这是一条地势低洼的土路，路况非常的差，在嘉靖十九年三月，日本使臣策彦周良一行抵达张家湾，进京走的就是这条大道。
而另一条则是由朝阳门到通州的大道，这是一条官道全长40里，这个时候是一条以军事和商贾转运的重要途径。
到了清朝更是成为粮道和京师前往通州的重要途径，外国史臣到通州下船后也是由此进入京师。
可以说这40里路不管是在明朝还是清朝，都是最为繁华和重要的道路之一。
只不过一到下雨的话，道路便会变得泥泞不堪，极其的影响交通。
在原本的历史上，这个问题要在雍正七年皇帝下令，在原本的旧道上修筑石道得以解决。
只不过在如今的这个时空，由于杨永明的出现早早的发生了改变，之前杨永发布了水泥的配方之后。
商人们为了表现，也为了他们的利益，于是聚资在这条40里的旧路上修筑了水泥路。
毕竟他们的货物到达通州后，都是要经过这条路转运，而一旦下雨道路泥泞后，严重影响到了他们。
而有了水泥路后，自然就不需要担心这些了，而且修出这样一条路，对于他们的身家来说根本花不了多少钱。
同时还可以在皇帝面前表现，何乐而不为，因此水泥路的出现也就理所当然了。
而现在要不了多久后，大明的第一列火车也将在此通车。
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