当准备开干前，再从克拉卡隆德开始，往阿纳海姆润润。他之前从那走过一次，在结束第一次露丝契亚大陆之旅，返回纳迦罗斯的时候，从阿纳海姆到克拉卡隆德基本都是平地，只有少数起伏的丘陵，铁路修起来非常方便。将树砍了，将树根挖出来就是，砍下来的树也能派上用场，毕竟杜鲁奇对木材的需求是无限的。
有了铁路后，杜鲁奇陆军的进击将极为方便，军队沿着铁路线行进，补给则通过火车运输，不用再像之前那样钻林子，增加损耗。
当阿纳海姆被攻陷后，那里将被打造成补给基地，前往奥苏安的补给船队将从那里出发。
这涉及到了战略和卡隆德·卡尔，谁让阿纳海姆距离奥苏安近呢，快船几天内就能抵达属于泰伦洛克王国的海域，再往东开开就到卡勒多王国的王子岛和雌龙湾了，到了这已经距离洛瑟恩海峡很近了。
而卡隆德·卡尔的地理位置太过于特殊了，纳迦隆德-哈尔·冈西-卡隆德·卡尔根本没法修，且不说的哈尔·冈西未来的定位，恶怨海就没法逾越。
修一道跨海大桥？杜鲁奇可没这技术，即使修了，修完后黑色方舟还怎么通行？海底隧道？杜鲁奇同样没这技术。而且不止恶怨海，还有寒心海，跨海桥也好，海底隧道也好，得修两个。
当然，也可以从克拉卡隆德开始修，贴着恶怨海修，但到了寒心海，还是得修一座桥。而且，这段的距离都赶上克拉卡隆德到纳迦隆德了。
卡隆德·卡尔不仅在纳迦罗斯内部地理位置差，环境也差。船只停在那里就会出现损耗，补给物资运输是个大难题。在没有铁路支撑作为前进基地的情况下，需要将物资囤积在纳迦隆德，船队先抵达那里，再从那里出发。
从战略角度出发同样差，从那里出发的船只需要三到四周才能抵达奥苏安附近的浩瀚洋，而抵达了之后，看到的也是纳迦瑞斯的烂地。问题是杜鲁奇这次调整战略了，不准备像之前那样在纳迦瑞斯登陆了。
也就是说到了纳迦瑞斯后，还得往南开，开到泰伦洛克王国的海域，开到……
而从克拉卡隆德开始修，贯穿毒液森林，修到阿纳海姆只有克拉卡隆德到海格·葛雷夫的距离。
等杜鲁奇离开纳迦罗斯后，克拉卡隆德-阿纳海姆一线还可以保留一部分，没办法，毒液森林和扭曲林地摆在那呢，精灵社会的发展离不开木头。
所以，费那劲去呢。
铁路，一个是蒸汽机，另一个是车厢和铁轨，除此之外还有配套的管理，什么时候加水，什么时候进出站，这些都需要标准化。
一根铁轨的出现需要无数的步骤，而这些流程也都需要标准化。他不指望铁轨能用个几百年，一个世纪后，杜鲁奇早从纳迦罗斯跑路了，能对付用个一世纪就行，所以必须要有标准。
这就涉及到了标准化理论中的动态更新，标准不是一成不变的，需要不断优化，适应技术发展与时代需求。说人话就是以后的铁轨得耐用，要比一个世纪的上限长。
到时候也不用扒铁轨，就留在那，留给绿皮，让绿皮开展俺寻思术，将铁轨变成趁手的武器。
Waaagh！
等绿皮一路扒到阿纳海姆后，精灵也来场Waaagh！让绿皮们见识下，什么才是真正的Waaagh！让绿皮见识下俯冲轰炸，见识下炮火覆盖，见识下火焰喷射器。
这一点问题都没有，精灵离不开秘法之球，而秘法之球的生产离不开德哈，即使杜鲁奇从纳迦罗斯跑路了，阿纳海姆还会保留。就像达克乌斯之前研究过的那样，将克拉卡隆德的主体停靠在阿纳海姆，在阿纳海姆开设工业大学和武器生产工厂。当泰伦洛克王国淹没在海里的土地重新升起后，两者间的距离将会更近。
与阿纳海姆接壤的纳迦罗斯全是荒野，足够展开，而来Waaagh！的绿皮将是最好的武器实验对象，都不用去刻意找，主打一个送货上门，打完再拿喷火器一烧。
达克乌斯不认为他刚才在马屁，他说的一点毛病都没有，统一的铁轨和标准的车厢代表着他能获得每次运输士兵个物资的准确数量，标准有了，接着下来的事就好办了。在他的认知中，这就是秩序的象征，而不是什么作为所谓的正义方，怎么怎么样。
“标准化的建筑材料和施工流程能加快扩建速度，减少资源浪费，提高建筑的质量。想象一下，每一座军营都能在极短的时间内建造完成，每一座城市的布局都经过优化，使得社会调度和资源配置更加高效。所以，工作母机的标准化完成后，马上展开工具、建筑材料和施工流程的标准化！”
房间里陷入了一片沉默，每个人都在消化达克乌斯的话语。
质疑？
没有！
根本没什么好质疑的。
达克乌斯的意图已经再明显不过了，军队的军备扩张暂时停止，先制定军队的框架，完成人才选拔，让军队在纳迦罗斯展开建设。当基础建设完成后，再转过头升级军备。
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