李怀德做主，纪监工作交给了谷维洁负责，重要工作调整，苏维德能不瞪眼睛？
瞪眼睛也没有法儿，大李和小李就是瞄着他去的，这叫断他一臂。
他若是不主动，继续装乌龟，那这几个月刚刚建立起来的威信就得扫地。
可他若是主动了，周泽川会怎么想。
是不是就代表苏维德不信任他，就算嘴上不说，也会在心里有个疙瘩。
要不怎么说苏维德一有机会就要明里暗里地算计李学武和李怀德呢。
这大李和小李在他的眼里就是大敌！
一个损透了也就罢了，可恶两个都不是好东西。
集团内部的组织形态竞争主要还是以影响力为标准，轻易不会直接动手。
也就是说，无论是老李带着小李算计老苏，还是老苏做出反击，都只能以削弱对方影响力为主要手段。
真要像李学武两年前那般，拽着副厂长的脖领子薅出汽车，那集团真就要乱了。
组织形态正常化的标准是什么？
机关里有一句话说的好：没见老虎都开始吃斋念佛了嘛，念的是阿泥嘛弥陀佛。
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7月5日，继红星钢铁集团加速推进与圣塔雅集团的合作项目落地后，圣塔雅集团也推动了合作框架协议下的项目进步。
首先，美洲豹直升飞机和云雀3直升飞机项目正式启动，双方都在做相关工作的推进。
其次，圣塔雅集团答应赠送给红星钢铁集团的猎鹰20公务机于这一天正式交付。
李怀德特别邀请了圣塔雅集团总裁香塔尔等人一起参加了公务机的交付仪式。
相关的运营准备工作李学武已经做好了安排，飞机就停靠在南苑机场。
有些人可能不了解京城的这座机场，或者从历史电影中听说过这个名字。
后世这座依旧存在，但已经不对普通旅客提供服务，正式成为了兵用机场。
现在？现在其实也没办法完全区分民用机场和兵用机场，因为真正的民有几个能坐飞机的。
而不是民的身份，乘坐飞机讨论机场的性质又有什么意义。
李学武代表红星钢铁集团与南苑机场谈的合作协议是，飞机飞行由集团飞行服务队伍负责。
而具体的业务红星钢铁集团不管，但每一次飞行的费用必须按照正常的程序结算。
当然，飞机使用机场和维护保养的费用，也会从盈利中支出，能不能达到收支平衡还不好说，因为国内还没有这种经营模式。
真要说起来，国内也没有哪个企业拥有自己的公务客机，还是如此的先进和豪华。
“达索航空的创始人马塞尔·达索曾经说过，飞机之美，在于其飞行的平稳与舒适。”
香塔尔抱着胳膊，看了停机坪上姿态优美的客机，笑着介绍道：“我特别信服他的这句话。”
“所以我的私人飞机也是这一款。”她看向李怀德提醒道：“从这一点您就应该能看出我的诚意。”
“呵呵，我从未怀疑过圣塔雅集团与红星钢铁集团的友谊。”听了翻译的话，李怀德轻笑着对香塔尔讲道：“这一点秘书长可以帮我作证。”
“哈哈哈——”李学武大笑着给香塔尔解释道：“李主任是在提醒你，不要忘了我促成咱们双方单位之间合作的功劳和成绩。”
“汉语言文化真是博大精深。”香塔尔微微摇头，笑着感慨道：“李主任可谓老谋深算。”
李学武却是认真地点点头，看了李怀德的方向玩笑道：“哎，这个您倒是说到了点子上。”
“呵呵——”李怀德轻笑一声，并没有在意这个玩笑，洋鬼子懂什么汉语言文化。
要不是看在眼前漂亮的公务机真得了他的心头好，如何都要讽刺对方几句。
不过就算是讽刺了，也没什么意思，这不就相当于跟牛说马，对牛谈琴嘛。
不过话又说回来了，香塔尔对汉语言文化不甚精通，但在商业领域确实是个女强人。
关于达索航空总裁的这句话有别样的理解，就连自己的私人飞机都能说出不同的好来。
据香塔尔介绍，她同达索航空创始人其实早就认识，只是没想到达索航空发展的这么好。
早先，达索是因设计出造型优雅的幻影战斗机而声名远扬，没想到他在商业领域还有奇才。
1963年5月，达索航空的首款公务机——神秘20（Mystère 20）进行首次飞行时，马塞尔·达索对自己的这一名言进行了的生动诠释。
“这款飞机在阿美莉卡市场上特别受欢迎。”香塔尔介绍道：“也是从打开阿美莉卡市场以后，神秘20才更名为猎鹰20的。”
她抬手示意了不远处的公务机讲道：“我个人认为，这一机型是欧洲公务机领域的最优之一。”
“不是为了增加你们对这款飞机的重视和信任，我讲的都是认真的。”
香塔尔陪同李怀德一起向公务机走去，嘴里做着解释，“达索是一家法国公司，其核心理念便是融合美感和尖端技术于一身的飞机制造。”
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