要说什么让李建辉遗憾，那就是连卡佛、屈臣氏等零售企业目前依旧只能够几个特区之内发展。
在这个很多产品还需要凭票的年代，连卡佛想要大规模扩张，时机显然还不成熟。
在欣慧酒店304会客厅，李建辉、周佳怡以及甘庆林、林毅明、曹书育、陈雪琴等欣建控股集团高层与粤省招商考察团进行了会谈。
羊城到鹏城高速以及鹏城机场的商谈相当愉快，因为有着硬性规定，占股上面双方也没有过得的讨论。
建设工期, 鹏城机场计划工期32个月，预计1986年国庆通航，高速这边计划工期47个月，预计1988年元旦正式通车。
相继成立羊鹏高速公司和鹏城机场公司，欣辉基建会根据项目建设进度每季度进行支付。
今天与李建辉会谈，粤省这边显然不仅仅只是想落实这两个项目，东华会在川蜀省那边大手笔投资, 他们可是有所了解, 他们同样希望能够更多的引进东华会资本进入粤省。
这里面不仅有写字楼项目、港口项目，还有一些比较有潜力的企业。
“郑领导，这些项目确实都不错，只是你们也清楚，我欣建控股只是一家发展不过几年的企业，实力还相当有限，加上目前有着多个大项目投资，现在是有心无力。
不过我们香江有实力的企业还有很多，为了更好的为内地经济发展作出贡献，我们东华会和新鸿会、新亚会、南江会、南洋会进行了友好交流。
在各方实力有限情况下，选择性支持一地市场发展，助推国内各地经济能够均衡发展。
新鸿会最近有心重点投资粤省市场，我听闻对方有意和羊城政府合资建立一栋写字楼，南华汽车也有意与粤省旗下汽车工业公司合作, 合资建立广汽南华汽车公司, 鸿亚航空也有意加强东南亚主要城市到羊城的航线。”
在场这些没有哪个智商不在线，自然听明白了李建辉话里的意思，今后很长一段时间，重点投资粤省的香江资本只怕也只有新鸿会了。
对此粤省招商团成员内心相当不好受, 按照投资条件来说，粤省对于香江资本来说有着得天独厚的优势。
在距离上面，粤省与香江比邻，在政策上面，四大经济特区，粤省就占据了三个，这是其它省份完全无法与之相提并论的。
从1979年以来，鹏城的高速发展也在证明这些优势对其的加持。
现在李建辉之言对他们来说绝对是一个相当糟糕的消息，很显然香江几大资本和南洋华资资本已经划分好了市场。
今后这些资本投资将不再首要考虑哪里最近，而是考虑自身重点布局发展区域。
东华会这边因为李建辉的缘故，显然是将重心市场放在了川蜀省，至于南洋会，以对方祖籍多为闽省籍缘故，肯定会是那边。
至于新亚会和南江会，尽管目前还不太清楚，但肯定不会是他们粤省。
粤省政府郑领导出声道：“李先生太过谦虚了，欣建控股发展时间虽然很短, 但实力一点儿也不低。
你也知道我们粤省市场相当大, 而且除了三个特区之外，这次还有包括羊城在内的多个城市成为了对外开放城市，完全能够容纳香江各方资本前来投资。” “我们也非常清楚粤省发展潜力，因此对于鹏城、百岛、鮀城的投资，我们各方会持续投资。 ……” 尽管李建辉说了不少，但并没有达成多少合作，只有香江飞机工程公司与羊城机场合资建设羊城飞机工程公司，这也是香江飞机工程公司与内地第三个机场合资。 在会议结束之后，粤省招商考察团特意召开家族一个小会，就出现的新变化进行商讨。 粤省常委羊城市委领导孙国伟出声道：“郑领导，各位同志，经过这几年发展，我们虽然引进资本颇见成效，但我们要看到，这里面主要资本都来自香江和南洋华资企业，这些资本占据我们引进资本比重超过了80%。 而这些资本又主要是东华会、新鸿会、新亚会、南洋会、南江会、香华会旗下企业。 现在因为不知名原因，东华会、新鸿会、新亚会、南江会、南洋会再次联手合作，划分各自重点投资市场，不进入对方重点市场之内。 而我们这边，在今后很长一段时间，来自香江和南洋华资企业投资，更多只能是新鸿会成员旗下企业，另外就是香华会旗下企业。 因此，我认为我们这次招商计划应该立即作出调整，把重心转移到新鸿会和香华会旗下企业上面。” 相对于孙国伟，粤省常委鹏城市委领导陈江华压力则小的多，鹏城这边依旧是香江各方资本投资市场，并没有哪家重点投资之说，也不存在有新鸿会企业投资，东华会企业就不进来。 不过他毕竟不仅仅只是鹏城市领导，同样也是粤省常委，因此也需要站在省内看待问题。 小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！