“破浪”行动的尘埃逐渐落定，但其引发的冲击波仍在持续塑造着滨州的政治生态。彭玉林和马德彪的倒台，如同搬走了压在滨州港身上最沉重的一块顽石，但也让更多盘根错节的深层问题暴露在阳光之下。沈青云深知，此刻绝不能有丝毫松懈，必须趁热打铁，将反腐的震慑力转化为推动港口乃至整个滨州深化改革的强大动能。
港务集团不可一日无主。在广泛征求意见和严格考察后，市委常委会通过决议，任命原集团常务副总经理、技术专家出身的周国梁为新任董事长兼党委书记。周国梁五十五岁，在港口工作三十余年，业务精湛，为人正派，但在彭玉林时代长期被边缘化。他的上任，被视为沈青云打破论资排辈、启用专业干部的一个明确信号。
沈青云在任命谈话时，对周国梁语重心长：“国梁同志，集团现在是个烂摊子，但也是张白纸，可以画最新最美的图画。组织上看中的是你的专业能力和干净底色。我不要你立刻做出惊天动地的业绩，但要你稳住局面，凝聚人心，最重要的是，拿出一个切合实际、着眼长远的改革方案来。不要怕得罪人，市委是你最坚强的后盾。”
周国梁感受到沉甸甸的信任和责任，他推了推厚厚的眼镜，语气坚定却也不无压力：“沈书记，感谢组织的信任。我在港口干了半辈子，很多问题看在眼里，急在心里。现在有了市委的支持，我一定竭尽全力，团结班子，尽快摸清家底，拿出一个能让滨州港脱胎换骨的改革思路。”
为了统一思想、凝聚智慧，沈青云亲自提议并主持召开了“滨州港改革发展务虚会”。与会者除了港务集团新班子全体成员，还邀请了市发改委、交通局、规划局、国资委的主要负责人，以及几位长期研究港口经济的专家学者，甚至还包括了几名从基层选拔上来的、熟悉一线情况的中层干部和业务骨干。
会议地点特意选在了远离市区的市委党校，营造封闭、专注的环境。沈青云开场定调：“今天这个会，不汇报成绩，只谈问题；不搞歌功颂德，只提意见建议。放开谈，大胆议，什么话都可以讲，什么思路都可以提。”
起初，会场还有些拘谨。但在沈青云的鼓励和引导下，讨论逐渐热烈甚至激烈起来。
一位老专家痛心疾首：“滨州港的问题，根子在‘路径依赖’！满足于吃资源饭、政策饭，躺在过去的功劳簿上，对市场变化反应迟钝！货种结构几十年不变，高附加值的集装箱业务、冷链物流、航运服务发展严重滞后！”
一位来自码头的作业区主任直言不讳：“管理体制太僵化！层层审批，效率低下！一线急需更换的一个小零件，打报告走流程能走半个月！还有，那些依附港口生存的‘三产’、‘劳服’公司，很多就是寄生藤，吸港口的血，肥了少数人，却推高了整体运营成本！”
新任董事长周国梁则抛出了一个更尖锐的问题：“港口要发展，土地和资金是关键。新港区规划喊了多年，征地拆迁却寸步难行，背后是复杂的利益纠葛。集团自身造血能力不足，资产负债率高，光靠政府投入和银行贷款，根本无法支撑大规模转型升级，必须引入社会资本、战略投资者，但这又涉及到股权结构、管理体制的深刻变革，阻力巨大……”
沈青云认真地听着，记录着，不时插话追问细节。他让秘书将所有的意见和建议都原汁原味地记录下来。这场务虚会，仿佛一次对滨州港全身的“CT扫描”，将其肌体内部的阻塞、病灶和潜在的活力点，都清晰地呈现出来。
务虚会提供了宏观思路，但沈青云还需要微观的验证。他再次轻车简从，深入到港区的各个角落，这一次，他带着务虚会上提到的问题，有针对性地进行观察和询问。
在集装箱码头，他仔细查看了新老设备的使用效率和维护情况，与操作工人探讨自动化码头改造可能带来的岗位变化和技能要求。
在散货堆场，他询问管理人员关于货物周转率、损耗率以及环保措施落实的具体细节。
他还专门去了港务集团下属的那几家争议最大的“三产”公司，实地查看其经营状况，与一些老员工聊天，了解这些公司成立的初衷、演变过程以及真实的人员构成和效益分配。
在一个废弃的旧码头旁，沈青云遇到了一位正在钓鱼的退休老调度，姓董，头发花白，精神矍铄。沈青云递了支烟，坐在他旁边的石墩上闲聊起来。
“老师傅，在这港口干了一辈子吧？现在这港口，您觉得最大的问题在哪？”
老董师傅眯着眼看着远处的海鸥，吐了个烟圈：“干部啊，心思没全放在港口的正事上。以前我们那会儿，琢磨的是怎么多卸快装，怎么安全高效。现在呢？”他摇了摇头，“琢磨关系、琢磨怎么往自己兜里划拉的人，不少哦。”
他指了指那片停滞的新港区规划用地：“那块地，为什么动不了？水深的很呐！听说早些年，地被几个有来头的公司以各种名义圈走了，说是搞开发，其实就是囤着等升值，或者想将来跟港口谈条件，分一杯羹。这背后的官司，扯皮了多少年？彭玉林在里面扮演了什么角色，说不清哦。”
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