“去年我们晨曦汽车年销量达到了260万辆，其中20-40万的汽车销量达到了122万辆，40-80万的汽车销量达到了116万辆，80万以上的汽车销量达到了22万辆。”
“总销售额达到了1.32万亿，净利润为3166亿。”
“而今年我们前三个季度的销量已经达到了220万辆，全年有望突破300万辆，实现净利润4000亿元。”
豪华大巴车上，熊楠对着沈楠介绍着晨曦汽车的大概情况。
如今晨曦汽车的售价范围从20万-200万不等。
可以说，牢牢占据了豪华汽车销量的头把交椅。
即便是BBA也不能比肩。
让熊楠庆幸的是，晨曦汽车经过这几年的宣传，其豪华品牌已经深入人心。
就像在油车时代，一线豪华品牌大家只认BBA一样，在新能源时代，豪华品牌大家只认晨曦汽车。
现在国产新能源汽车在30万以下区间的竞争，脑子都快打开花了。
大家都在卷配置卷用料，利润被压缩到了极致，论性价比，它们比晨曦汽车高多了。
而晨曦汽车更多的还是品牌溢价。
当然，除此之外最大的优势还是自动驾驶。
这方面，所有新能源汽车没有一个能打的。
饶是沈楠见多识广，听到晨曦汽车今年能有4000亿的净利润也忍不住有些吃惊。
要知道晨曦帝国上半年的财政收入才3000多亿。
一个晨曦汽车一年的收入抵得上晨曦帝国大半年的财政收入，这真的是离谱。
……
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