换作是快速客车——主要是以官车为主——那就更快了。一个小时差不多三十里。所以四十个小时不到，就能抵达泗州。
还没有铁路的时候，官员和他们的家眷上任、离任、进京、离京，在驿站中连吃带占，花费的成本表现在帐册上时就是一个鲜红色的无底洞。快车虽然消耗马力，但驿传系统节省下来的成本，却让年终审阅账目的三司使、宰相和太后，脸色都能好上许多。
“要是铁路能通扬州就好了，免了还要再换船。”
“该通真州才是，江对面就是江宁，还能少修几里路。”
“扬州的好。”
“还是真州好。”
车厢中稍稍起了些争执，只见那位韩衙内摇头嗤笑：“朝廷上争了两年都没争出个眉目，想看到京泗铁路南延，可是有得等了。”
扬州在泗州东南面，但泗州到扬州，如果是水路的话，过了泗州之后，必须先由淮水往东北方向走上一百里，抵达楚州，再转向南行，最后抵达扬州。这是因为必经之路淮水在这一段是西南、东北走向。
如果改成铁路联通，那就可以走直线，而不需要绕上一个大圈。不过由于朝堂上对于泗州向南的铁路，到底是通往扬州，还是江宁对面的真州【今南京**县】，还有着巨大的争议。
扬州过江就是苏杭运河通往扬子江的出口，两浙的纲粮、商货不必再上溯江水，而福建、广东的海货也同样如此，至少能节省一天的水程。但江宁府更是江南重镇，军事和政治上的意义不是扬州能比。
这样的争议闹了有两三年，出身两浙的沈括希望铁路能走扬州，两浙的货物经过运河之后，渡了江就能上车去往京师。福建路的宰相、枢密虽不表态，但福建出身的官员还是多数支持扬州线的方案。
而江西和江东路出身的官员，则全数希望能走江宁。而且北方出身的重臣，也觉得江宁地势更为重要，朝廷的兵马能更快抵达江宁府比什么商货更重要。
两边势均力敌，身为宰相、又分管此事的韩冈又不说话，一切全都推给廷议，所以京泗铁路的南延线也就一直难产到今天。
“其实也是跟两浙、江东之争有关。铁路修到扬州，对面是两浙路的润州【今镇江】，而铁路修到真州，对面就是江东东路的江宁。多经过一个州府，就等于凭空涨上两分的过税。如果是跨过一路，实际上，成本就要上涨一成。所以两浙、福建多是希望修到扬州，而江西、江东，包括淮南西路南方的黄、舒等军州，乃至荆湖南北两路偏东的军州，则都盼着江宁线。”
听了韩钲的一番话，王珏对他的身份再无怀疑。周围也是一片的赞叹声。
不是宰相家的子弟，如何能有如此真知灼见？这不是他们自己的东西，是从父兄长辈那里听来的。
“韩公子为何要连夜南下？”
这问题换来了一声黯然神伤的叹息，“长辈有恙。”
长辈？
王珏晕晕乎乎的点起头。
当然是长辈！亲外公嘛，人就在江宁。
以那一位的身份，做外孙千里迢迢去探望也是应当的。会上这一辆夜班车，挤进现在的车厢，多半是为赶时间，只能上这一列没有多余车厢和包厢的南下列车了。
用上一天半的时间抵达泗州，之后或按其所说转乘车船，又或是坐马车，抵达江宁，也就再两三日的功夫。
等等！王珏悚然一惊，为什么那韩公子之前要说转乘车船？！
如果不是王老相公或是那位楚国夫人突发恶疾，用不着宰相家的衙内连夜赶去探望。
要是王老相公和楚国夫人发了急病，要赶去江宁，理应在泗州换马南下，从瓜步镇渡江，这样至少能省下一天的时间。
转乘车船，这完全不合情理！
肯定不对！
起了疑心，王珏再回忆起之前的对话，登时就觉得满是破绽。
哪家的衙内不是嘲风弄月的行家里手，就算家学谨严，这个年纪也是读书用功的岁数，日后考中进士，也能保守家门不堕。再出色一点的，也就是多了解些天下大势，增广见闻，以备将来之用。但分心实务，却绝不该是贵人家的子弟该做的。
成本多上两分、一成，哪家十四五岁的衙内会关心这等事？试问这行商治家之学，对宰相家有何意义，可比得上一个金榜题名的进士？
更重要的是，方才一瞥之间，王珏看见那位韩家公子的手掌上，竟然有着一层厚厚老茧。
韩家公子手背细皮嫩肉，脸皮白皙粉嫩，牙齿更是整齐洁白。这是要钱养出来的，天生再好，也得靠日常保养才能维持。贵人家的子弟，从小养尊处优，才能养得起这副好皮囊。所以一见之下，就没人怀疑他的身份。
但手掌内老茧就完全不对劲了，有哪家的贵公子会是每天劳作，弄得满手老茧？
外面光鲜，里面寒酸，这样的人也是有。如果是天生之质，就算操劳了十几年，只要好生保养上一年半载，也能变成眼前这幅模样，就是手掌心上的老茧一时间褪不下去。
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