叶凡在与伊万诺夫将军初步达成以物易机的意向后，便全身心投入到对飞机型号的细致研究中。他深知，选择合适的飞机型号，不仅关乎此次交易的成败，更将深刻影响国内航空业未来的发展格局。
经过深入调研，叶凡将目光锁定在毛熊几款极具优势的飞机型号上。首先是图 - 214 型客机，这款飞机堪称毛熊航空工业的卓越结晶。它采用了先进的超临界机翼设计，有效降低了飞行阻力，大大提高了燃油效率，相比同类型客机，能在长途飞行中节省大量燃油成本。客舱内部设计极为人性化，采用了最新的人体工程学座椅，可搭载 164 至 210 名乘客，无论是经济舱还是商务舱，都能为乘客提供舒适的飞行体验。其航电系统更是先进，配备了数字化飞行控制系统和先进的导航设备，极大提升了飞行的安全性和精准性，在复杂气象条件下也能确保稳定飞行。
另一款备受瞩目的是伊尔 - 78 型空中加油机，虽然它主要用于军事领域，但在民用航空中，其强大的载油量和出色的飞行性能同样具有巨大潜力。伊尔 - 78 拥有庞大的燃油储备，一次可携带多达 105 吨燃油，能为其他飞机提供长距离的空中加油支持。若将其引入民用市场，可极大拓展远程航班的飞行范围，对于开发跨洋、洲际等超长航线具有不可估量的价值。而且，该机型具备良好的飞行稳定性和适应性，可在多种复杂气象条件和机场环境下作业。
此外，安 - 124 型运输机也进入了叶凡的视野。作为世界上最大的量产运输机之一，安 - 124 的运载能力堪称惊人。其货舱容积高达 1013 立方米，最大载重可达 150 吨，能够轻松运输诸如大型机械设备、建筑构件等超大型货物。它的起落架设计独特，可适应各种简陋机场跑道，具备强大的战略机动性和适应性。在民用物流领域，安 - 124 能够满足一些特殊、超大货物的运输需求，填补国内在这方面的运力空白。
叶凡综合考虑国内航空市场的需求以及航空公司的运营战略，计划引进 4 架图 - 214 型客机、2 架伊尔 - 78 型空中加油机和 2 架安 - 124 型运输机。4 架图 - 214 型客机可有效增强国内航空公司在中远程客运市场的竞争力，满足日益增长的商务和旅游出行需求；2 架伊尔 - 78 型空中加油机将为开拓超长航线提供有力保障，提升国内航空在国际远程航线市场的份额；2 架安 - 124 型运输机则可构建起国内高端、大型货物运输的核心力量，满足国家重大项目建设和特殊物资运输的需求。
敲定飞机型号和数量后，叶凡立刻返回国内，马不停蹄地直奔国航总部。他身着一身剪裁得体的深灰色定制西装，搭配着一条暗红色领带，显得既庄重又充满活力。步入国航宽敞明亮的会议室，国航的高层领导们早已整齐就座，目光中带着审视与期待。
叶凡没有丝毫寒暄，直接切入主题：“各位领导，想必大家对国内航空运力短缺的困境都深有体会。我此次从毛熊带来了一个极具价值的解决方案——引进一批先进飞机，其中包括 4 架图 - 214 型客机、2 架伊尔 - 78 型空中加油机和 2 架安 - 124 型运输机。”
说到这里，叶凡稍作停顿，观察着众人的反应，然后继续说道：“图 - 214 型客机，拥有先进的超临界机翼和航电系统，燃油效率高，载客量大，能显着提升客运服务质量与运营效率，为贵公司在中远程客运市场开辟新的竞争优势。伊尔 - 78 型空中加油机，其载油量巨大，可助力开拓超长航线，让贵公司在国际远程航线领域占据一席之地。而安 - 124 型运输机，无与伦比的运载能力能满足特殊、超大货物的运输需求，填补国内高端物流运输的空白。”
国航的一位领导微微皱眉，表情严肃地说道：“叶先生，引进飞机绝非小事，这其中涉及到飞机的适航认证、后续维护保养、零部件供应以及人员培训等一系列复杂且关键的问题。我们需要全面、深入地评估，确保合作切实可行。”
叶凡目光坚定地直视对方，语气强硬且自信地回应道：“各位领导，我完全理解你们的担忧，但我们不能忽视当前国内航空市场竞争的激烈态势。如今，各大航空公司都在积极寻求扩充运力的机会，市场机遇稍纵即逝。我对此次引进飞机项目有着详尽的规划，适航认证方面，我已安排专业团队与相关机构对接；后续维护保养，我将与毛熊方面协商建立完善的售后服务体系，确保零部件及时供应；人员培训也将同步展开，邀请毛熊专家进行专业指导。如果国航因为这些顾虑而犹豫不决，我相信其他航空公司会很乐意抓住这个难得的机遇。”
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