几天之后……
中国商飞又迎来了一个好消息，中国商飞制造的首架ARJ21-700喷气支线客机量产机即将下线，并且将在年内交付首个用户蓉城航空公司。
中国商飞！
整个商飞公司都是一片忙碌的景象！
现在中国商飞终于迎来了自成立以来的第一件产品，首架ARJ21-700喷气支线客机量产机的总装下线，上级领导自然是非常的关注，这一次下线，同样要搞一个隆重的下线仪式。
虽然比不了C929宽体客机那一次总装下线，全球直播的盛况，但是也会迎来很多的领导。
今天商飞公司总设计师吴荣光，心情真是好得不得了，商飞公司现在有四个机型，马上更是要迎来第一架ARJ21-700喷气支线客机量产机下线，这架量产机在下线之后，再经过一系列的出厂试飞，就可以交付用户了。
当然现在还不能松懈，后续的工作仍然很多，任务还很艰巨，不过现在第一架量产机下线，就意味着一个重大节点的完成，可以说ARJ21-700喷气支线客机，基本上没有问题了，后面只要控制要生产质量，这款喷气式支线客机，就能源源不断的从脉动式生产线下来，飞向全世界，近千架的订单，要消化完，至少需要十几年时间。
再过一两年，C929宽体客机也将会像ARJ21-700支线客机一样，完成试飞取证工作，开始量产交付，那时候就会比现在更加的喜人！
因为C929宽体客机，那才是代表着当今世界民用客机最高水平的一个机型！也是商飞公司确立世界第三大民机制造商地位的重量级机型。
ARJ21-700支线客机应该说是商飞公司的第一个尝试，它是一首开胃菜，真正的大餐还在后面。
金汉隆同样高兴得不行，一大早来到公司就笑得合不拢嘴，今天很多领导都要来参加首架ARJ21-700支线客机量产机总装下线仪式。
另外ARJ21-700支线客机的首个用户，蓉城航空公司的高层也过来了，他们也要见证未来属于他们的这一架ARJ21-700支线客机从总装生产线下来的盛况。
金汉隆和吴总师一见面，二人都笑呵呵地迎向对方。
金汉隆笑道：“吴总，咱们商飞公司终于迎来了量产机下线，这可是一件大喜事啊，咱们抓紧时间在今年完成交付，实现销量零的突破！”
的确商飞公司成立几年了，一直是投入巨额的资金，却不曾赚过一分钱回来，但是现在开始，就要开始回收成本，开始把钱赚回来了。
当然要实现赢利还早得很，至少要几年时间，毕竟中国商飞的投入可是几百亿，甚至上千亿。
吴总师笑道：“好的，金总！我们保证完成任务，让咱们的第一架ARJ21-700正式投入运营航线！让咱们中国老百姓坐上咱们自己设计制造的喷气支线客机！”
两位老总相谈甚欢，指点着商飞公司的未来。
这时候商飞公司行政部经理王静过来报告：“金总，吴总师，出席ARJ21-700支线客机量产机下线仪式的领导们和客户代表都来了！”
金汉隆呵呵笑道：“好，咱们一起去迎接领导们！”
三人一起大步走向公司总部大楼外，几辆商务大巴和小轿车开进了商飞公司总部，从车下走下来的，正是各级领导们，还有蓉城航空公司的几位高管。
林鹏也从办公室出来了，一起迎接领导们。
中航工业集团一把手林明栋也来了，民航管理局的领导，中海市的领导，工信部的领导，都来了不少。
大家见面之后，都是开怀的笑着，谈论着ARJ21-700喷气支线客机的量产交付。
工信部大领导高兴地道：“听说咱们商飞公司的ARJ21-700支线客机首架量产机即将下线，交付用户，我高兴得一晚上没睡着啊，这款喷气式支线客机，可以说是咱们中国航空工业在民机领导的第一个大突破，了不起啊！”
金汉隆笑道：“是啊，ARJ21-700喷气支线客机，是咱们中国航空工业第一个按西方适航标准设计制造的，采用全球化采购模式，但是由我们商飞公司享有全部知识产权的喷气式支线客机，比起新舟系列涡桨支线客机来，它的舒适性大大的提高了，而且速度快，安全性好，等咱们的ARJ21-1000量产交付，那就更不得了，一百五十座，堪比波音737和空客A320这样的中短程干线客机！”
工信部大领导高兴地道：“好，好，咱们商飞公司一定会成为全球第三大民机制造商，这一点我无比的坚信。咱们的C929宽体客机，现在推进得如何了？”
看来领导们确实更为关心C929宽体客机，毕竟它是瞄准了当今世界最先进水平的大客机，意义比支线客机要大得多。
上次C929宽体客机样机下线，可是进行了全球直播，当时工信部的大领导也来了，所以他会如此关心C929客机一点也不奇怪。
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