何雨柱把姬晨的事儿安排妥当就不再把他放在心上，他的事情太多了。
学校一堆事儿，很多事儿他都要亲力亲为，特别是关于学生和学术的事儿，马虎不得。
幸亏有柳军濡和栗娜的辅助，虚拟教学空间的办公功能也给力，省去了很多文案工作。
科研方面也是一堆事儿，他这个院士算是高产的了，但是他带的课题也多呀，还带着研究生呢。科研项目他可以有先见之明的指导指导然后抽身而出，署名时把第一作者让出去就是了，反正他也不图这个。
但是带学生必须认真，必须上心，必须亲力亲为，也必须把学生培养成真正的栋梁之才！
还有校办工厂那边，自行车厂那边已经过个试生产阶段开始小批量生产了，山地车、男士加重车、女士坤车和儿童车四条生产线齐头并进。
自从四个种类的样车共400辆生产出来交付北平和天津两地百货之后，反馈回来的销售效果不错，虽然没有传统名牌永久凤凰和飞鸽的名头响亮，但是“北驰”牌自行车质量那是杠杠的，再加上市场上自行车供不应求，虽然车贵了一些但是它只需要别的品牌自行车一半的工业卷就可以购买，这种竞争力那是没得比。
所以100辆男士的二八加重自行车和100辆女士坤车一到地方不到三天就卖完了。因为儿童车不需要工业券，所以就连100辆儿童车也在两周之内全部卖完。
反而是何雨柱最看好的山地变速自行车卖的最差，两周连一半都没卖出去。
何雨柱对于新产品上市本来是有预期的，所以“北弛”牌山地变速自行车加强了后座货架，让他能够承载三百斤的重量。
而且变速方面他设计的是2?3的6级变速，即使载重上坡也可以很轻松！
而且为了降低成本全车除了车座未装配减震器，车架也没用死贵死贵的铝合金，是锰钢材质，就连轮胎用的也是普通二八大杠的标配。
这样整车下来才比永久的二八大杠贵五十块而已，使用的工业卷也跟二八大杠一样。
何雨柱想的已经够全面了，可是市场效果却是惨不忍睹，两个星期只卖出48辆。
何雨柱把李国生叫到办公室，问他有没有想办法搞一下推广，做一下宣传！
李国生不愧是在特区学习过的，说起市场推广来那是一套一套的，何雨柱给他一个月时间，要求在不降价不降低工业卷要求的条件下进行推广。
虽然条件虽然苛刻，但是也没有具体指标，李国生自信地表示他有招。
何雨柱当然乐的当甩手掌柜的，就让李国生放手去做。
因为汽车工厂的项目一直没有批下来，李国生就暂时去当自行车厂当代理厂长去了，还带去了他修车厂的兄弟。
何雨晴本来也是给汽车厂培养的，但是现在也不得不让她先去医疗仪器厂当代理厂长了，也算是学有所用，不枉费她在李学德那里学了那么长时间。
至于制北大的药厂，代理厂长是米姜堰，而何雨柱的另一名助理成敢被安排当了制药厂的代理副厂长，负责后勤工作。
制药厂和医疗仪器厂的生产机器设备刚刚完成调试，也进入了试生产阶段。
而在这三个厂里面何雨柱最担心的还是是自行车厂，尤其是山地自行车这一块儿。
因为山地自行车80年代改革开放初期，台湾企业捷安特、美利达率先将山地自行车概念引入大陆?。
1987年深圳中华自行车厂就已经生产出首辆国产山地车，采用铬钼钢车架和五速变速系统?。
初期主要用于林业巡查和地质勘探等特殊行业，宽胎设计适应碎石路面?。
普通百姓的市场上很少见，这也是何雨柱敢于设计出没有减震的6速山地车的原因。它不是用来玩山地比赛的，而是给农村或者坡路多有载重需求有速度需求的地方使用的。
因此，在自行车厂进行小规模生产的时候，何雨柱就跟李国生说了，也跟供销系统谈好了，要往云贵川和陕甘宁等多山的地方多投放一些。
另外何雨柱还有一个计划，一个大的营销方案，那就是他要牵头组织一个自行车载重比赛。
他要联系体委、工业部和公安部还有部队上，来一个工农商学兵警都参加的大型自行车比赛。
比赛的范围就在北平市内，场地和比赛流程可以和体委协商来安排，奖品由北大负责出，比赛的要求只有一个，那就是必须使用“北弛”牌自行车，比赛选手如果没有“北弛”牌自行车的话，北大自行车厂可以提供比赛车辆。
初步的奖品设置何雨柱都想好了，不够来可以临时加，不差钱儿！
第一名，奖励“北弛”牌山地自行车一辆、“北弛”牌二八大杠一辆、“北弛”牌女士坤车一辆、“北弛”牌儿童自行车一辆；
第二名，奖励“北弛”牌山地自行车一辆、“北弛”牌二八大杠一辆、“北弛”牌女士坤车一辆；
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