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就在欧空局宣布探索火星的时候，同时宣布欧洲人也要登陆火星的计划。
消息一出，目前的nasa和cnsa却是表现出了不冷不热的态度，尤其是nasa，欧空局知道自家的斤两，钱是有但一些关键技术却是硬伤，这个时候自然是去找nasa谈合作。
而nasa很明确，合作其他空间项目可以，但火星就免谈了。
无奈之下又硬着头皮去找了cnsa，同样碰壁了，这让欧空局大为恼火，同时也知道了一个很关键的信息，这两个超级玩家似乎达成了默契，不想让第三者插足火星。
似乎也发现了有什么猫腻在其中，但他们绝对不会想到双方已经秘密的瓜分了火星，尤其是矩阵科技这么大肆投入更加让nasa坚信火星在不久的将来很快就会成为人类新的栖息地。
面对这么广袤的一片领土，诱惑难以抵挡，自认为实力超强，又有什么理由与别人分享蛋糕。
虽说有国际法的明确规定，太阳系是属于人类共有的，但这样的话也就说说而已，空间探索，地外角逐不是靠说的，而是靠实打实的硬实力。
就在欧空局宣布要送一颗先进的卫星进入火星轨道，双方就在琢磨着让这颗卫星到不了目的地，能够胎死腹中是最好的了。
真真假假，假假真真，到了今天的局面，外界已经分不清矩阵科技到底要在火星做什么，实际上矩阵科技在掩饰中又玩真的，紫源晶自然是第一优先级的战略任务，但殖民火星同样不是为了忽悠而忽悠。
人类殖民火星是迟早的事情，矩阵科技不过是利用这个机会放了一层烟雾弹而已。
三个月后，“火星快车号”再次来到火星，把美国人那1049吨体量的“诺亚3号”带到了火星轨道上。
自此，美国人也有了一个在轨运行的火星空间站了，不过只有600多吨，大量的物资还是用于火星迪卡沃克哨站基地的建造。
而在这一前一后的航程，近半年的时间，疾风坎已经发生了巨大的变化，哨站基地变得异常庞大，一座占地2000多平方米的哨站基地诞生在疾风坎，重型机械停靠在红土上。
最醒目的无疑是一座30米高的尖塔，成为了哨站基地标志性建筑物，尖塔顶端徐徐飘逸的鲜艳旗帜表明这处基地的隶属方。
这座尖塔的作用是防御性设备，针对的目标自然是火星土著生物蛇蜥兽，太空中的“萤火三号”卫星全天候监控着疾风坎区域，生命探测器始终运作着。
一旦有火星蛇蜥兽在夜晚试图靠近基地，第一层防御尖塔就会释放出高强度紫外射线，覆盖率半径长达4.7公里的范围，对于蛇蜥兽来说，这是致命的射线，来多少死多少，确保了哨站基地的安全。
钻地智械在数个月时间不间断的工作，早在四个月前就已经打通了隧道，而随后的两个半月时间已经对整个隧道进行加固。
老美的“观察者5号”每隔一段时间就会在疾风坎的上空掠过，定时过来打个秋风，对于这种监控行为，cmsx也没有在意。疾风坎位置堆积起来的小土包日益增多，美国人也发现了cmsx正在钻地，但也不知道对方要干什么。
也一度询问过，得到的回应是研究蛇蜥兽的栖息地，旧奥林匹斯山下可能存在地下液态水。
对于这一点，nasa也知道，通过“探索者”火星机车，他们也发现了佩佐斯地底的水分含量在逐步增高，cmsx的回应挑不出什么毛病，美国人有所疑惑却也不了了之。
大家还是个玩各的。
就在今天，两架火星登陆载具携带者一批新成员和设备先后进入了疾风坎，一架运输船上携带了四个基本处于空置状态的集装箱，而另一架运输船装载了一台超大型的重型移动设备——移动冷凝切割器。
上午，18吨重的两辆重卡火星车驶入距离哨站基地4公里开外的平旷沙地，两架“红鹰”运输船早就停在了地面。两辆重卡火星车分别驶向各自所在的飞船。
此时此刻，两架运输处的尾部舱早就打开了。
数名身穿防护服的宇航员从重卡下来，此次登陆同样带来了六名成员，在工作人员的控制下，四个基本空置的集装箱被装载自火星车上，集装箱内只有少量的生活物资补给。
这些全封闭式的集装箱空置状态被运入火星是大有用处的，每个集装箱可以装载大约6吨左右的紫源晶体矿。
花费了两个小时的精力，火星车开始把集装箱运送到哨站基地。
而另一边，“红鹰—2号”上装载的就是一个真正的大家伙了。
移动冷凝切割器，重达47吨，而且还是一个整体，整艘飞船装下这个大家伙之后就基本饱和了，卸下飞船之后，火星车拖拽着这个大家伙驶向哨站基地。
基地内，任鸿站在尖塔上利用高处开阔的视野看到不远处，两辆火星车在滚滚红尘中前行，内心也是有些激动。
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