8月14日，戈辉出现在锦州港区火车站封顶仪式现场。这里曾被评为戈辉好大喜功的第二个“杰作”。看着巨大的红色背景布上，四个白色的粗体字“封顶大吉”，不禁感慨，自己是这个伟大时代的重要参与者！
锦州港区火车站同样深度借鉴了汉堡火车总站，同样是三倍放大后的汉堡火车总站，只是总体上相似，细节上有很多不同，因为戈辉给出了很多后世火车站的设计思想。所有人都知道，戈辉虽然很客气地说，这是外行人的建议，但是他建议的东西，必须体现在设计图上，建成后如果没有，他肯定会问责的。
下午，戈辉出现在锦西火车站的封顶仪式现场，锦西火车站规模相对小一些，只是锦州港区火车站的三分之二大小，设计也很有风格，完全是后世二十一世纪龙国火车站的设计风格。其实，戈辉真正喜欢的就是这种实用风格，简单的几何形状，就完成了整体的设计。为此美国设计师多次找到戈辉沟通设计方案，他试图修改方案，但都遭到的戈辉的拒绝，他觉得这样挺好。
8月18日，中东传来消息法国人在沙特酋长国波斯湾沿岸地区打出了石油。
这一天，戈辉在朝阳到锦州港区的客运列车上，听东北铁建的总经理兼总工程师洛华生汇报工作。
“关于轨枕，我们最终确定的是C70-15型预应力混凝土轨枕，轨枕里的钢筋总张拉力达到520千牛，它有足够的柔性和弹性，列车通过时，它可以适当的变形以缓冲压力，列车过后还能恢复原状。”洛华生说道：“当然，试验环线的测试还将长期持续下去，轨枕、钢轨、列车、都需要继续测试，这将是我们的长期工作，优中选优是我们的真正目的。”
“你们是专家，我不懂，只要你们说好，我就同意。但是话说回来，用在真正的铁道上，如果真的出了事情，出了重大的事故，调查出来，原来是钢轨或者轨枕的问题。我肯定会问责的，这时候，就别怪我不讲情面。”戈辉认真地说道。
“我对这些轨枕和钢轨都非常有信心，即便是真的出了严重的事故，调查出来确属钢轨或者轨枕的问题，那肯定是长期超载或者过了使用期限，而未更换的原因。”洛华生说的也很认真，且充满自信。
“你能这样说我就放心了。”戈辉很满意。
“关于钢轨，三条复线轨道，全部采用持续焊接轨道，而且还是抗拉强度达到900兆帕斯卡的高碳钢，同时加入了铬、锰、钒等微量元素，通过淬火、回火等热处理方式提升硬度和韧性。具有极高的屈服强度，耐磨性能和疲劳寿命。”洛华生认真地说道：“这些技术都是你与德国人和亲换来的。”说完自己先笑了，他知道，这样的小玩笑，总司令从来不介意。
“如果每次都能换来好技术，那我多和亲几次也不是不可以。”戈辉也在开自己的玩笑。
“我可是听懂了你说的意思。”伊娃用汉语说道，她从别的车厢走进这个车厢，就听到了戈辉刚才说的话。
“相信我，没机会了，你是我唯一的一次机会。”戈辉说完，自己笑了。
“那可不一定，欧洲有很多国王，公主就更多了，我就不列举了，你肯定也知道。”伊娃用汉语说道。
戈辉用力的摇头：“没有人比你更好，我不需要别人。”戈辉也擅长甜言蜜语。
伊娃知道，戈辉之前说的是玩笑话，但听戈辉这样说后面的话，他依然十分开心。感叹道：“这是我见过的最漂亮最宽敞的列车，巨大的玻璃窗，还有空调，如此炎热的夏天，车厢里却像舒适的秋天，我想整个欧洲都找不到这样高级的列车。”
蝰蛇-11型列车，基本能达到后世二十一世纪的D字头车厢的水平，甚至在豪华程度上还有所超出，因为更宽更舒适，车体宽度达到120寸（3840毫米），每排六个座位，中间还留出很宽的过道，高度达到110寸（3520毫米），上部空间足够大，如果是普通卧铺，三层都会很舒服。唯一缺点：硬座是真的硬，座面是裸露的木板，硬座车厢也没有茶几，全是密集排列的座位，当然票价也是最便宜的。比硬座高一档的车厢，真的达到甚至超过了后世二十一世纪D字头列车的水平了。
戈辉要求正在组建中的朝锦铁路公司，立即安排特区的小学生、初中生、高中生、免费体验试乘。原则上特区所有的学校都可以申请，但是太远的不方便，估计不会来，主要是朝锦三地的学校。约时间，分批次，免费试乘，免费供应饮食，全当是模拟正式运营，一定要把这个工作做好。因为会有记者随行，你们没做好的地方，很可能会出现在报纸上。
另外，我请了德国铁路运营公司的人过来培训，让德国人帮我们建立货运规范、客运规范。在此期间，货运线也要试运货，少量运输，只收取极低的费用，摸索、规范货运流程，制定相关制度。让特区的企业提前感受朝锦铁路的便利。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！