程度的。
最迟到明年，自己提供给工人们的薪资最少也要达到8600美元的年收入，才能令他们收支平衡起来。而哪怕是8600，相比于日本人...
“吉姆！可以麻烦你来一下吗？”
在发现可行性似乎越来越高的时候，卡特就不能再听帕特森这一家之言了。而自己身边，这不正巧有一个顶级的市场分析师嘛？！
本着不用白不用的想法，卡特将吉姆从美人堆里叫了出来。
“吉姆，你觉得这个方案的可行性怎么样？”
将帕特森的建议，以及自己的思路讲出来后，卡特问出了关键问题。
“可行！不过如果要我说，这个道路，还要延长！从哥伦布市，经过奥尔巴尼，再到道格拉斯，最终联通萨凡纳，把这一条线串起来！”
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