只不过山寨模仿，也是有技术门槛的。
越是先进复杂的产品，山寨模仿的难度就越大。
就像惠龙电子的电脑、服务器，除非是竞争同行，否则谁会拆了山寨模仿？
且不说装载好的系统软件，就大大小小的各种电子元器件，能采购到一模一样的都难。
陆虎的新能源混动汽车自然也是如此。
拆了车壳、座椅、轮胎、摄像头、雷达探头、车窗玻璃、中控大屏等等零部件。
看到发动机、电机驱动系统、动力电池组，以及各种线束，自然就会当场傻眼。
发动机、电动机什么的都还好搞定，但电驱电控电池组呢？
这还仅仅只是肉眼可见的硬件，必然还有一系列看不见的程序软件。
陆虎汽车之所以能有行业领先的科技配置与驾乘感受，显然是一系列的软硬件作为技术支撑。
而这一系列的先进技术，陆虎汽车显然也是耗费了大量时间和成本，辛辛苦苦研发试验得来的。
想要山寨模仿，谈何容易？
不过模仿虽难，直接与陆虎汽车合作，那可就简单多了。
上市最早的陆虎M9，上市至今已经一年多，交付使用三万多辆。
得益于前期严苛细致的研发测试，迄今也没有一辆车发生重大技术故障。
所以技术的成熟可靠性，已经毋庸置疑，限期用于中低端车型的唯一障碍，就是产业链还不够成熟庞大，以至于硬件成本价格还比较高。
不过随着惠龙集团持续不断的大力投资，随着陆虎汽车的供应厂商们，不断提升产能并降本增效，新能源汽车的成本只会越来越低。
那么既有越发成熟的技术，也有越发低廉的零件成本。
早就羡慕陆虎汽车的几家国产车企，自然愿意改走新能源汽车路线。
更何况……
赵瑞龙提出的条件，也并不算苛刻。
就它们几家车企目前的市值，加一起都还不如陆虎汽车一家。
出让一部分股份给赵瑞龙，有什么不好？
有了惠龙集团控股，这对他们来说反而是提升实力的大好事。
况且赵瑞龙一手栽培长大的陆虎汽车有多成功，大家都是看在眼里、羡慕在心头。
所以他们当然愿意，让赵瑞龙‘手把手’的教他们如何研制销售新车，不求像陆虎那样卖得又贵又好，至少也不至于跟合资车对抗，只能靠廉价取胜。
“赵瑞龙啊赵瑞龙，你真不愧是个深谙人性的商业天才啊！”
“如果没有亲手栽培起来一个国产豪华品牌陆虎汽车，证明搞新能源汽车是真有前途，那么这些国产车企，他们绝对不会轻易相信你。”
“但有了陆虎汽车的巨大成功，有了卖好几十万也供不应求的耀眼成绩，情况就大不一样了，大家不仅不会怀疑，只会格外积极的求合作！”
“不过到了这一步，赵瑞龙还并没有轻易答应合作，他等绿色环保的趋势更明显、伊兰克战争打得油价高涨、燕京国际车展的销量刺痛人心。”
“他这一等，成功让大家的合作心理，从为了跟风赚钱，变成了必须转变以求生存，只有为了生存，大家才会下定决心，真正全身心百分百投入！”
钟小艾暗暗钦佩之余。
心里也越发肯定，要成大事固然要学会洞悉人性。
人性中，有贪婪也有恐惧。
由于并不是每个人，都有着殷实的家底、强大的能力。
一次的失败，就足以让普通人万劫不复，很难重新再来。
这就导致很多人，都会因为害怕失败，而不敢轻易尝试。
他们更愿意相信成功者的经验，宁愿跟风模仿，也不敢贸然创新。
再加上人性中的慕强心理，总觉得已经成功的人，说什么都是对的。
赵瑞龙很清楚人性。
所以他想要做大做强一个行业，不会苦口婆心的主动劝人合作，而是先铆足力量干出成绩。
一旦取得了令人瞩目的成就，自然不用劝说，也有的是人会主动打消心头的顾虑，愿意跟随。
早已被赵瑞龙带火的电子信息产业如此，如今新能源汽车产业也将如此。
这一切也果然验证了赵瑞龙常说的那句话。
‘自古真情留不住，唯有套路得人心！’
千百年来，人性并没有发生本质变化。
所以套路虽然老，但却历久弥新，经久耐用。
一个小时后，会议圆满结束。
后续根据不同车企特点特长，如何研制新车，自然不用赵瑞龙亲自负责了。
陆虎汽车早就组织了一支专业团队，精准对接几家国产车企。
而钟小艾也终于有时间，向赵瑞龙汇报曾家的最新情况。
不过……
钟小艾怎么也没想到，赵瑞龙听完戴平威和曾元乾的对话录音，不仅没有半点生气，反而冷笑不已。
等讲完窦建盛询问戴平威，婚礼当天要不要换瓶子装茅台拉菲，又应该给多少彩礼，赵瑞龙笑得更欢了。
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