“我赞成楼上的观点，咱们自己产的为什么要价格低，咱们就不能做高技术含量的东西，为什么要降低价格竞争力？难道就靠价格来争取吗？靠价格争取的竞争力，有竞争力吗？”
“不过我看到未必，大飞机的技术溢价太高了，咱们自己人购买肯定要便宜不少，而且不便宜也不容易进入这个行当里面来。”
“楼上的一群傻子，也不看看这个飞飞机公司背后的股东是谁，你民航公司不买还想不想混了。”
“楼上的也不能这么说，咱们也是法字国家，不过了背后两个股东可以自己成立航民航客运公司，我想成本会更加低，以后咱们坐飞机的价格也许会降低，用商业打败商业才是正常的手段。”
“好像这两家厂子已经在准备成立民航公司客运公司了，不知道是不是真的，反正好像要成立什么培训学校，培训空姐与飞行员，还有地勤人员什么的。”
“我也听说这两家厂子准备成立民航客运公司，到时候飞机票肯定就更低了。”
网上说什么的都有，不过何贵看到这里也是呵呵一笑，这种开民航公司核心的事情，普通网友怎么会知道，知道了也不敢在网络上面瞎咧咧，这些明显就是两个厂子自己的人搞的，意思就很明显了，你们要是不买我们的飞机，我就自己来搞客运，看你们能不能受得了。
“劲爆消息，国内几家航空公司退订超过250架客运飞机订单。”
“看来国内的航空公司也是知道三五六的，如果真逼的这两家场子自己搞客运，那么其他航空公司就难了，现在航空客运方面本来就是走的低价路线，如果再来一个价格屠夫的话，其他航空公司就准备长期赔本了吧。”
“如果这两个厂子自己搞客运公司的话，成本比其他人要低一大截，首先是采购价格，第二是维护保养，这些都要比其他的低，包括后续换发-动-机等等的。”
伴随着长城航空飞行器公司的成立，在官网上就公布了这一款飞机的详细参数，包括航程座位布局，航发的数据等等的，这也就等于说正式的把数据拿出来了。
“我看这飞机数据不怎么样啊，比不上国外最先进的飞机。”
“咱们这一款飞机开始研制的时候，肯定是好几年前了，或者10年以前了。有差别是肯定的了，不过只要技术全部是咱们的，这就很牛逼了。”
“何止是牛逼啊，大飞机全套的系统全部自主技术，这说起来简单，但是做起来太难了，飞机发展到了现在这个地步，其实慢慢慢慢的都在朝一个方向靠拢，不管是发-动-机技术还是飞机各项技术。”
“每个行业都这样，到了技术行业的巅峰，基本上也就那样的几个款式以及技术标准。”
“为什么不搞大型的宽体客机，要搞这种不大不小的东西。这不是浪费时间浪费精力吗？”
“楼上的小学毕业没有？搞飞机这种肯定是从小搞到大的，就搞出大型宽体客机，你以为西方不会卡你脖子，西方不给你适航证，你大型宽体客机还是只有在国内飞一飞而已，咱们搞这个中短程的飞机最适合了，你西方要是不颁发适航证，咱们就自己国内消化就是了，咱们国内十几亿人口，足够养活得起一架飞机制造厂了。”
“何止是养活一架飞机制造厂吗？要知道国外两家航空器公司的利润很大一部分都是来自内地。”
“中短程客机这个布局才是最好的，西方肯定会在适航证方面卡你的脖子的，大型宽体客机是一步一步慢慢来的，只要有了中短程的客机，再搞大型宽体客机就更加容易了，技术发展本来也是一步一个台阶，其实在西飞的大白鹅出来以后，我就知道咱们稳扎稳打是有足够的实力的。”
“大型宽体客机其实并不是十分适合国内，因为大型宽体客机的运营费用太高了，成本也太高了，而且大型宽体各期各除非洲际航线，不然的话几百个座位很难坐满的，而且大型宽体客机对于机场要求也比较高，中短程飞机基本上可以飞国内所有城市的机场。”
何贵在内地看网上评论热闹的时候，西方那边的媒体就砸锅了，铺天盖地的报道这个消息，因为是官宣的消息，当然背后推手肯定是华尔街背后的那些资本家了，这些资本家眼里面只有钱才不管你工业农业什么的，哪怕是他把你这个行业全部弄垮了，只要他挣到钱就可以了。
西方的航空板块本来就一直在下跌，受到内地官宣的消息，下挫的势头更大了，基本上可以说是跌跌跌不休了，加上媒体的大肆报道，以及一相关推手在后面推波助澜，航空板块连带着的等各方面的又下挫，要知道航空业关联的不单单是自己，还有材料金属矿业等等的。
面对这种情况，西方的各个大头头也是纷纷的召开了闭门会议，当然其中也不乏有幸灾乐祸的，毕竟两家航空公司的利润并不是给所有西方的公司，就像欧洲那边的飞机制造公司，只是几个国家有利润的，其他国家并没有利润，很多国家对此其实也是心里很不满的，毕竟怎么说也算自己人，买点东西也不便宜什么的。
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