大白鹅经常在海南飞，还是被一些人注意到，但是基本没有什么热度。
因为京都机场已经出现了大白鹅飞机，其中第一架就是给刘坤的，刘哲也顺利的进入飞行学校学习开飞机了。
陆续的全国各地机场都出现了大白鹅飞机的身影，也就没有人在意了，美利坚以及欧洲的航空委-员-会在全面挑刺之后，不得不捏着鼻子给适航证，没办法，人家的安全措施的确做到位了的。
第一个采购飞机的是sha
te王室，计划采购两架飞机供王室成员使用……。
当然有钱的王子也可以自己购买……中东这边的土豪都是比着来的，你sha
te能买，我a
lian
qiu就不能买了，你是王子，我还是王子呢？
一次性就卖出去了八架之多，当然私人飞机可以定制内饰等等，除开关键安全位置不能动，其余的都可以动，另外尽量不增加重量。
就连欧洲，美利坚的富人也在接洽，局面一下子就打开了。
一款小飞机卖出大飞机的价格，并且受到富豪的追捧……这局面是国外的航空公司没想到的。
这就给人一种印象，那就是内地的飞机在安全性方面，比国外的都高。
虽然航空从业者知道大型客机要想做到这种安全措施，不是不行，但是造价起码要飞上天，而且造出来之后，飞机使用的费用，不是一般人可以承受的。
何贵也是从一些新闻上看到的，中型公务机何贵抄图纸就是了，实体的就算了，没啥难度。
大白鹅成了航空工业的明星，毕竟安全系数这么高，其他大型公司想布局已经来不及了，这就是细分领域的好处。
细分领域做到了极致，基本就是通吃，除非其他公司愿意砸钱绕过这些专利，里面充满了不确定的因素。
就跟现代咱们搞出圆珠笔的笔芯之后，本子的企业就垮了，但是这个一年产值才两三千万……这就是细分领域。
以前国内不是搞不出来，而是炼钢这种东西，生产某一个型号原材料不同，工艺不同，要改变生产工艺是很麻烦的，也是耗费时间的，没有必要为了几千万弄一个车间。
好像某钢铁企业三个月还是几个月就弄出来了，半年的产量据说要用好几年。
这就是细分领域了，这种细分的领域，一般的钢厂不会自主的生产的，这玩意生产出来亏本……就是责任，但是上面要求又不一样了。
所以细分的领域看起来垄断了，但是实际上是大型公司不愿意进入的。
私人飞机就是大型航空企业不愿意进入的，投资与回报不成比例。
但是谁知道出了一个大白鹅这种奇葩的飞机，还弄个逃生舱……你咋不上太空呢？毕竟以前一架单引擎的喷气式私人飞机，才两百多万美金，这点大型航空企业看不上。
现在好了，人家弄出来了，再进来更没有必要了。
这是飞机，不是说厕纸，一架私人飞机飞了十年八年的没多大问题。
让不少大型航空企业都后悔，早知道自己也弄了，自己也能弄出来，看看大白鹅全球已经订购出去了二十多架了……。
一旦一件商品不单单具有安全属性，还有奢侈品属性……那么自然趋之若鹜了。
西方奢侈品税个地方不一样，但是门槛基本就是几万美金，所以大白鹅妥妥的奢饰品。
大家同样是一个级别的富豪，你有的，我怎么可能没有呢？
而且奢侈品可以抵税，另外这飞机也就买的价格高一些，后期使用维护都不高……。
美利坚各州税率不一样，但是在总价一亿美金的基础上，哪怕是5%也不是小钱了，反正美利坚的税率计算很复杂的，各个州各个城市计算都不一样。
有人开玩笑说，咱们国内不生产奢侈品就罢了，生产出来一般人都买不起……。
全球十亿美金的富豪有接近3400人，其实远远超过这个数字，因为富豪榜统计里面很多没上榜的。
十分之一的人购买就足够了，当然了，十亿美金富豪不一定有一亿美金现金。
改造生产线是一个技术活，何贵一边借鉴97年那边的机械，一边在这边自己鼓捣着，预计要两到三个月可以改造完成。
改造机械是方便操作，毕竟这些设备是七八十年代的了，距离现在几十年了，好在都封存的很好。
张嫣杨乔等人这个夏天就在海南增加飞机的飞行时长，飞行员的级别晋升是靠的时长的，机长好像要多少小时才可以当的。
不过张嫣几人只要熟练了，这个过程可以忽略的……刘哲也去海南了，还带着女朋友，没事也拿何贵的水陆两用飞机练手……。
何贵猫在工厂里面，两耳不闻窗外事情。
——————————————————97年——————————
何贵参加奠基仪式，油气管道项目正式开工了，哈萨克境内也是内地承包建设的，因为那边没那么多人，也没有啥经验，不过何贵早在那边举办各种培训班，从前几年投资落地开始，免费的挖掘机培训，卡车培训，矿山开采培训，然后大棚蔬菜等等的。
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