“尼亚萨兰军工还是挺不错的，就是发行价有点贵，一次性买入15万股的确是很有魄力啊——”梁辰感叹，欧洲人确实是有钱。
现在的股票交易还不够规范，价格波动很大，尼亚萨兰航空挂牌的时候一股才1.5兰特，尼亚萨兰军工挂牌的时候一股已经卖到4.5，这并不代表尼亚萨兰军工的价值就是尼亚萨兰航空的三倍，只能说明市场对于尼亚萨兰军工的信心比较足。
就在上个月，法国一家民用航空公司的飞机在从法国本土飞往北非的过程中发生了空难，飞机消失无踪，据说是坠入了地中海，机上乘员无一幸免。
这个意外直接影响到了全世界所有的民用航空公司的股价，幸好发生意外的飞机不是尼亚萨兰航空公司生产的，对尼亚萨兰航空公司的影响并不大。
尼亚萨兰军工则是老牌企业，从最初的两条子弹生产线开始，尼亚萨兰军工飞速壮大，可以生产坦克在内的所有军用武器，虽然世界大战已经结束，但是只要有利益纠纷，战争就不会消失，所以市场依然看好尼亚萨兰军工。
“4.5才哪到哪，翻一倍都不贵，不信等兰德银行上市时再看，低于20兰特我就请你喝酒。”杜克对南部非洲企业有信心，现在的股票市场就是发福利，总要体现出诱惑，才能刺激到真正的目标入局，证券交易所要真正展现出威力，至少要到几年以后。
到时候说不定洛城证券交易所，也会变成欧洲资本的伤心地。
不出意外，虽然尼亚萨兰军工发行的股票价格较高，但是在两个小时之内，所有股票被一抢而空，当天晚上收盘时，尼亚萨兰军工的股票同样涨停。
三天后即将上市的是尼亚萨兰重工。
同样是在十月十四号这一天，来自莫桑比克王国的宾加林业向洛城证券交易委员会递交了上市申请。
原则上洛城证券交易所在目前这个阶段，不接受南部非洲之外的企业上市申请。
不过莫桑比克王国和南部非洲的关系特殊，宾加林业是莫桑比克王国境内最大的林业公司，绝大多数木材都是出口南部非洲，和尼亚萨兰境内的多个企业有紧密合作，所以这个申请得到了委员会公开审核的机会。
宾加林业希望才洛城证券交易所公开发行100万股股票，价格为每股0.5兰特，筹集的资金将用于速生林的种植，以便持续为南部非洲提供更多木材。
“0.5兰特的价格太高了，尼亚萨兰航空的股票价格才1.5，宾加林业就算拥有整个宾加山，股票也不值0.5。”约翰内斯堡矿业联盟的代表克莱斯特直接反对，整个宾加林业加起来都不值五十万。
“不能这么说，尼亚萨兰航空公开发行的股票，只占总股份的百分之五，宾加林业发行的股票，可是占了总股份的百分之二十，这个价格还是挺合理的，宾加山可不仅仅只有林业资源，还有丰富的矿产资源。”来自兰德银行的贾群有兴趣，宾加林业最开始本来就是兰德银行投资的。
莫桑比克王国的成立后，正是依靠来自尼亚萨兰和罗德西亚的资本才勉强苟活，渣渣在世时，每年都是要到洛城来拜访罗克的，现在渣渣去世，小国王还没有成年，摄政的是来自尼亚萨兰的首相安迪·萨皮尔。
安迪·萨皮尔已经是莫桑比克王国的第四任首相，世界大战期间，莫桑比克王国也派出了仆从军参加南部非洲远征军，前后共有近5万人战死。
现在的莫桑比克王国，国内人口大约100万人左右，世界大战结束后，南部非洲一度有声音直接将莫桑比克王国吞并，但是并没有付诸实施。
这个问题现在也不着急，就和马达加斯加一样，现在时机还不够成熟，强行吞并会引起欧洲国家的警惕，等再过些年，到欧洲国家自顾不暇的时候，到时候更便于南部非洲操作。
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