车队直接开上了站台。
下了车，没做停留李海涛就护着刘阳上了高铁的头等座。
这列临时增开的高铁挂载的车厢并不多，刘阳大概扫了一眼，除了前后的车头估计也就四五节的样子。
头等座车厢内，除了刘阳就是李海涛小队，再无其他人。
“咦，钱老和郭司令呢？他们还没到吗？”刘阳没看到钱老和郭司令感觉很意外。
“钱老和郭司令，乘坐空军的专机。他们和咱们是分开走的，这样避免意外。”李海涛笑着回答。
“那龙科院的其他科学家呢？”
“他们也坐这趟车，这是专列，就我们和龙科院的科学家，一路不停直达燕京的。”
刘阳没想到居然安排的是专列。
坐定后李海涛向刘阳介绍了一队的其他成员，个个都是一顶一的好手。
没多久，高铁就启动了。
刘阳拿出电脑，趁着有时间开始继续工作。
工业设计软件有了，这只是第一步。
下一步就是机床，尤其是工业母机。
工业母机简单的来说就是用来制造机床的机床。
只有高端的工业母机才能制造出高端的机床。
而高端的机床才能生产出各种参数更为苛刻的零件，以达到设计要求。
否则，就算是再牛的设计，生产不出来也白搭。
工业母机的精度提升可不是像软件升级那样简单，在键盘上敲敲打打就能成功的。
母机精度要升级，必须得有基础。
那如何制造出比现有机床更精密的机床呢？
举个例子，当世界上机床的精度只有0.1毫米的时候，那人们是如何制造出精度达到0.01毫米的机床？
对于这个问题，目前世界上存在两种解决思路。
一是加工出足够多的零件，然后通过高精度测量，把其中最接近设计理想值的零件找出来，最后组装成高精度的整体。
这就相当于先有第一级台阶，然后才能有机会上到第二级。
另外一种就是由高级技工出手，用手工来加工出更高精密度的零件，就是手搓。
毫不夸张的讲工业母机的级别定义了一个国家工业制造能力的级别。
工业母机突破了，一个国家整体的制造实力也将会整体突破。
所以拥有高端工业母机的国家，会对高端工业母机进行非常严格的管控。
这种管控到底有多严格？可能远超普通人的想象。
上个世纪八九十年代，鹰酱的麦道公司决定在龙国开设工厂生产40架MD82和MD90两种客机。
生产飞机零部件需要高端机床，恰巧当年麦道公司在俄亥俄州有一个飞机工厂已经停工。
所以麦道公司立即向鹰酱的商务部申请向我们国内出口19台二手高端机床设备，其中包括西西那提机床在内的10台五轴加工中心，2台三坐标。
由于麦道在俄亥俄州的工厂曾经也生产军用飞机，而准备出口的这19台高端设备，曾经生产过B1轰炸机、C17环球霸王和巡航导弹的零部件。
即使这些机床的使用寿命已经超过了10年，但是鹰酱商务部依旧高度警惕。
尤其是要出口到龙国，更是让他们很不安。
哪怕每台机床的价格开到了500万美刀的天价。
鹰酱商务部宁可让这些机床躺在停工的工厂里吃灰，也不打算卖给我们。
通过一番运作，商务部终于松口了，但是罗列了一堆的附加条件。
1，在龙国的工厂里必须要有鹰酱商务部指定的常年驻厂人员，每半年要向商务部发送一次生产报告。
2，这些机床必须全部加装计量装置，机床每天能够使用多长时间，机床只能用来加工哪些零件，全部都要受到计量装置限制。
即使允许加工的特定零件，实际的加工数量也必须与向鹰酱商务部报告的数量一致，多生产一个都不行。
而且加装的计量装置具备数据读取功能，会定期向鹰酱商务部和国防部发送生产数据报告。
3，这些机床全部都要有启动密钥，而启动密钥只有鹰酱商务部授权的工作人员才有。
也就是说，虽然我们花了大价钱买了机床，但是机床的使用权并不在我们自己的手上。
即便如此的严格控制，鹰酱商务部和国防部还是不放心，决定削减麦道在龙国的客机产能。
原计划40架客机产能被缩减到20架。
参与这件事的审核部门，不止鹰酱的商务部，其中还包括了鹰酱国防情报局、中央情报局、国防技术安全管理局、空军国家航空情报中心等等机构。
对于高端机床的控制可见一斑。
龙国在工业机床上与当今世界高端机床还是有不小差距的。
很多高端机床属于别国严管物资，不是说你愿意出钱人家就会卖给你的。
类似的事情实在是太多了，所以高端工业母机的提升迫在眉睫。
工业母机的设计与加工工艺有密切的关系。
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