“合作愉快，周董！”
“合作愉快，李总！”
魔都，东升集团总部的董事长办公室内，周东升与李朝辉相对而坐，两人脸上都洋溢着笑容，显然都觉得自己在这笔交易之中赚麻了。
从腾达的角度来看，虽然更加看好摩拜单车的模式，但是倘若单纯从拓宽移动支付生态来看，能够有机会拿到小黄车的筹码，并且在小黄车身上插一脚……
那无疑能够更好的为腾达争取到利益，毕竟手握10%的筹码，足以在小黄车之中拥有一席之地，并且这个份量还丝毫不低。
尤其是在周东升的一番“无心之言”启发之下，倘若要让共享单车也能够如同滴滴打车那般“重蹈覆辙”，完成战略合并。
那么在小黄车这边拥有一定话语权，无疑是至关重要的，再坚固的堡垒，从内部瓦解往往才是最简单高效的方式。
先打入对手内部，再由腾达出面充当这个合纵连横的桥梁，无疑是再合适不过了，相比之下，周东升就显得有些人言轻微了。
同样的10%股份，握在周东升手中，和握在腾达手中所发挥的份量，显然是不在一个层次上的。
但这也丝毫不妨碍周东升借此机会，将这份筹码卖出高价，毕竟这么有挑战性的事情，自己做不到，就交给腾达头疼去吧。
将这个包袱甩掉，自己获利离场，也能够获得一笔充裕的资金，将其用在其他项目的发展上，必然能够发挥更大的作用。
毕竟，共享单车最大的作用，无论是对于移动支付生态的开拓，还是物联网这一高大上的概念等，显然都不是属于周东升的舞台。
没有足够的底蕴和基础，想要与大佬们同台竞技，显然还是有一定难度的。
当然，也以如今东升集团的底蕴，也并非不可能，只要能够另辟蹊径，未尝没有机会与大佬肩并肩，只不过还需要一点时间上的积累。
无论是直播电商，还是短视频业务，如今都尚且处在厚积薄发的阶段，距离成为引领时代潮流的弄潮儿，显然还有一点距离。
但是毫无疑问，这都是属于移动互联网下一阶段的主战场，也是为数不多能够让后来者实现弯道超车的康庄大道。
凭借着率先进场跑马圈地的优势，周东升无疑已经积累了充足的优势，如果手握如此庞大的优势，都无法与一众大佬逐鹿天下，并且占据一隅之地的话……
那周东升也只能够表示：虽败犹荣！
到时候要真打不过，大不了再把筹码全部变现，转头去当自己的安乐翁，无论是想要当一个平平无奇的房东，还是买个游轮去环游世界之类的想法……
对于如今的周东升来说，无疑都是唾手可得的事情，因此自然不需要急于一时去实现。
反倒是时代际遇这种东西，可就是真的错过这个村，可就没有这个店了。
想到这里，周东升也不由在内心感慨了一句，自己这也算是不忘初心了吧？
而这一笔交易，在一个愿意卖，一个愿意买的前提之下，自然是以出乎意料之外的速度达成共识。
尤其是在李朝辉请示了小马哥之后，小马哥为了夜长梦多，当机立断就拍板做出了决定，甚至为了不出幺蛾子，还直接与周东升通了电话。
两人之间好歹打过几次交道，再加上这样爽快的买家不好找，周东升自然是也是从善如流的答应了下来。
于是就有了李朝辉与周东升握手的这一幕，腾达赚没赚尚且还是一个未知数，但周东升确实是赚麻了，所以这个笑容之真挚，可谓是一点水分都没有。
毕竟经过双方一番友好磋商，加上周东升动之以情晓之以理的娴熟画饼，最终两大领头羊打包出售的成交价也让周东升相当知足。
整整6亿美刀！
从2015年年底进场，分别用200万美刀的价码独家拿下两家共享单车企业的a轮融资，完成了对共享单车的布局。
而在这一年零八个月的时间里，周东升也充分利用了自己手中的资源，成为推动摩拜单车走上舞台的背后推手之一。
从a轮的无人问津，再到如今e轮的炙手可热，成为共享单车行业当之无愧的领头羊，更是时代风口上星光璀璨的时代宠儿。
终于，把这两头风口上的猪养到白白胖胖的地步，是时候出手了！
虽然最开始进场建仓的成本是400万美刀，但是长达一年半载的时间之中，周东升也投入了不少资源和心血，这一部分的成本显然是难以估量的。
饶是如此，这笔交易依旧让周东升赚的盆满钵满，最重要的是成功从共享单车行业之中脱身。
在行业最终落得一地鸡毛之前，提前获利离场，重新轻装上阵，这种感觉无疑让周东升更加愉悦。
“希望这笔交易，是我们合作的开始，说实话如果周董愿意的话，我们腾达十分乐意成为东升集团的股东之一，并且我们也绝对不会擅自干预集团运营……”
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