地面基站网络，出现这种情况，在所难免！
定位，旋翼机公司现在用的是导航地图自带的GPS定位，这个用的是米帝国的卫星，所以定位不成问题。
但是旋翼机上的高度检测系统，则是利用无线信号传输。
而这网络，目前在皖南，“飞鹰公司也尽量多和相关部门合作，在一些三角旮旯也建立了基站。
可是，难免还是有忽视的地方。
解决办法，目前最切实的方式，就是建立基站。
发现哪里接不到信号，就去那里建立一座。
虽然这样是要投钱，但是现在的飞鹰其实也不缺钱。
建行和中科院那边的投资可都进入了公司账户。
“好的！”
林薇点头，随后又和唐奕尘说起这断时间，旋翼机运营过程中的其他问题。
多是一些不算太难的小问题，都能解决，只是可能比较繁琐。
比如有学员家里想建设机场。
这个东西，原则上没有问题。
但是实践起来，目前来看问题不大，因为真后续旋翼机多了起来，你家建立一个，我家建立一个，势必会造成起飞申请航线的拥挤，也会造成空管难度的加大。
所以，目前来说，不能让学员自己建立旋翼机停机场，如果真想建立，那可以，按唐奕尘唐总的标准，你自己在家建立一个共享机场，纳入共享系统，接受统一调度。
算是加盟一样。
只是真干这个，就没多少学员能承受了。
毕竟一个共享机场所需钱也不是小数，怎么也要两三百万。
而且现在共享机场，因为旋翼机太少，完全也是一个赔本买卖。
除非家里钱真多，不然没人会这么干。
……
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