“是，一条宝船如此巨大，如艌料这般实在属于小头，如张监丞那般在石灰上省那么一点，实在有数，真正节省的点还是在于木料，而龙骨自然是省木料的第一处。”
闻予没忘记再踩一下张谦，换来王景弘哼声警告。
她不敢再皮，继续从专业角度向他解释。
一根优质巨木从采伐、运输到干燥，成本即达数百两，整船木料费便可高达全船成本的四成。
从优化木料下手还是见效最快的办法。
“全船龙骨基本采用楠木，我在图上已注明，可对龙骨的榫卯结构做些改良……首尾、尾柱、首柱等部分可以樟木代替，辅以燕尾榫加固。”
“以樟木替楠木？”
王景弘皱眉。
闻予很想叹气。
其实从造船的角度来看，楠木虽然是优质木材，却并非不可替代，相反，一条船上用楠木的成本几乎是其他木材的两倍。
因为楠木和铁料一样，需从西南、辽东转运，在如今的社会条件下，从这两个地方运到南京，可想而知运输成本巨大，但若换成使用南洋盛产的樟木，以海运、河运运送，运输成本就能够极大地降低。
这道理王景弘督办几年船厂不会不知道。
宝船采用楠木，更多还是因为其是“皇木”，明初的时候民间树木森林资源还颇为丰盛，但楠木依然是专供皇家建筑和陵寝的，叠加巨额运输成本，自然就溢价了。
虽然宝船并非一定要使用楠木，但为了“体面”，什么时代都有人买单。
闻予给出了一个大致的数据：
“自然不是全部更换樟木，只是部分替代……若按照我的方法，单龙骨可省楠木二十余丈，一条船便可省六七百两银子。”
这还只是龙骨部分。
闻予的《宝船龙骨改良图》还是初版方案，是木料优化的最大头，如果按着她设想的三步走的计划，配合其他方面慢慢改进，一条宝船最后大约能节省一千两银子不是太大的问题。
直接砍掉造价的五分之一。
这样的省钱才叫省钱。
? ?各位宝子端午安康~
喜欢闻舟渡请大家收藏：(www.2yq.org)闻舟渡爱言情更新速度全网最快。