第三路调查组则联系了之前提供证据的47位司机，逐一核实情况。有了主管部门的介入，司机们再也没有了之前的顾虑，纷纷拿出更详细的证据，有的甚至提供了顺通客运强迫他们签订的“排他性协议”，证明陈虎长期垄断本地城际出行市场，禁止他们与其他平台合作。
调查行动一直持续到深夜，联合调查组汇总了所有证据：顺通客运自2018年以来，通过非法设卡、威胁恐吓、强迫加盟等手段，垄断了本市及周边三城的城际出行市场，累计收取“保护费”“管理费”超800万元；恶意阻挠包括捷行在内的多家企业和个人的合法运营，造成经济损失超50万元；其行为已构成严重的垄断经营和不正当竞争，同时涉嫌敲诈勒索。
第二天一早，市交通运输局和市场监督管理局联合发布《责令整改通知书》，送达顺通客运公司：
1. 立即停止所有非法设卡、收取保护费的违规操作，拆除全部隐蔽设卡点；
2. 7日内退还近一年向司机收取的非法所得，共计320万元；
3. 暂停顺通客运的城际线路运营资质，限期30天整改，整改不合格将吊销运营许可证；
4. 对顺通客运处以150万元罚款，没收全部非法所得。
当《责令整改通知书》送到陈虎手中时，他瘫坐在椅子上，脸色惨白。他试图找关系疏通，但这次证据确凿，影响恶劣，就连之前收受过他好处的官员也不敢再插手，生怕引火烧身。
消息传开后，捷行的司机们欣喜若狂，纷纷在司机群里庆祝：“太好了！主管部门终于出手了！以后跑专线再也不用提心吊胆了！”“感谢李总，感谢平台，为我们出了这口恶气！”
之前被报复的老杨也给李明打来电话，声音哽咽：“李总，谢谢你！如果不是你，我们这些司机这辈子都要被陈虎欺压。现在主管部门介入了，他再也不敢报复我们了！”
李明看着司机群里的欢呼，心里满是欣慰。他召集核心团队，看着联合调查组发布的初步调查结果，语气坚定：“主管部门的介入，只是第一步。接下来，我们要配合调查组，彻底查清陈虎的所有违法事实，让他为自己的行为付出应有的法律代价。同时，我们要加快城际专线的扩张步伐，让更多用户享受到合法、便捷、实惠的城际出行服务。”
周建宏拍了拍李明的肩膀，感慨道：“李总，这次能让主管部门快速介入并采取行动，关键是你收集了铁证。这也证明了，任何地方势力和违法行为，在法律和铁证面前，都不堪一击。”
当天下午，捷行的城际专线恢复了正常运营。司机们驾驶着崭新的新能源汽车，行驶在畅通无阻的城际道路上，脸上洋溢着久违的轻松笑容。不少用户发现，之前难打车的城际线路，现在不仅车次增多了，价格也保持着“拼车半价”的优惠，纷纷在APP上留言点赞：“捷行的城际专线太靠谱了！终于不用再被垄断企业坑了！”
傍晚时分，李明站在运营指挥中心的落地窗前，看着屏幕上三条城际专线顺畅流转的轨迹，心里满是感慨。从最初的的哥创业，到如今带领平台对抗地方势力，他深深明白，合法合规是企业发展的基石，而维护公平正义，不仅是为了平台自身的发展，更是为了所有被欺压的从业者和用户。
主管部门的介入，不仅扫清了捷行城际专线的运营障碍，更撕开了陈虎垄断市场的黑幕。李明知道，这只是维权之战的一个重要节点，接下来，还有民事追偿、刑事责任追究等一系列工作要做，但他有信心，在主管部门的支持和律师团队的帮助下，一定能彻底扳倒陈虎，还本地城际出行市场一个公平竞争的环境。
初夏的夕阳洒在城市的街道上，捷行的城际专线车穿梭其中，像一道道流动的风景线。李明的眼神坚定而明亮，他知道，未来的路还很长，但只要坚守初心，依靠法律和正义，就一定能让捷行的出行网络，覆盖更广阔的天地，照亮每一段公平正义的旅程。
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