初秋的清晨，市文旅局的一则招标公告在本地出行行业引发轰动——为响应“文旅融合”发展战略，打造“智慧旅游”城市名片，文旅局计划推出“城市旅游专线”项目，公开遴选一家网约车平台，承接游客从高铁站、机场到景区、酒店的接送服务，要求平台具备环保运力、规范服务、智能调度能力，项目期限一年，预计每月新增固定订单2万单。
“李总，这绝对是我们的机会！”张敏拿着招标公告冲进办公室，眼里满是兴奋，“现在本地旅游业越来越火，去年接待游客突破1200万人次，但游客接送市场乱象丛生，黑车要价高、服务差，文旅局这次就是想规范市场。我们有新能源车队、成熟的服务体系和良好的行业口碑，完全符合招标要求！”
李明接过公告，快速浏览核心要求：环保运力（优先新能源汽车）、服务规范（司机需具备旅游服务知识）、调度能力（高峰时段30分钟内响应）、应急保障（配备应急车辆和人员）。上一章推出的50辆新能源车队、司机培训中心的标准化体系、技术升级后的智能调度系统，恰好完美契合所有要求。
“立刻成立竞标专项小组，我任组长，张敏负责统筹，运营部、技术部、市场部全力配合。”李明当机立断，“我们的竞标核心优势就三个：一是新能源车队，契合环保旅游理念；二是‘培训+星级认证’的服务体系，确保司机专业；三是智能调度+充电桩网络，保障运力稳定。”
专项小组用一周时间完成了竞标材料的打磨，核心围绕“游客体验”和“政府要求”双核心，制定了定制化方案：
1. 运力保障：组建20辆专属新能源旅游车队，全部选用续航420公里的比亚迪秦PLUS EV，车内配备景点介绍手册、多语言服务卡、免费饮用水、充电线、儿童安全座椅，满足不同游客需求；同时预留10辆应急车辆，应对高峰时段和突发情况。
2. 服务升级：从现有五星、四星司机中筛选50名，开展“旅游专线专项培训”，内容包括本地旅游知识（景点历史、特色美食、游玩攻略）、多语言基础沟通（英语、日语常用短句）、游客服务礼仪（搬运行李、路线讲解、应急处理），培训合格后颁发“旅游专线服务认证”，专属接单。
3. 智能适配：技术部在捷行APP新增“旅游专线”模块，游客可通过APP预约接送服务，支持“高铁站/机场→景区”“酒店→景区”“多景点串联”三种路线定制，实时显示车辆位置、预计到达时间，还可关联景区门票、酒店预订服务，实现“一站式旅游出行”。
4. 合作联动：提前与本地15家核心景区、20家星级酒店达成合作，在景区入口、酒店前台设置“捷行旅游专线”服务点，安排专人引导游客下单，同时推出“专线+景区门票”“专线+酒店住宿”优惠套餐，提升游客粘性。
“这份方案不仅满足了文旅局的基本要求，还增加了增值服务，突出了‘智慧旅游’的理念，应该能打动评审组。”李明看着厚厚的竞标材料，心里有了底气。为了确保万无一失，他还邀请了市文旅局前副局长、旅游行业专家对方案进行指导，优化了路线规划和服务细节。
竞标当天，共有三家平台参与角逐——捷行、行业龙头途顺出行，以及一家小型旅游专线公司。途顺出行凭借市场份额优势，提出“燃油+新能源”混合运力方案，承诺降低10%服务价格；小型公司则主打“低价策略”，报价仅为捷行的80%。
轮到李明答辩时，他没有纠结于价格，而是聚焦“价值”和“可持续性”：“文旅局推出‘城市旅游专线’，核心是为了提升游客体验、打造城市名片，而非单纯控制成本。捷行的优势的是‘全链条优质服务’：
第一，环保运力全覆盖，20辆专属新能源车队零排放、低噪音，契合‘绿色旅游’理念，且我们已建成10个充电桩站点，保障运力稳定；第二，司机经过双重培训，不仅有服务礼仪，还懂旅游知识，能为游客提供讲解服务，提升旅游体验；第三，智能调度系统可实现30分钟内响应，高峰时段订单处理效率比行业平均水平高40%，还能通过APP为游客提供一站式服务；第四，我们已与15家景区、20家酒店达成合作，能快速整合旅游资源，推动项目落地。”
李明现场展示了新能源车队的实车图片、司机培训视频、APP旅游专线模块演示，当评审组看到捷行司机能熟练用英语介绍景点、智能系统能实时规划最优路线时，频频点头。
途顺出行的负责人不服气地反驳：“捷行的价格比我们高5%，而且市场份额不如我们，如何保障运力？”
“价格高5%，是因为我们的服务价值更高。”李明从容回应，“途顺的混合运力无法实现全环保，且司机服务缺乏统一培训；而捷行的新能源车队和专项培训司机，能为游客提供更优质、更规范的服务。至于运力，我们的司机团队已达900人，专属旅游车队50人，应急车辆10辆，完全能满足每月2万单的需求，之前的城际专线日均6万单都能稳定承接，这就是实力证明。”
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