时间进入7月中旬，陆家贵对外表现出来的、对洪灾的担忧成了残酷的现实。
长江、嫩江、松花江，几条大江大河像是发了疯的巨龙，水位一路飙升，不断突破警戒线，甚至突破历史最高水位。
暴雨根本没停的意思，反而越下越猛，上游各地河流的洪水汇聚到中下游，导致各大流域中下游很多地方堤坝告急，溃口、管涌险情不断，国家防汛总指挥部已经行动起来了。
电视里、广播里、网络上，全天候滚动播放着汛情通报和救灾新闻，全国人民的神经都绷紧了。
在这种天灾面前，个人的力量显得非常渺小。
就在一片汪洋和混乱中，一支车队成了最亮眼的风景线。
不少刷着醒目橙色涂装、贴着“通达物流”巨大Logo的货车、挂车，甚至还有临时征调的冷藏车，顶着暴雨，艰难却坚定地行驶在泥泞的堤坝公路、甚至是漫水的国道上。
车身上溅满了泥点，但那个“通达物流”的标识却格外清晰。
穿着同色系橙色工装、套着雨衣的通达物流司机和装卸工们，和解放军战士、武警官兵、当地干部群众混在一起，有的在扛沙袋加固堤坝，更多的是在紧张地搬运物资。
在当地政府或防汛指挥部的统一调度下，一箱箱的矿泉水、方便面、饼干、药品，一捆捆的帐篷、救生衣、救生圈，被他们用最快的速度从车上卸下，又迅速分发到最需要的地方。
“快，这边再来一箱消毒水！”
“帐篷，帐篷优先给老人和孩子！”
“师傅，辛苦你们了，喝口水吧！”一个当地的大妈端着热水壶想递给正在擦汗的司机。
“不了不了，大娘，我们车上都有矿泉水，谢谢您，还得赶去下一个点呢！”司机摆摆手，抹了把脸上的雨水和汗水，跳上车门，发动机再次轰鸣起来。
央视新闻的采访车也艰难地穿行在救灾现场。
一个女记者拦住了一位刚卸完货、正准备上车的通达物流老师傅，话筒递了过去，摄像机对准了他和他身后满是泥泞却标识鲜明的货车。
“师傅您好，我们是央视新闻的。看您这车是通达物流的，能说说你们是怎么参与到救灾中的吗？”
老师傅有点腼腆，搓了搓粗糙的手：“公司号召的呗，就说哪里有灾，我们就得顶上去，保证物资送到。”
“当然，孙总说了，一切自愿，实在抽不开身或身体不允许的也不会强迫参与，总之是安全第一，不做超出自己能力范围的事。”
“但只要条件允许的，我们都参与了，而且都会尽力。”
“俺们就是开车的，能帮上忙，运运货，心里踏实。”
记者：“公司对你们参与救灾有什么支持吗？”
“有啊，参与救灾的人一天额外补贴一百块呢！受了伤公司全管，要是真出了事，家里孩子老人公司说养到老！”老师傅说着，语气里带着自豪和感激，“而且俺们不是瞎干，公司都安排好了，听政府和防汛指挥部的调度。你看这车，这油，这物资，都是公司出的钱！”
镜头适时地给了一个特写，清晰地拍下了老师傅真诚的面孔和他身后货车门上那个大大的“通达物流”Logo。
这段采访当晚就在《新闻联播》里播出了，虽然只有短短一分多钟，但“通达物流”这个名字和它那抹温暖的橙色，却深深地印在了全国观众心里。
毫无疑问，上级是在用通达物流的例子，给其他企业做榜样，让全社会看看通达物流的所作所为，什么叫社会责任感，这就是。
鹏城，陆氏集团总部。
看着新闻里通达物流车队和员工们奋战在一线的画面，陆家贵对周明易和孙传宇的工作表示了肯定。
“老周，老孙，这事办得漂亮。既尽了责任，也没让兄弟们寒心。”
周明易点头：“应该的。陆董，集团内部员工自发捐款的意愿也很强烈，您看是不是由集团牵头，组织一下？”
陆家贵略一思索，道：“可以，发个倡议书，建议捐款就行，不强制。”
“按职级来，P0级的员工，建议捐100元起步，每升一级，建议捐款额增加100元，上不封顶，管理岗参照同等级技术岗。”
“强调一下自愿原则，捐多少全凭自己做主，关键是份心意，不得以捐款多少决定升迁、奖金等等。”
周明易表示明白，陆家贵从来都是倡议在自己能力范围之内做好事，但从不搞道德绑架那一套。
倡议书通过内部办公管理系统和QQ群迅速下发到集团每一个子公司、每一个部门。
正如周明易所料，陆氏集团的待遇远超同行，98年的P0基薪都达到了776.25元，加上工龄工资、全勤奖、城市生活系数、福利奖金，P0员工月收入最低也能达到1000元左右，员工归属感和幸福感极高。
在这种时候，回报社会的意愿非常强烈。
虽然只是倡议捐款，但几乎所有人都至少捐了集团建议的“保底”金额。很多收入高的高管、技术工程师，更是几千上万地捐。
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