舆论的战场硝烟弥漫，黑粉和水军们还在不遗余力地攻击。他们骂周牧尘不懂新能源，骂他哗众取宠，骂他和国家唱反调。骂到后来，连自己都觉得有些词穷了。可他们不敢停下来，因为他们拿了钱，必须把水搅浑，必须让那些摇摆不定的人怀疑周牧尘，必须让这场争论永远没有结论。
就在这时，周牧尘的微博更新了。不是文字，不是图片，是一段视频。时长只有八分钟，没有片头，没有片尾，没有任何多余的包装。画面从一间实验室开始，镜头有些晃，像是随手拍的。一个工作台，上面堆满了零件——电线、电机、电池、控制板、传感器。旁边有一台3D打印机，正在嗡嗡地运作，喷头来来回回地移动，一层一层地堆叠出一个简易的车身框架。
周牧尘穿着一件白大褂，戴着护目镜，头发有些乱，像是刚从实验台前站起来。他对着镜头说了一句话：“很多人说我不懂新能源。今天不说了，我做给你们看。”
然后他开始动手。焊接电路，组装电机，连接电池，安装控制板，调试传感器。他的动作很快，很熟练，每一个步骤都行云流水，像是在做一件做了无数遍的事。镜头没有剪辑，没有快进，没有特效，就是一台固定机位，从头拍到尾。他一边做一边解说，声音不大，语速不快，但每一个字都清清楚楚。
“这是电机，功率三百瓦，网购三十五块。”“这是电池，十二伏，二十安时，网购四十五块。”“这是控制板，支持语音识别和智能驾驶，自己写的程序，成本可以忽略不计。”
他每拿起一个零件，就会报出价格。三十五，四十五，十二，八块五。每一个数字都像一把刀，插在那些花了几十万、上百万买电车的人心上。
二十分钟后，一辆简易的小车出现在镜头里。四个轮子，一个车身，方向盘，座椅。说它简陋，是因为它真的简陋。车身是3D打印的，白色的塑料材质，表面还有一层层堆叠的纹路。轮子是网购的，橡胶轮胎，塑料轮毂，看起来和玩具车没什么区别。方向盘是一个圆形的塑料圈，握上去硬邦邦的。
周牧尘坐进车里，系上安全带。对着空气说了一句：“启动。”
车灯亮了。不是车灯，是几个LED灯珠粘在车头的位置，发出白色的光。
“导航去最近的超市。”
车载屏幕上出现了地图，路线规划，语音提示。和那些几十万的电车一模一样，甚至更快，更准。
“打开天窗。”
车顶的塑料板向后滑动，露出一小片天空。不是天窗，是一个可以手动推开的塑料板，装了一个小电机，接到控制板上，用语音控制。
“播放音乐。”
车载音响响起了音乐。不是高保真，不是环绕声，就是一个小喇叭，发出的声音有些刺耳。
他把这辆车开出了实验室，开上了门前的马路。速度不快，最高时速只有三十公里，但它确实在跑，确实能跑，确实跑得不错。它识别红绿灯，识别行人，识别障碍物。它会在红灯前停下，会在绿灯时起步，会在有人横穿马路时减速。那些几十万的电车能做的，它都能做。那些几十万的电车不能做的，它也能做。
视频的最后，周牧尘把车停在路边，推开车门走下来。他对着镜头，说了一句话：“这辆车的总成本，不到两百块。”
视频到这里就结束了。
没有字幕，没有旁白，没有背景音乐。只有那行字，白底黑字，安安静静地躺在屏幕上。
不到两百块。
这条视频发出后不到十分钟，播放量就破了千万。评论区像被点燃的火药桶，瞬间炸开了。
“不到两百块？我买辆车花了三十万，他就用两百块做了一辆功能一模一样的？那我这三十万花的是什么？是智商税吗？”
“电机三十五，电池四十五，控制板十二，传感器八块五，轮子二十，车身打印材料十五。加起来不到两百块。这还没算人工费、研发费、场地费。可他自己就是工程师，自己就是研发，自己就是场地。人工费？不需要。研发费？不需要。场地费？他自己的实验室。所以他说不到两百块，是真的不到两百块。”
“那些车企的老总们，看完这个视频是什么感受？你们卖几十万的车，成本到底是多少？你们赚了多少？你们是不是应该给消费者一个交代？”
“你们别忘了，周总是自己写程序，自己设计电路，自己组装。换别人，光程序就得花几十万。这就是技术的差距。那些车企的程序是外包的，电路是外购的，零件是外采的。他们自己有什么？什么都没有。所以他们卖得贵。不是因为他们想卖得贵，是因为他们只能卖得贵。他们没有那个能力把成本降下来。”
“所以周总说新能源电车不值得投资，不是因为它没有未来，是因为它太容易了。容易到一个人用两百块就能做出来。一个没有技术壁垒的行业，一个谁都可以进场、谁都可以复制的行业，一个靠补贴活着、靠政策活着的行业，有什么值得投资的？”
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