1872年……
1874年……
直到去年，高卢军官路纳德和克里布制造的“法兰西”号飞艇试飞成功，该艇以蓄电池供电的电动机为动力，完成了往返飞行，是早期操纵性较为成熟的飞艇。
“少钦！难道你做出了那个什么飞艇！”
“不错，我是谁！我是最伟大的发明家！”
李东意气风发的说道，不过内心却想着，也可以叫我最伟大的抄袭者。
说起飞艇，就要说说它的发展史了，飞艇兴起于十几年后。
当时因为交通需求，跨洋、跨大陆长途交通需求迫切，而当时飞机航程短、载客量小，飞艇能实现大规模载客载货。
像齐柏林系列飞艇、兴登堡号等，打造出带豪华设施的跨大西洋航线，成为当时高端且高效的长途交通方式，还被用于邮政运输、勘探等领域，成为航空领域的核心交通工具之一。
但是在1937年兴登堡号飞艇爆炸坠毁，这场事故通过媒体广泛传播，让公众对飞艇安全性产生极大恐慌。
加上早期飞艇多使用易燃易爆的氢气，本身就存在严重安全隐患，该事故直接让全球飞艇客运业务遭受致命打击。
另外当时飞艇速度仅50 - 100公里/小时，远低于快速发展的飞机。
且体积庞大，操纵不便，抗风能力弱，飞行易受天气影响。
同时需要复杂的地面设施配合起降，运营中对场地和人力要求高，综合运营成本居高不下。
20世纪30年代后，飞机技术飞速进步，客机载客量增加、航程拓展，且速度快、灵活性强，逐渐成为长途客运的主流。
此外公路和铁路运输网络不断完善，在中短途运输上比飞艇更便捷，多重竞争下，飞艇的交通核心地位被逐步取代，慢慢退出主流航空舞台。
可这并不是说飞艇就不行了，像现在1885年飞机，汽车都还没有出现，飞艇就是最好的交通工具。
当然，这个飞艇说的是李东自己研制的飞艇。
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