有了明确的目标和方向后，卡特便快速行动起来。
度假之旅，暂时搁置，第二天一大早，卡特就乘飞机回了左治亚。当天下午，卡特就出现在了本杰明的办公室内。
道格拉斯，包括皮尔森这边都好谈。作为提振本地经济的大功臣，将公路收费权有条件地多赋予卡特几年，本杰明和雷伯丁丝毫没有意见。
甚至从内心而言，他们反而希望卡特这种商人能赚钱。毕竟...
从功利的角度说，卡特赚钱了，也能让他们赚到政绩和政治资本；从道义的角度说，卡特是个好同志！正儿八经在先富带后富，赚了钱就投入家乡建设，简直是道格拉斯的好大儿！
这种人，你不支持他，说得过去吗？！还有良心吗？？还有王法吗？？
收费权赋予时间延期，那完全不叫事好吗？不光议会不会有意见，市民们知道了，也说不出半个不字！
而除了这两座城市，高速沿线的另外两座小城，普来恩斯还有巴克斯利，同样不反对。本来只有郡级公路（比我国省道还差一级的公路）连接的小城，陡然听闻有高速要修过来，他们乐还来不及呢！
“要想富，先修路”这个道理，可不只是中国人才明白的。道路开发更早的美国人，很早就知道了良好的道路、交通环境对经济发展的助力到底有多大。
难得有条高速要修过来，还不用自己掏钱，此刻那是只有怕卡特不来修的道理！收费？收收收！可劲收！
要不是两地知道自己就是个弟弟的话，在这种恶劣环境下，永久收费权他们都敢放给卡特，大不了等经济发展起来了，再修一条新高速就是了。
更何况此时的卡特还没有那么大的心思，他只不过是希望在二十年收费期的基础上，在如果没有保本的情况下，多收几年费用而已。
搞定了最容易搞定，同样也是最没话语权的四座沿途城市后，卡特开始攻略御...左三家：哥伦布、奥尔巴尼、萨凡纳！
第一站，卡特来到哥伦布。
哥伦布在左治亚州的位置其实有些偏，过了哥伦布再往西去，就能进入亚拉巴马州了。而卡在哥伦布市与亚拉巴马州中间的，就是那座鼎鼎大名的本宁堡军事基地！
作为一个常驻人口过十万的军事基地，这一个本宁堡的人口，都比自己老家一个城市的人还多了。而这十万多人的生活，又是一片庞大的市场。
在去与哥伦布市政府会谈前，卡特率先来到了基地门口。看着执勤的士兵、往来出入的家属、送货，送给养的车辆，默默地评估着这里的价值。
作为一个半吊子网络军迷，卡特除了能认出执勤士兵手里拿的是m16外，其他的那是啥都看不出来。不过仅看这座基地的配套设施：医院、学校、家属居住区、餐厅、酒吧、超市等各种生活设施一应俱全这一点，大概有个市场判断就足够了。
整座本宁堡军事基地，宛如一座巨大的城市，盘踞在哥伦布的西边。最要命的是，这座“城市”还是一个极度，甚至说完全依赖进口的城市！
毕竟美军可没有自己搞生产，没事种个菜、养个猪啥的传统。想吃菜？买！想吃肉？刀勒，刀勒...
纯纯一个消费品进口大市啊这是！再结合隔壁的哥伦布，除了本地能供应的产品外，大量消费品都需要从外地运进来。难怪哥伦布这边，对修路的热情高呢...
有这么个土大款邻居在，你跑跑腿就能赚到满嘴流油了，你可不得给自己整点利好工具？比如买个小摩托啥的，服务好土大款？
这种情况下，一条沟通海运港口的高速公路，虽说不是刚需，但有肯定比没有好太多了。于是乎，卡特惊讶地发现了。
原本以为难搞的事情，居然又及其容易地谈成了？！会谈过程之丝滑，德芙都比不了。
与哥伦布的情况及其类似，奥尔巴尼也是一个拥有驻军基地的城市。他们对道路的需求和哥伦布差不多，一看连发展更好的大老哥伦布市都同意了，他们也没道理不同意。
一个雪崩似的连锁反应就此成型！
等到了卡特回到左治亚州的第五天时，前脚才踏进萨凡纳市政府的大门，后脚市长先生就拿出了协议文件，干脆地说道：
“赶紧签，赶紧滚！”
当然，话虽没有如此粗俗，可情况就是这么个情况。一条线下来，串联的七座城市里，六家都被这孙子忽悠了。他萨凡纳反对还有用吗？
既然无法反抗，那不如干脆躺平，好好享受...啊，不是，顺其自然，赶紧打发掉这丫的了事。
事情的进展过于顺利，导致卡特在走出萨凡纳市政府大楼后，一时间竟然有了些许的迷茫。早知道这事这么容易解决，他这火急火燎地跑回来干嘛呢？！
环顾一圈四周，再抬头看看头顶的艳阳。好像？午饭时间快到了？
莫约半小时后，湾流飞机公司的职工食堂内。
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